富豪VCC

（文 / 王受之）

瑞典国宝车富豪（Volvo）被福特公司兼并，从设计上看，实在是一个很大的错误，福特汽车设计一向平庸，而瑞典设计是斯堪的纳维亚五国中非常有特点的一个，与美国设计上的商业化有很大的区别。商业化侵蚀对瑞典的理性设计一定会有影响，因此我当时是有些悲观的。我原来对收购之后的新车毫无信心，也不太注意新富豪，但是从近年几款新富豪车来看，瑞典的设计原则依然强烈，可见企业易手和设计政策未必是矛盾的。

富豪是瑞典最老牌的汽车公司，1927年成立。当时欧洲其他国家的汽车，好像德国车、法国车在瑞典这个高纬度、极为寒冷的国度内总是问题不断，意大利车就更不用说了。这样倒促使了瑞典人自己动手设计针对北欧的汽车。瑞典两大汽车厂，一个是绅宝（Saab），另一个是富豪，都全力以赴开拓北欧家庭房车，大有斩获。富豪最大的贡献，是开发出一系列针对高寒地区特征的汽车性能，并且加大各方面的安全系数，造出了适应北欧使用的、最安全的房车。而如果说富豪不足之处，就是它的冷气系统总是太弱，因为瑞典人从来没有开冷气的需要。

我喜欢富豪的设计，是因为它具有斯堪的纳维亚设计那种高度理性、而又不刻薄的特点。做到这点是很不容易的，通常都是要理性就流于刻薄，不刻板就失之商业调侃，要将二者合一共存，对其他一些国家的汽车设计师来说简直没有什么可能。

富豪的安全性能自然是世界第一，四面八方的气囊，车门内部加强的保险杠，强有力的前后保险杠，哪里是台家庭房车？简直就是台公路上的坦克。其实，上世纪80年代，美国的富豪销售商就是用这个概念来推广富豪车的。讲结实，除了军用的“悍马”以外，无人可以挑战富豪。

好就好在虽然结实，但是看来却很雅致，富豪V90的estate那么薄的感觉，加上后部设计成箱型（所谓hatchback），实在好看。功能与形式的结合，相得益彰。

富豪设计上的一个困惑，就是人们老觉得它应该就是一个样子，汽车造型不变，性能稳定，虽然能够抓住一些顾客，但是却会流失潜在的新消费者，因此，富豪也一直在求变。最近推出的新概念车VCC，就是这个努力方向的体现。

VCC是英语的Versatility Concept Car的缩写，意思是“多功能概念车”，设计这款车的时候，最主要的考虑就是多功能。目前的所谓SUV多功能车，其实主要是吉普越野加上一点面包车的功能，瑞典人希望能够把这种简单的所谓多功能扩展，适应更广泛的功能需求。

富豪VCC还是具有富豪的基本设计特征，方正、理性是绝对不能没有的，车顶部和车身部之间有个突出的坎，叫“车肩”（shoulder），是富豪的品牌特点，在这部车的设计上，进一步强化了“车肩”，使它更加宽大。凸出，超过现在的富豪V70和S80的车肩尺寸，车头更加突出强调V形状，从前窗到散热板那里就是一块宽阔而突出的V形楔面，也是富豪一向遵循的形象设计方法。看上去会联系起1971年的富豪1800 ES型，那车使用的方法基本和这款概念车一样。

说富豪VCC，其实最值得关注的还是它在技术上的提升，前面的车灯采用两条狭长的直线型，在其他的车上还从来没有见过使用，已经使它现代得很另类，不要小瞧这条纵线型的灯，其实内部有三盏灯，照射不同方向，因此那条灯槽直线是照射整个纵面的，车头一边两条这样的灯槽，四条灯光，照射清楚，可以说是个创意。车向左右倾斜的时候，左右灯具都会根据感应器增加亮度，无需手工调节，增加驾驶的安全性。

车内设计尽量简洁，整个控制仪表板是采用“浮式”的，并不与车头直接连起来，因此有种超前的感觉。在车内地板下面，还有两个储物空间，这样使车的储物空间增加不少，其中一个是可以加温的，存放热食品，另一个是冰箱，存放冷藏食品，这也是考虑到长途旅行的需要而设计的。整个汽车顶部是太阳能电池板，半透明，好像天窗一样，但是能够同时发电，供车内空气清洁系统使用，所有进入汽车内的空气，都要通过空气清洁器，也是一个很环保和卫生的说法。

富豪车现在基本是两个系列，一个是S系列，四种，从低到高是S-40、S-50、S-60和S-80，再高一级的是V系列，现在市场上只有V-70，然后是XC-70和XC-90，后面这两款都是SUV类的，而这里的VCC是个另类，将来加入哪个类级，还不是很清楚。■

（作者为洛杉矶艺术中心设计学院教授） 富豪VCC