吉普大会：郊外的信息

（文 / 谭雪梅）

1996中国吉普大会  

吉普车是五彩缤纷的汽车世界中最富独特魅力和挑战性格的车种，它能走最险峻的路，最泥泞的路，甚至是没有路的路。因此，世界各国玩车入迷者无一不对吉普车情有独钟。本世纪的爱车人就象古代的骑士爱他们的马一样，割舍不下的是共患难、征服艰险后所结下的情缘。在大自然面前，吉普车与人能有最默契的配合。现代社会各种设施都在极力为人们提供舒适的时候，人们却自愿设法让自己重新置于险难的生存环境中，重新体会身陷困境进而征服困难的况味。

闻名世界的美国吉普大会就是众多自找苦吃、磨练意志、体验工具与人原初关系的活动之一。其创始人美国的史密斯先生，目前被世界各国的吉普爱好者尊称为老祖父，他于1953年在美国乔治亚州的乔治亚城附近买下了一大块土地，举办了首次吉普大会，吉普爱好者们踊跃参加，并争相传告，使之历久不衰。1995年8月，北京吉普汽车有限公司的7人小组参加了美国举办的第42届吉普大会，从中感悟甚多，于是其决策者于当年的12月决定中国人也要办吉普大会，时间定在了1996年的5—6月间。

首届北京吉普大会如期在北京的怀柔山区举行。一时间把京城的车迷们闹得心神不定、他们想方设法打通各路关节，千方百计地要加入进来，以致于北京吉普汽车有限公司公关部的电话整日响个不停。

与此形成鲜明的对照，吉普爱好者俱乐部的成员们却个个心情笃定，他们知道，人再多，名额再有限，也有他们的机会，他们这些人是真正的钟爱吉普车的人。

北京吉普爱好者俱乐部成立于1994年，是一个松散的民间组织，但却有一个挺明确的宗旨，即：开吉普，爱国产车。北京吉普爱好者俱乐部的成立基于BJ202DS 系列吉普车在北京热销的基础之上。在1994年前后，拥有202DS系列吉普车的人大多在30出头到40出头的年龄段内，同时还以自由职业者居多。这些人生长之年代，正是军用吉普盛行的年代，各类军事题材的电影伴随着这代人成长，他们中的许多人都曾在部队里服过役，其中有一部分人或多或少地也赶上过局部的战争。少年时代结下的情结是最深刻的情结，儿时一点儿一点儿熔铸起来的兴趣和爱好根深蒂固。因为有着共同的爱好和兴趣，这些人就自自然然地走到一起来了。说起自己的坐骑，他们有扯不完的话，甚至形容吉普车是自己初恋的情人。为此，还把钱大把大把地花在车上，让吉普车更合自己的心意。令人想到草原上战场上的骑手与他们的骏马。

广东美术学院毕业的吴小川，用宝马漆加银粉重新烤制了车身，那是一种瑰丽的宝石红，令人赏心悦目，前后保险杠换成电镀的，这辆车不管是在阳光下，还是灯光下都格外抢眼。而吴小川的创造发明后来也给厂家很大的启发，源源不断开发出各类色彩的吉普车。

木林森广告策划有限公司则是在自己两辆白色的吉普车上实施自己的企业文化标志，绿色的木林森标识设计得简洁、大方、醒目，装饰在车的两侧及车箱盖上，车头前部还特意安有一铸铁的三棵树，像许多世界名车的标志。

演员李虎原来是解放军艺术学院美术系的美工，投身影视界后演了不少影视剧，其身手不凡，尤其是玩车的戏从不用替身，总是自己一气呵成地做完，他自己在戏中很投入，观众看了也过瘾。美工出身的他，在其车上充分展示手艺，他把自己名字的汉语拼音字首的缩写LH，4个剪纸刻绘的虎头、五星红旗和英文越野等图文或喷涂或粘贴于车身，安排得错落有致，白色的车身，配以红、黑、银色的图文，色彩十分合谐。这辆车后来以致成为车体装饰的楷模，众人纷纷仿效。

这些人爱车，许多人也把自己的事业尽量向汽车靠扰。这些人中有设计汽车的，有赛车的、也有搞汽车装饰和配件的，还有为国产车设计和制作广告的，也有搞汽车救援的。尤为可贵的是他们都在为中国的汽车工业及相关产业及运动，尽自己一份绵薄之力。

北京理工大学工业设计系的副教授庄虹，对概念车的设计情有独钟，在1992年前后，他设计出野外科技考察6轮驱动越野车、新概念越野车等不少模型，先后在1993年、1994年国际汽车设计竞赛中获优秀奖，成为这个奖项中第一个获得荣誉的中国人。1993年至1994年间，庄虹曾在日本进修，在这期间，他还悉心研究日本的汽车市场，深刻体会到设计能够创造市场，回国后，他不仅购买了一辆BJ202DS吉普车，还为改进这款车提出了不少具有建设性的意见，最近，他又根据BJ202DS 系列吉普车的底盘长度宽度等指标，设计了与之相配的两门吉普的图纸，供生产厂家参考。

俱乐部另一名成员周一兵则自己投资，办了一家伊琳篷具厂，研究开发能开合自如的吉普车专用的自动活篷，以便让这款车更潇洒更方便，经过几十次的实验，目前已到了第4代产品阶段，而这项设计已被厂家看好。

1995美国吉普大会  

北京吉普爱好者俱乐部自成立以来，不仅举行了许多有意味的活动，诸如赛车赛马、协助中央电视台拍摄专题片，还以一些有益社会的事，来充实俱乐部的内涵，当他们在平谷举办活动时，就为平谷贫困山区的小学校的学生捐款捐物等。俱乐部的活动被国内外二十几家新闻媒体所关注和报导。

在吉普爱好者俱乐部中，有一位蓝枪娱乐公司的娱乐设计师张建宇，他对吉普文化有一番研究，也有一番见地，他说：这些年人们生活水平提高了，吃的用的越来越精细，特别是轿车越来越崇尚进口豪华型的，国产吉普一度被冷落，新款的车迎合并适合了一些人的气质和心态，他们找到了新的感觉，这感觉便是奔放之豪气、攀险之勇气、浩然之大气。

吉普大会就是对他们车技和意志的一次大检验。6月7日下午2点，参加大会的车手开着自己的车到指定地点集合，短暂的碰头会后，换上统一的圆领衫，便驾驶着吉普大会的26辆越野车驶向怀柔的崎岖山地。

此次大会真正考验人实力和应变能力是在第二天，进峡谷、爬陡坡、穿河滩、过溪流、翻越大石板，其间每个人把车挂上前加力，便充分体会了四轮驱动越野车的功能。而越野行车的艰辛他们也领略了几分。这里有一个叫“鬼子弯儿”的地方是此行的第一道难关，这里坡陡弯急路窄，动作必须连贯到位，稍有差迟，不是冲不上去，就是上去后撞山，有经验的人把车开得远远的，先有一段助跑的距离，然后仔细分辨准声音再给大油门向右急打轮，方可化险为夷，顺利通过。没有经验的人只能一味猛给油，碎石在车轮下飞溅，越刨越深，前进不得，只能再来一次。

暴土扬尘的土道和峡谷被甩在了身后，车队到了河滩，河滩上布满或大或小的鹅卵石，放眼望去，不知路在何方？吉普车队便在清亮的河水上绕着巨石，骑在小石头上蹦跳着前行。有时为了绕开一块巨石，驾驶者急速地把轮打死，前方又遇一块石头，方向盘急速地回转，握方向盘的手不由得被打飞，手臂打得生疼，而这时由于你的手忙脚乱，车便熄火，搁浅在水中或冲在一块巨石之上。于是便再打火着车几经折腾，终于连人带车到达彼岸。

吉普大会向城市发出了一种郊外的信息，这信息的迅速传播使此地吉普爱好者成几何级数递增。 越野车吉普