人可以低调，车要绝对高调

对麦尔斯（Klaus Maier）的任命，也是戴－克中国新战略的一部分。麦尔斯，梅赛德斯－奔驰（中国）公司这位新总裁已经在今年1月1日上任。麦尔斯出生地距奔驰总部只有十几公里，大学毕业后他几乎一直为奔驰工作。出任奔驰中国总裁之前，他已经在新加坡和其他几个亚洲国家积累了多年海外工作经验。

在初春北京的一场春雨里，与麦尔斯一起出场的舞伴是奔驰的AMG。这个奔驰品牌在中国虽然不是非常响亮，但在汽车业，AMG这三个字母几乎就是德国轿车工艺和运动激情的代名词，富有而狂热的轿车爱好者几乎把AMG看做是一种必需品。

三联生活周刊:目前，在中国高端汽车市场有很多品牌，但往往为量产车，距真正的高端车还有一段距离。Mercedes-AMG首次亮相，是否意味着梅赛德斯－奔驰准备重新定义中国高端汽车市场？

麦尔斯:我非常认同这种观点。Mercedes-AMG无论在创新设计理念还是在动力、性能等方面，都在豪华车市场独树一帜。在过去的6年内，我有很多时间工作在亚洲，因此也亲身感受到中国经济腾飞和汽车市场日新月异的变化，豪华车市场发展非常快。在中国，最畅销的奔驰车型是S级别，而且在这个级别中，最高级的奔驰S600的增长最快。

从其他几个高端品牌的销售数据看，中国市场对更高端轿车的需求还是有的，我们正是在这样的市场条件下选择进入中国市场。我们注意到，中国消费者的需求也越来越个性化，他们希望自己的座驾能充分体现出自己的成功和力量。今年适逢Mercedes-AMG成立40周年，我们选择这样的时机进中国，也是为了迎合这部分中国客户的需要。

三联生活周刊:您认为Mercedes-AMG在中国高端车市场将会表现如何？

麦尔斯:广义上讲，Mercedes-AMG并不是走销量的车型，我们的全球销量基本保持在一年2万辆左右，它的专属性很强。但我们相信，伴随AMG系列产品进入，以及市场需求增长，我们的销量也会有所增长。

事实上，在它正式进入中国市场之前，我们已经进行了充分的市场分析。今年前两个月，梅赛德斯－奔驰的销量增长惊人，包括香港地区在内的中国市场增长幅度高达52%，而S级轿车的销量比去年同期增长了110%。中国也超过了有很长汽车发展历史的日本和德国，成为继美国后S级在全球的第二大销售市场。

此次引进的四款AMG产品，作为S级中最高端的车型，S 65 AMG在这个领域难觅敌手，我们相信它的到来也将再次改写S级的销售纪录。

三联生活周刊:在销售渠道方面，梅赛德斯－奔驰怎样为Mercedes-AMG铺路？

麦尔斯:目前，梅赛德斯－奔驰在中国已经拥有近80家授权经销商，我们选择性地挑选了一些经销商，首先在其中的13家率先设立专门的展示区域——暨“Mercedes-AMG性能中心”。这13家只是第一步，很快还会根据市场需要进一步增加展厅数量。每位客户都能在那里选择他们心仪的车型，每位销售人员也都经过了严格的产品培训。

三联生活周刊:您能对它的客户群做简单描述吗？

麦尔斯:说到客户群，他们很有可能早就是梅赛德斯－奔驰的拥趸了，他们都非常国际化，毫无疑问，他们在事业上非常成功，需要有一款座驾能体现自身的力量与意志。

Mercedes-AMG是最高汽车技术与手工艺的完美结合，多年来它在赛道上战绩赫赫，这些都足以诠释出中国精英们的身份、个性、特征和生活品位。

三联生活周刊:您自己通常驾驶哪款车型？

麦尔斯:在中国，我开的是一款S级车，但在德国，我驾驶的是一款CLS 63 AMG车。我非常喜欢这款车，它有非常强劲的动力和与梅赛德斯－奔驰一样的舒适感。当我在德国驾驶Mercedes-AMG车型时，很多人都会报以艳羡的眼光，我相信在中国以及全世界都会如此。

三联生活周刊:Mercedes-AMG跟其他竞争对手相比有哪些特点？

麦尔斯:首先，我们对竞争对手表示尊敬。但我要说的是，Mercedes-AMG有很强的产品线，AMG与梅赛德斯－奔驰已经很紧密融合在了一起，二者是一个整体。梅赛德斯－奔驰本身的产品系列就很长，而AMG几乎存在于奔驰的各产品系列中，在我看来，这是它最大的优势。

在构造方面，它秉承了“一人一机”的独特理念，即每一台发动机都有一位缔造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责。尽管有尖端设备辅助，但相当部分的工作必须由有丰富经验的工程师手工打造和组装完成，最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。Mercedes-AMG拥有60位全德国最优秀的工程师。

在研发方面，Mercedes-AMG沿袭并发扬了梅赛德斯－奔驰的品牌基因，从开始设计，往后的每一个环节，都必须符合梅赛德斯－奔驰产品的每一个要求，同样，这个要求将贯穿生产的每一个步骤，这与其他改装品牌有着严格的区别。

三联生活周刊:对梅赛德斯－奔驰的量产车型有什么举措？

麦尔斯:我们将继续巩固和拓展梅赛德斯－奔驰在中国豪华车市场的领先地位。目前，我们已经引入多款SUV产品，由北京奔驰生产的新一代E级车也于去年成功上市，而伴随着Mercedes-AMG正式进入中国，我们希望能以多元化的产品结构，来实现在中国的整体发展。

三联生活周刊:奔驰有很长的产品线，什么时候可以建造一个大型的专门展馆，所有车型在中国展示？

麦尔斯:这是一个很好的问题。对于这样的展厅，我们有一个专门的名字叫做梅赛德斯－奔驰品牌中心。目前在世界很多大城市，我们建立了这样的品牌中心。令人振奋的是，中国的梅赛德斯－奔驰品牌中心，一个多月前在北京破土动工了，预计2008年就可以建成。届时，梅赛德斯－奔驰在各个细分市场的顶级车型都将汇聚一堂，更为全面展现梅赛德斯－奔驰在豪华车市场的强劲实力。■

AMG总裁沃尔克的客户素描

奔驰公司AMG总裁沃尔克(Volker Mornhinweg)这样解释AMG车:612马力、加速到百公里只需要4.4秒，这只是其中的一个车型，AMG今年推出了16款性能不同的车辆。

三联生活周刊:什么样的人会购买如此大排量的轿车？

沃尔克:我们的客户很多是商界成功人士、娱乐和体育明星，在娱乐业，美国的一个非常著名的吉他手是我们的客户，另外一个大家可能知道的名字是德国前网球巨星贝克尔，他本人是几个奔驰轿车销售店的老板，他非常喜欢AMG轿车，另外在德国体育界也有我们非常多的用户。我们的主要客户是美国，好莱坞是很重要的一个市场。

另外，我们的一个重要客户群体是皇室成员，但是皇室用户名单甚至像国家机密一样不能透露。中东是一个很抢手的地方，尤其是迪拜。

我与这些人打交道20多年，他们的基本特征还是有相同的地方，拿成功的商业人士来说，他们一般在40岁左右，在购买AMG轿车之前已经拥有名车，这些成功的商业人不一定是最富有的，但他们有足够的资本和自信要与其他人区分开来。能够驾驶一辆612马力的轿车是需要一些勇气和自信的。

三联生活周刊:但在大多数人的印象里，法拉利或者劳斯莱斯似乎更能显示运动性能或身份？

沃尔克:法拉利或许比我们的轿车有更好的运动性能，劳斯莱斯可能看上去更神气，但是，AMG能够给驾驶者带来的是一种真实的生活感受。你永远不可能驾驶一辆劳斯莱斯上赛道，但AMG的拥有者可以，当然也可以在路面相对比较粗糙的道路上行驶，因为有足够的空间，驾驶者不需要在舒适性能上打任何折扣。如果驾驶劳斯莱斯，你有可能在郊外要考虑更换轮胎或则干脆放弃郊游。■ 奔驰公司汽车商业