读者来信(102)

（文 / 陈志航 程远 陈革 邵昌平 骆家文 张小民）

能不能出点儿别的主意

郑州 程远

前两天从报纸上看到，高校的学费还要提高。理由是：目前高校一年的学费平均在3500元至4000元之间，而国家每年培养一个文科大学生需1.2万元，理工大学生需1.5万元，有的学科更高。因此，今后教育部将适当提高学生和家长个人分担培养费用的比例。简单说，就是要多收钱。

北京航空航天大学曾经在北京的11所大学进行了问卷调查，调查显示，北京30万大学生每人的年平均花销大致在5000元至8000元之间，相当于少部分低收入家庭的全年总收入。调查还显示，目前北京大学生中，约10%的学生来自家庭年收入低于3000元的贫困家庭，3000～8000元的家庭约占24%，8000～20000元约占37%。也就是说，学费加上住宿、吃饭、买书等花销，相当于一半大学生家庭的全年总收入。

年轻的大学生们面临着越来越严重的生存压力，顺利完成学业并不是件容易的事儿。在他们目前的经济来源中，奖、贷、助学金约占10%，勤工助学所得平均占7%。看起来，如果学费再次提高的话，很多大学生要为完成学业另外想办法了，因为即使他们的家庭把所有收入都拿出来也不够负担他们学习的费用了。

与此相对应的是教育部一位司长的讲话，他说：“办高校为什么不能赚钱？”意思是，赚钱才能吸引更多的资本进入教育领域。可是，除了提高学费之外，能不能有人出点儿别的主意？

沉默的权利

武汉 陈革

公安机关沿用几十年的警语“坦白从宽，抗拒从严”日前在武汉警方审讯室里引退，该市青山公安分局负责人说，为确保审讯对象权利，审讯时被讯问人可以不开口。审讯室墙上“坦白从宽，抗拒从严”八个大字已经被“遵守留置规定，严格执法，文明办案”14字所代替。

这位分局负责人没有说“坦白从宽，抗拒从严”这句话实际上侵犯了法律赋予公民保持沉默的权利，但是他说“被讯问人在审讯时可以不开口回答有关问题”，公安人员证据取得的主要方式要从过去的“对审讯对象录口供——公安人员搜集证据”转移到由公安人员“侦查取证”。

武汉市警方用一种合乎法律的方式取代了过去那种没有法律依据的方式，这本是对一个执法机构最基本的要求，但是对于长期以来在法律面前软弱无力的中国人来说，是一个不大不小的好消息。

“知本家”与“小力本儿”

北京 邵昌平

最近“知本家”一词颇为热闹，似乎一夜之间原来靠出卖“脑力”的劳动者都成了很有“本钱的”什么“家”，靠脑力或知识吸引风险投资也成了“知识雇用资本”，这也成了知识经济区别于传统经济“资本雇用知识”的标志。

一时间好像风险投资不需要代价，不需要回报了，有了知识好像也就一劳永逸地不用操心了。其实这都是假象，风险投资也还是要坐收利润，而且期望更高的回报。“知本家”还是要不停地进行“脑力劳动”，否则他也不过是通过融资和持股，变成地地道道的“资本家”。

“知本家”一词还让我想起了旧社会的一个词汇——“小力本儿”或“力本儿”。据考证“力本儿”是“以力气做本钱”的，专靠卖力气挣饭吃的最底层体力劳动者。比如拉洋车的祥子，还有码头上扛大包的等等。祥子最大的愿望就是“有一天能拉上自己的车”，“有一天能开个车行”，那样就不用交“车份儿”了，有了自己的财产——洋车，就不再是“力本儿”了。

我想，现在的知本家，也不过是从事“脑力劳动”的祥子。他们的电脑恐怕都算不上自己的“洋车”，电脑淘汰太快，是消耗品，顶多是拉车消耗的“鞋子”。靠融资得到风险投资，才算有了属于自己“洋车”的第一步。自己虽然持股了，但是还得拉车，甚至还得交“车份儿”，

风险投资可不是白给你使的。如果这些脑力劳动者能算“知本家”的话，祥子也能叫“力本家”了。

我看入世后的汽车消费

武汉 骆家文

我国加入世贸组织(WTO)已近在咫尺，那么中国的汽车工业会面临什么样的局面呢？

中国人拥有的第一辆汽车是在1902年，当时的清直隶总督袁世凯从香港搞来一辆据称是“奔驰”车送给慈禧太后。1998年，中国私人购车量首次超过总购车量的一半。目前，私人购车量以每年50%的速度增长。

1998年我国的汽车总产量为162万辆，其中轿车产量为57万辆，而当年法国雪铁龙公司的轿车产量是82万辆。轿车的个人消费并没有真正启动，除了北京、广东等少数发达地区拥有真正意义上的家庭轿车消费之外，其他省市的家庭车绝大多数都是作为生产资料即做出租车用。据资料统计分析，到1997年，全国的私家车比例为每100人仅0.3辆。入关后，汽车消费将会逐步升温，老百姓将会用横向对比的眼光来看待和认识汽车消费：汽车对现代文明生活的重要性将不断显现，汽车的价格将趋向合理(否则不买)。

众所周知，进口车具有价格优势、技术优势和质量优势，加上外国公司历来所形成的优良服务理念和素质，定会对国产车造成很大威胁和冲击。但是入关对汽车业的冲击更多的是服务方面。

汽车消费如同房地产一样，是老百姓最大宗的消费项目。近来北京市建立的公房交易二级市场，由于税费过高、各种配套政策不到位，没有起到它应有的作用。同样，如果没有银行信贷的支持，没有保险、公安、司法、交通、城建、城管及政府各方面的支持，汽车消费更是寸步难行。如在汽车的购买阶段，消费者需要信贷支持和法律司法的强有力的支撑(如解决汽车产权证问题、汽车本身可作为贷款抵押的问题)，需要政府减免有关的税费；在汽车的使用阶段，消费者需要完善的交通设施及停车场，等等。任何一个环节出问题都会影响汽车的消费。

在发达国家，服务产业占国民经济的比重达70%～90%，中等发展国家达50%，而我国却只有30%，远远落后于其他国家，这是我国汽车消费受阻的重要原因。

假柿树 真美丽

北京 张小民

最近，北京的一家报纸刊登了一则图片新闻，叫做“假柿树，真美丽”，图片说明是：“市园林局工人在长安街两旁种下了几百株仿真树。红彤彤的仿真柿子十分吸引人，过往行人不禁驻足观赏。”

或许这些仿真树真的很漂亮，但我却对这种美丽感到恐惧。在一本叫作《火星的毁灭》的科幻小说中，核战争彻底摧毁了环境，残存的人们造出了各种各样的仿真动物和植物，人们可以到森林里散步，也能看见树上的啄木鸟，只不过它们都是假的，是仿真的。

我知道这些仿制的柿树很贵，比真的柿树还贵，我还知道它们不需要浇水和打扫落叶，但它们也不会结柿子。在《矩阵》那部电影里，人活在网络里，所有的景物和感觉都是虚拟的，吃牛排、喝红酒时也是如此，不过，我以为我们现在不是活在网络里。

由几棵假树想到这些可能有些小题大作，但是看到这些美丽的假柿树招摇地竖在马路两边，我无论如何也不会产生美感，只会感到荒诞和恐慌。