​霍尔木兹海峡：反恐新战场？

（文 / 徐菁菁）

( 8月24日，在霍尔木兹海峡发生爆炸事故的日本“M.Star号”油轮回国 )

11月19日，美国运输部海事局颁布了一份发给全球海员的警报性报告，报告中说，“政府与航运业消息人士可以证实”，7月28日在霍尔木兹海峡发生爆炸事故的日本“M.Star号”油轮，的确是遭到与“基地”组织关联的“阿卜杜拉·阿扎姆旅”的袭击。这是美国方面首次对这起事故的原因表态。美国海事局警告，这一团伙依旧活跃，可能在霍尔木兹海峡、海湾南部和阿曼湾西部对过往船只发动更多袭击。

当地时间7月28日凌晨，载有31名船员和20万桶原油的日本“M.Star号”油轮行经霍尔木兹海峡时发生爆炸。所幸的是，事故未造成原油泄漏。“M.Star号”油轮事故的原因在过去4个月中曾显得扑朔迷离。

“这起事故激发了如此多的猜测是因为安全专家从来没有预见过这种情况会发生。”美国航海危险咨询机构“C-Level”负责人迈克尔·弗洛德尔告诉本刊，“阿联酋和阿曼事发后迅速否定了日本方面关于恐怖袭击的说法，这并不奇怪。2002年‘林堡号’油轮在也门海域遇袭着火后，也门政府也采取过类似的否认策略。当那起事故被证实是缘于自杀性炸弹爆炸后，许多船只避免在也门港口停靠，使也门损失了数以百万美元的港务收入。”

“考虑到霍尔木兹海峡在战略和商业上的重要性，任何对航线的潜在破坏所带来的揣测都可能对脆弱的市场造成冲击。”英国伦敦政治经济学院专家克里斯蒂安·考斯特·尤里奇森告诉本刊，“因此美国和其他国家必须等待严格的调查之后再做判断。”

全长约150公里的狭长的霍尔木兹海峡连接着波斯湾和印度洋，是进入波斯湾的唯一水道。北岸为伊朗，南岸为阿曼与阿联酋。“霍尔木兹海峡的战略重要性在于，几乎所有抵离海湾国家和伊拉克的石油和商贸船只都必须经过它，只有阿曼西岸和阿联酋的富查伊拉港在海峡之外。每天大约有15艘巨型油轮运载着占全球石油贸易总量20%的石油经过霍尔木兹海峡。任何对航道的破坏都将对全球和海湾国家经济造成巨大危害。”尤里奇森说。

与许多“基地”组织的相关分支一样，“阿卜杜拉·阿扎姆旅”也是一个形象模糊的组织。美国国防大学教授加达特·巴哈盖特告诉本刊，“阿卜杜拉·阿扎姆旅”现在的领导人名叫萨尔赫·阿尔卡拉维，曾在伊拉克与美军作战。这个组织在2005年左右曾在埃及和约旦发动过恐怖袭击。美国乔治梅森大学中东问题专家马克·卡茨告诉本刊，阿曼、阿联酋、也门东南，甚至巴林、卡塔尔和沙特都有可能是“阿卜杜拉·阿扎姆旅”的隐匿之地，“这一组织可能在霍尔木兹邻近海域拥有一些小船，他们并不公开活动，乔装成渔民或者小商品贸易者。在这些地区有成千上万条这样的小船在雷达的监控范围内活动”。“这个组织在阿拉伯半岛的实力几乎不为人所知，如果它们的发展完全超出了我们的预期，这对海湾国家来说将是令人不安的发现。”尤里奇森说。

在过去的8年中，大型油轮并不是“基地”组织袭击的首选目标。“现代油轮体积十分巨大而且设计、技术精密，要成功洞穿船体造成很大的破坏需要极大的努力。”尤里奇森说，但现在，情况可能发生了变化。今年10月5日，俄罗斯联邦安全会议秘书帕特鲁舍夫在一次会议上说，恐怖组织已和海盗接头，准备联手袭击世界主要石油航运中心周围的基础设施。

“虽然海盗和恐怖组织之间有巨大区别，但是他们享有共同的‘灰色结构’：走私和贩卖武器、人口、毒品和金钱。这些共同渠道给他们的合作创造了机会。”弗洛德尔告诉本刊，“‘基地’组织长期以来都在谈论通过苏伊士运河袭击波斯湾的石油贸易，以伤害美国及其盟友。现在索马里激进组织‘伊斯兰青年运动’加入了‘基地’组织的网络，而它和索马里海盗在武器走私上有合作关系。海盗同时还需要向这些组织支付部分赎金充当保护费。如果‘伊斯兰青年运动’强迫海盗帮助他们在亚丁湾袭击油轮，可能不会得到海盗的合作，因为这会导致船只绕远好望角，夺走海盗的生计。但霍尔木兹不同，这里不能绕行，人们又只能用船只来运输石油。因此对海盗来说，他们完全可以在霍尔木兹海峡为恐怖组织提供后勤供应、海上培训等支持。对海盗来说，油轮是个完美的袭击对象，它们行动又慢，吃水又深，容易登上甲板。现在，恐怖分子找到了勒索世界超级力量的关键点。”■ 反恐战场霍尔木兹海峡