乘飞机买保险，保险不保险？

（文 / 朱子峡）

记者：飞机发生空难，必然要涉及到保险，作为承担全国70％以上旅客航空意外险的中国人寿保险公司，对于前不久发生的图-154“2·24”空难，你们是以何种姿态做了哪些工作？

梁明智（以下简称梁）：我是第二天早上才知道这件事的。这肯定要涉及到我们的航空意外险。当天中午，我们公司一行19人就坐飞机直赴现场，并成立了“2·24”空难航空意外险理赔小组。当时，为了配合民航部门做好安抚，我们理赔小组也尽快开展了工作。首先是确定购买航空意外险的旅客名单，很快我们查证了50名乘客中有14名购了保单，后来又发现一位从新疆购联票的旅客在新疆也买了保险。接着是对已确定购保单的及时确定受益人，进行赔付。我们在现场就兑付了两位，其余的我们也已在3月中旬前一一上门兑付完毕。为表达我们对遇难者的心情，我们给每位遇难者家属发放了2000元的慰问金。

记者：给遇难者家属发放慰问金，你们出于什么考虑？这笔费用出自何处？

梁：这完全是出于人道主义，当时看他们实在太悲惨了，同时起安抚作用，使政府和民航机构便于处理此事。这笔费用是从我们公司办公费用中挤出来的。

记者：在这次“2·24”空难中，50名旅客只有15人购买了航空意外险，这30％的投保率和我国总的航空意外险投保情况相比是高还是低？国外这方面情况如何？

梁：30％的比例已高于全国航空意外险投保率的平均值。据民航部门提供的数据，1998年航运旅客有5800万人次之多，而我们保险收入仅1.3亿元，加入其他一些因素，也就是1998年投保的旅客不超过800万人次，投保率不足14％。这和发达国家比较起来，差距很大，像日本、韩国、瑞士、美国、英国等国家航空意外险投保率都很高。我认为人们的保险意识和经济发展状况有关，我国这些年随着经济发展，投保率也在逐年上升。旅客的保险意识在经过事故后会有所增强，比如这次空难后旅客购保险的就大大增多，这在温州机场尤为明显，一下子增加了3到4倍。

记者：前不久我在北京某驻京办事处购机票时谈到保险一事时，对方说：“无所谓买不买保险，万一出事，我们再帮你补填一张。”所以我想问一下，关于旅客航空意外险有没有可能会出现像这种弄虚作假的情况？

梁明智  

梁：对于旅客购买航空意外险，我们都有留底，通过下面购票点的保险底单来确认。不需要家属出示。现在有不少人对保险公司不信任，认为我们只是在骗钱。这次我在温州机场和一乘客聊起来，他就说，我买保单上飞机，出了事死无凭证，保险公司肯定会赖账的。我说飞机出事，我们不凭旅客手中的保单，我们有底单，我们绝不会不守信誉的。另外，我们的保单都连号，从保单的号码完全可以发现问题，所以也绝不可能出现你刚才所提到的“补办一张”这种弄虚作假的情况。

记者：这次空难中购保单的有11位旅客的保单是共保的，共保是怎样的一种情况？

梁：航空意外险在中国目前只有中国人寿保险公司、平安保险公司和太平洋保险公司可承担。有一部分是我们人寿保险公司单独承担，也有一部分是我们3家保险公司共同保险的。共保的比例是人寿占70％，平安和太平洋各占15％。我想，通过这种人为的划分，目的可能是使这3家保险公司不用再争市场，但我认为这完全是违背市场原则的。最起码出了事处理起来就麻烦。这次出事感觉就特明显，家属的一份保单得要面对3家保险公司，我们拿14万，他们两家各拿3万，这点太麻烦了。这次我们人寿考虑大局，现场处理时，共保的钱都是我们垫付的。但这也不是个事。我认为还是由一家保险公司独保为好，不至于混乱。

  遇难者亲属痛不欲生　（孙林鸽　摄）