​应保留老运河的通航功能

文/常州 山河

京杭大运河常州段南移改建工程已经结束，新的运河展现出美丽的身姿，运河从老城区改道到了南郊，有关部门发出通告，老运河断航，船只从新运河通行，通航能力提高外，老城区市民也免受航船汽笛噪音之苦。

但是接下来的一条消息让我感到不能理解，那就是老城区运河段上的同安桥改建，将建多拱形观赏桥。我看到了效果图，发现这桥下的净空实在少得可怜，通航将会成为问题。常州自西向东有通航能力的大河就运河一条，不如南北向的河道那么多。虽然老运河段常出事故，影响整体通航，所以新辟运河南移段，但长远打算，如果新运河上出现了紧急情况，船只需要绕道而行的话，那老运河势必应该拥有相当的通航能力。

实际上，常州段的运河，从古到今，有迹可寻的有三条：一是早已变成市河的古运河，那是在明代以前的；一是老城区的运河段，那是明代及明代以后的；一条就是现在的南移段。这三条河是互相包容的：市河与老运河在东坡公园处交汇，那是在老城区；老运河与运河南移段在戚墅堰交汇，那已在城郊。其实这三条河就是一条河道，因为自此以外，常州再没有完整的东西向的河道。市河段早就失去了通行较大船只的能力，完全可以建成小桥流水的江南水乡风格，至于老运河段，保留其通行较大船只的能力，是有百利而无一害。 功能通航保留运河