设计师眼中的“E”如既往
作者：李三（文 / 李三）
( 梅赛德斯-奔驰第八代Ｅ级轿车211系列 )
留平头、中等身材、穿黑色衬衣，奔驰E级轿车项目设计师哈勒（Uwe Haller）先生看上去平易而低调，但话题深入到所熟悉的领域，原本不善言谈的他便生动起来。
按照英文字面意思，哈勒先生在奔驰公司的头衔是设计经理。作为汽车设计师，他在奔驰已经工作了20年，在他看来，如今的汽车设计已经成为一个系统工程。“在奔驰这样的汽车集团里，一款轿车根本就是一个团队的集体作品。”哈勒告诉本刊记者。在奔驰公司，总裁蔡澈本人对轿车设计非常在行，通常在汽车刚开始的设计阶段就参与进来。“在奔驰，设计风格是一代又一代传承的结果。当然，每个公司的总设计师，永远是设计部门的首领，他的风格和好恶自然也会对汽车微观以及内饰的设计有决定性影响。就拿现在的奔驰S级轿车来说，这款车肯定有很多前任设计总监的痕迹，但是，现任设计总监戈登·瓦格纳其实很早就加入这个设计团队，并参与了很多具体的设计工作。”
谈到奔驰设计的理念，哈勒先生给本刊记者讲了这样一个故事。他说，每个奔驰设计师在开始自己的职业生涯时，都要经过一条很长的长廊，长廊的整面墙上挂满了奔驰在每个时期经典车型的前脸设计图。前脸也就是汽车的格栅，这些格栅在每个不同历史时期都有不同形状，“经过这条长廊时，年轻的设计师会感到一种莫名的震撼，它让我们知道奔驰从哪里来，到哪里去”。仔细观察每个不同时期奔驰的“脸部特征”，大家会发现，早期的格栅非常高大，反映出当时设计师对豪华车设计的审美理念，而现在的汽车格栅变得窄而宽，几乎成为扁平状，前脸变化也反映了整个汽车设计在过去几十年的发展变化，现在的汽车设计尤其讲究动感，而扁平的格栅就能很好地表现动感。
对哈勒以及奔驰E级轿车设计团队来说，也走过了一条特殊的时间廊——奔驰E级从1947到2009年，设计师的灵感经过岁月的打磨与刷新，经历整整62年巨大的时间跨度。E级轿车——奔驰这个车系的名字直到1993年才正式确立，但它的历史可以追溯到62年前。1947年，当时梅赛德斯-奔驰刚刚投入到重建和生产恢复中，第一代E级轿车——170v生产线随之建立并实现量产，当时170v所开创的概念和技术在今天依然有些被继续沿用。与170v型相比，在设计上独树一帜的第二代E级轿车W120型采用了浮筒状的外形，不但成为当时的潮流代表，同时更成为梅赛德斯-奔驰E级轿车家族的标志。1995年，第7代E级轿车诞生了“奔驰的眼睛”：经典的双圆大灯设计一改以往汽车外观的传统认知。如今，全新一代E级轿车同样传承了前代的经典：双前大灯前脸设计，后轮轮毂的曲线与尾翼线条融合显得更富动感且张力十足。
哈勒用速写的表达方式形象地描述奔驰全新E级轿车的动感，他说，汽车设计师一般都不太善于用语言描述自己的想法，更多时候，我们使用图画来表达。“在奔驰E系轿车的设计中，动感主要体现在前后灯的设计上，上一代奔驰E系轿车使用的是椭圆形的四眼设计，新一代的奔驰E级轿车，我们使用了菱形。汽车灯就像人的眼睛，灯上下的一些设计就像眼线，我们把眼线部分向上方拉伸，这就让人感觉到，这款车有一股向前奔腾的感觉，动感由此产生。在车轮的上方，我们加上了一些略微鼓出来的线条，这样就让轿车看上去有强劲的肌肉支撑。”哈勒还告诉本刊记者，全新E级轿车配备的一系列高科技安全系统是同级别车型中最高的，“比如增强型安全气囊，包括增加了驾驶员膝部的安全气囊，一共有9个安全气囊。还有驾驶员注意力警示系统，也是最新的安全技术，当驾驶员困倦的时候，车会通过方向盘抖动来提醒你要注意驾驶安全”。
( 梅赛德斯-奔驰第一代Ｅ级轿车136系列 )
身为一名设计师，45岁的哈勒的生活与多数德国人没有太大区别，他有3个孩子，妻子在牙医诊所做助理，他居住在斯图加特附近的一个小镇上，每天开车上下班。年轻的时候，他是一个狂热的“铁人三项”爱好者，现在上了些年纪，他选择了帆板运动，假期里他喜欢和家人到丹麦一个非常偏僻的港口摆弄他的帆板。如果说哈勒的爱好里哪个跟汽车设计师职业有关，那就是他自己设计制作的高速自行车。他的自行车都是碳纤维结构，他曾经骑着自己制造的自行车跑出了非常不错的成绩，“当然距离目前的世界纪录还是有些差距”。
在奔驰工作了20年，他依然非常喜欢自己的这个职业。奔驰设计部门每年都会举办一个孩子开放日，所有设计师都可以把自己的孩子带到奔驰设计中心，孩子们甚至被允许设计自己喜欢的汽车，“给孩子们讲述他们的爸爸所从事的工作，那是一件让我自豪的事情”。
( 梅赛德斯-奔驰第六代Ｅ级轿车124系列 )
哈勒先生告诉本刊记者，他的祖父喜欢收藏绘画作品，可能受祖父的影响吧，小时候他便喜欢上了绘画。一个关于汽车设计的展览，改变了他的命运，“是那个展览，它太神奇了，让我立志要成为一名汽车设计师”。中学毕业后，哈勒到保时捷做学徒，当时保时捷公司的设计总监在汽车行业大名鼎鼎，哈勒兴高采烈地把自己的汽车设计作品拿给他看，这位高傲的前辈在看了哈勒的作品后却给了他当头一棒：“你一辈子也成为不了汽车设计师。”这句话深深地刺伤了哈勒的自尊心，后来，他经过刻苦努力，考取了德国著名的汽车设计学院——普佛茨海姆汽车设计学院，最终以全校第一名的成绩毕业，毕业后被奔驰公司录用。
在杭州西子湖畔讲起这段往事，哈勒的言谈中丝毫没有对当年保时捷设计总监的怨恨，相反他还非常感谢当年那位尖刻严厉的前辈，他说：“如果没有当时保时捷设计总监那番毁灭性的评价，我也许还成不了汽车设计师。”■
( 梅赛德斯-奔驰第七代Ｅ级轿车210系列 ) 既往设计总监格栅眼中奔驰汽车德国汽车豪华车奔驰设计师跑车奔驰s级