基于“工程教育”的城市轨道交通运营管理课程教学体系探索研究

[摘           要]  近年来，中国逐渐完成了大规模的城市轨道建设工作，让人们的出行更加便捷的同时也产生了一些问题，如工作人员不足所导致的工作效率以及工作质量低下。秉持工程教育理念，坚持以学生为中心、产出为导向，在对城市轨道交通运营管理课程的特点和存在问题分析的基础上，研究如何更好地开展理论和实践教学。结合课程和实践特点提出相应的教学体系设计，确定课程考核和实践教学环节，并对该课程应当如何开展教学进行分析，为提高城市轨道交通运营管理课程的教学质量提供参考。

[关    键   词]  城市轨道交通运营管理;教学设计;教学体系

[中图分类号]  G647                   [文献标志码]  A                 [文章编号]  2096-0603（2022）31-0178-03

我国于2016年6月正式加入《华盛顿协议》并成为正式缔约国之一，标志着中国工程教育质量得到了国际认可，这对工程教育改革与发展有着举足轻重的作用。加入《华盛顿协议》，工程教育专业认证与国际实质等效，同时对工程型人才的培养也提出了更高的要求。工程认证强调“学生中心，目标导向，持续改进”，最重视学生的能力达成。近年来，随着我国城市轨道交通建设的高速发展，各个城市对具备轨道交通专业能力的优秀人才的需求量迅速增加，导致相应的工作岗位技术人员紧缺，因此，需要开展大规模的轨道交通人才培养课程。针对发展现状，本文坚持以学生为中心、产出为导向，在对城市轨道交通运营管理课程的特点和存在问题分析的基础上，研究如何更好地开展理论和实践体系设计，保障教学质量提高。在总结历年教学经验的基础上，为教学体系进一步完善提供借鉴。

一、城市轨道交通运营管理课程的特点分析

（一）内容抽象

城市轨道交通运营管理课程主要内容是对城市轨道体系中各个与运营管理有关的工作岗位进行讲解，帮助学生更好地理解工作内容以及设备操作要求，并且培养学生的职业素养以及专业能力，让学生意识到岗位的重要性。因为教学内容主要来自轨道交通行业的技术规范和文档，所以相比于正常的教学课程内容，城市轨道交通运营管理课程教学内容更多的是以文本的形式表达，缺乏严谨的理论支撑以及逻辑运算，较为抽象枯燥，导致学生对该课程的学习兴趣不高，对知识的学习需要通过想象，学习难度较高，容易打击学生的学习积极性。

（二）专业性强

城市轨道交通运营管理课程教学内容是以轨道交通领域的运营计划制订、运营组织管理、通行能力分析等作为研究对象，从而展开专业性的讲解阐述。因此，在课程教学内容以及教材上很容易可以看到行业领域中的专业术语以及操作规范要求，即具备专业性。那么对授课教师以及学生而言，在展开城市轨道交通运营管理课程前，应当先对一些专业的基础课程进行学习，如铁路信号运营基础、铁路信号基础设备、轨道交通信号基础等，才能更好地对该课程知识点进行理解，同时因为专业性高的原因导致对非轨道交通专业的学生来说学习难度较大。

（三）涉及面广

因为轨道交通包含多个专业种类，能够提供众多的工作岗位，其中城市轨道交通运营管理课程在教学内容上涉及运输、电务以及工务、车务等多个专业，对学生而言需要能够掌握繁多的知识点。轨道交通运营管理专业包含多个专业知识，涉及面广，导致整个课程缺乏一条清晰的纲要主线，这不仅要求学生能够在平时的学习中跟紧授课教师的教学速度，还要求授课教师拥有较强的教学能力，能够做到将复杂抽象的专业词语用简单易懂的话语进行表达，帮助学生理解所学知识。

二、城市轨道交通运营管理教学存在的问题

《普通高等学校本科专业目录（2012年）》增设了一批国家战略新兴产业发展和改善民生急需以及应用性强、行业针对性强的新专业。大部分应用型院校2010年后才成立城市轨道交通类专业，专业建设发展的历史相对较短。城市轨道交通行业的技术标准、组织方式还不够完全成熟，大多仍处于摸索阶段，各城市地铁管理模式也不尽相同。在城市轨道交通应用型人才教育方面，教学组织体系和实践条件相对不足，以学生为中心的教学方式也急需改进。

（一）教学内容对培养目标缺乏支撑

按照工程认证教育理念，课堂教学任务应符合本门课的课程教学目标，教学大纲的课程教学目标应能支撑毕业要求指标点。教学过程中的作业、讨论、课堂练习、实验实践内容、课程论文与设计等都要对应教学任务。而当前教学中存在教材导向教学做法，教材有什么就教什么的问题，采用选教材、讲教材和考教材的教学模式，与产出导向的教育理念不符合。

（二）实践内容与课时偏少甚至没有

对应用型院校来讲，培养实践型人才很重要，但是目前很多高校特别是职业院校在课程设置过程中仍然采用的是理论知识偏多的传统教学方法，以教师讲授教材理论知识为主，理论课程的课时远远多于实践课程的课时，甚至有的院校就没有设置实践环节。由于缺乏相应的实训环节，将会影响学生实践技能的提升，尤其是对学习轨道交通运营管理的学生来说，会严重影响学生专业技能的培养，影响课程目标和毕业要求的达成。

（三）实践环节与岗位需求对接不紧

很多应用型院校由于受轨道交通运营企业自身生产安全与效益的限制，没有与相应的行业建立实质联系，到企业实践安排的大多是认识型实习，采用观赏式的实习方式，较难达到课程教学目标。有的院校虽然组织学生开展了实训项目，大多是课内实验，内容相对独立，难以培养学生在工程实际背景下对岗位群的综合技能训练。如此不利于对城市轨道交通运营管理专业的人才培养，会导致毕业时难以实现毕业要求，进而影响学生的求职发展。

三、城市轨道交通运营管理课程教学体系的构建

城市轨道交通专业面向的是该领域运输生产的一线技术岗位，城市轨道交通运营管理作为一门具有特色的专业课，也具有显著的工程特点和应用特征，因此，在制订本专业培养目标和毕业要求时，除了关注基本理论知识及职业能力外，还应突出关键能力的培养，特别重视培养学生的技能、职业道德等多方面的素质，要更加强调面向一线生产实际需要的实践创新能力训练。城市轨道交通运营管理课程是培养城市轨道交通方向工程技术兼管理人才的专业课，可以使学生从理论、技术、管理和政策四个维度，理解城市轨道交通的运营特性、运营管理的基本内容和方法，培养学生的管理能力、领导力及团队合作能力，树立责任意识，为从事城市轨道交通运营管理工作打下坚实的基础。

（一）确定教学目标

教学目标的确定必须根据本专业培养目标和毕业要求来制订，确保课程教学目标能够支撑毕业要求指标点。在课程矩阵中，分配轨道交通运营管理支撑的毕业要求指标点共有四项，分别是支撑毕业要求指标点1-2、指标点3-2、指标点8-2和指标点11-1。对接培养目标和毕业要求，以轨道信号专业为例城市轨道交通运营管理课程目标可确定为：（1）知识运用能力。掌握轨道交通系统运营管理的基础理论，熟悉城市轨道交通的运营特性、理解运营管理的基本内容和方法，能够根据车站实际情况建立客流模型，并能编制轨道交通运输计划。（2）设计分析能力。了解影响运输能力的因素，理解安全隐患排查的内容和重要性，并能基于这些因素对轨道交通运输及管理领域问题的解决方案进行可行性分析和论证，为制订方案提供可靠依据。（3）职业规范和社会责任。了解城市轨道交通系统的基本特征与发展状况，理解作为轨道交通领域的工程师应对人民的生命健康、人身安全以及环境保护负有社会责任，能认识到技术发展可能带来的社会问题，并能够在工程实践中自觉履行责任。（4）经济决策能力。熟悉城市轨道交通企业运营的运作管理，了解轨道信号专业工程设备全周期、全流程的成本构成，理解其中涉及的工程管理原理与经济决策方法等问题。分别支撑四个指标点，具体如表1所示。

（二）改革教学内容

要解决实践和理论教学问题，必须坚持以成果为导向，聚焦学生的最终学习成果，反向推导应该安排什么教学内容、以什么样的教学设计来保证这一成果的实现。总体考虑是：（1）增加实践环节。目前本课程还没有设立集中实践课目，首先在专业课程中增加实验内容，强化专业认知与分析;其次增加综合性实训环节，增加课程设计时间与内容，设置来源于现场的综合训练。（2）固化实践技能。在设置实训时，可将前期学过的专业课内容如一门或多门课的实验、设计项目融合进行安排，设立与将来工作现场相一致的测试项目和操作环节，实现毕业后专业无缝衔接。（3）增加工程实践。与对口建立的城市地铁、铁路局联系，安排学生提前进入工作岗位跟班实习，在原有认识基础上，加入一定时间的“校企联合培养”，让学生真正进入企业现场，更好地了解企业实际，培养学生分析和解决实际问题的能力，提高学生的工作适应能力。

（三）设计考核方式

本门课程的考核突出学生能力的培养和课程目标的达成，把对知识点的掌握和应用能力的运用作为重要考核内容。根据课程目标设计灵活多样的考核方式，加大学生学习过程考核力度，通过自评、互评多主体进行课程评定，力争能够客观、公正地评价学生的学业表现。坚持产出导向对学生成绩进行多维评价，针对各课程目标，可采取线上线下结合作业、项目作业、大论文、实验操作、理论考试和课堂表现等多种方式进行评价考核。学生的课程总评成绩=课程目标1×0.4+课程目标2×0.2+课程目标3×0.3+课程目标4×0.1。另外，学生应保证上课出勤，并做到不迟到、不早退。

四、应用型轨道交通运营管理专业实践教学体系的相关思考

（一）实践教学体系的设计

城市轨道交通运营管理课程可依托超星泛雅信息化平台，利用专业软件和线下设备结合，以城市轨道交通作为教学核心，授课教师要重视学生的学习情绪，培养学生的车站运营管理能力以及线网协调指挥能力，强调对学生实践能力的提升，因此，需要授课教师设计好实践教学部分的教学体系。首先，在课程教学中，要让学生能够通过对知识的掌握和学习逐渐了解整个轨道交通系统以及运营管理专业的重要性，有一个简单的认知，并让学生能够对该专业课程有学习兴趣。其次，在实训环节上，授课教师可以通过运用竞赛或者岗位模拟等方式帮助学生更好地掌握技能;在教学实施中，整体认识、生产实习和部分学生的毕业设计在企业完成，而对于相对难度较低的单项实践内容、技能训练与参加学科竞赛等，则可依托校内实验室或者相关平台完成。

（二）实践教学环节的设计

在轨道交通运营管理专业教学中，综合实践教学环节处于中间环节，主要是为了锻炼学生将不同基础课程的专业知识进行融合运用的能力，通过开展技能技术一体化运用训练，实现学生从校内走向将来工作岗位的适应转换，从而顺利成为解决问题的工作人员。通过轨道交通运营管理专业的教学目标，重点做好四门专业实践课程，也就是车站机电设备实训、运输组织设计实训、轨道信号系统实训和调度指挥综合训练的教学任务，按照“知识运用—综合设计—创新提高”分阶段上好每一门实训课程。要建立多种实训模块，同时授课教师还要制订好教学计划、操作考核方式以及组织形式等，有利于提高教学质量，采取多类型模块展开实训项目组合学习不仅可以更好地满足学生对课程的需求，还可为学生提供自主学习以及团队合作等锻炼平台。

（三）虚拟仿真实践环节的设计

依托课程实验和校内实验室、校外实践基地可提高学生的感性认识和操作能力，而对于行车计划制订、行车调度指挥等实训内容则不满足教学需求。应引入虚拟仿真技术与现实实践结合应用，构建虚实结合的实践教学内容体。如引入ATS仿真培训系统为基础平台，可训练学生掌握各种正常和非正常情况下的行车调度指挥方法和技巧。可开设的虚拟仿真内容有：熟悉ATS系统操作界面和功能组成;正常情况下（包括正反向）行车调度指挥操作;非正常情况下行车调度讲解和过程演示;车辆段调车作业演示与操作;列车运行延误情况下的列车运行调整调度操作;列车故障（或信号系统故障）情况下的列车运行调整与救援操作;运行区间中断情况下的列车运行调整操作;突发大客流等异常情况下的列车运行调整操作。通过将计算机仿真与现场操作结合引入仿真实践环节，锻炼学生现场操作和异常情况处理能力，提高一线适应能力。

五、结语

城市轨道交通运营管理课程授课教师应当如何更好地展开教学？要求授课教师能够清楚地了解该专业课程特点，并根据特点设计出相对比较完善的教学计划，构设好教学体系，完成实践教学体系中综合实践教学环节的设计工作，提高教学质量，注重提高学生专业知识的掌握水平和实践操作能力的培养，让每一位学生都能将专业知识、专业操作、设计分析灵活掌握并融会贯通，具有较好的职业规范和社会责任。通过构建理论学习、综合实训、综合实践以及单项实践等专业教学体系，通过分层次化的教学满足国家城市轨道交通行业对应用型人才的需求。

参考文献：

[1]耿晓伟.基于OBE理念的实践教学体系改革：以安全工程专业为例[J].实验技术与管理，2019，36（7）：192-196.

[2]肖蒙，成琳娜，程碧荣，等.应用型轨道交通运营管理专业实践教学体系研究[J].大学教育，2019（4）：69-71.

[3]耿晓伟.基于OBE理念的实践教学体系改革：以安全工程专业为例[J].实验技术与管理，2019，36（7）：192-196.

[4]邓宇.轨道交通运营管理专业课程教学模式改革探析[J].现代职业教育，2018（22）：65.

编辑 郑晓燕