彼得·贝森叶

对于极限飞行运动界来说，2007年恐怕又是一个彼得·贝森叶年。4月6日，在迪拜举行的2007年红牛航空锦标赛第一站赛事中，这位51岁的老人家在2.5万名观众的注视下，冒着38摄氏度高温，在1分26秒24时间内，驾驶自己得意的Zivko Edge 540型飞机穿越了矗立在迪拜港口、高出海水20米的15道门式障碍，以1.03秒的微弱优势最终战胜了饱受颈部神经痉挛之痛的美国对手麦克·曼戈德，最终夺取冠军。“对比赛结果我很欣慰，因为在这样炎热的天气里，连续飞行4次完全是对自己极限的挑战。”确实，在俯冲动作中，Zivko Edge 540的驾驶员身体要承受大约11个G的重力加速度，按照一位曾经坐在贝森叶驾驶后座上记者的说法:“所有的血液都会在一刹那间涌向你的腿部，大脑一片空白，无论是F1还是Nascar，都不会有这样的极端体验。”

其实对于中国人来说，贝森叶的名字应当不陌生，他曾经在1999年成功驾机穿越张家界天门山天门洞，并得以留名吉尼斯世界纪录。贝森叶1956年6月8日出生在匈牙利的克尔门德，这是个靠近布达佩斯机场的小镇，每天，贝森叶在放学后都会徘徊在机场跑道的铁丝网后面，看着轰鸣的飞机起降然后心向往之。1962年，世界特技飞行大赛在匈牙利举办，更让他决心投身到对天空的征服。15岁时，贝森叶第一次登机升空，1976年他参加了生平第一次特技飞行大赛，获得第二。他擅长自由式特技动作，并创造了以自己姓氏命名的“贝森叶动作”——一系列高难度的翻滚，以及1985年的“折刀式转弯”。1995年，贝森叶在4项国际特技飞行赛事中拿到了两枚金牌和两枚银牌，被著名航空竞赛杂志《飞行日志》评价为“当今世界最伟大的特技飞行家”。2001年，他驾驶飞机，完成了从布达佩斯多瑙河上古老的链桥下横穿的表演，为此他曾获得匈牙利国家金制勋章。

从2001年开始，贝森叶就作为筹备中的红牛特技航空锦标赛技术顾问，开始为特技飞行这一高度冒险与个人化的项目制订比赛规则与动作难度系数，比赛被精心分为包括高G飞行、贴地飞行、空中自由动作展示，以及传统的障碍穿越赛4个部分。2003年，第一届红牛特技飞行锦标赛在奥地利举行，当时只有8位选手参加比赛，观众也只有寥寥数百人。贝森叶为自己和对手们设置的赛程简直可以用苛刻来形容:在障碍穿越赛中，门柱之间的距离只有33到45米，由于15道障碍门密集分布在仅2公里长的赛道上，飞行员必须频繁拉起、盘旋才有足够的转弯半径，其中还要在一条仅39米长的临时跑道上进行续起着陆，如果飞行员滑行长度超过跑道，则要被罚分。实际上，天才为自己制订的标准往往比对待他人的苛刻:为了保证自己良好的竞技状态，贝森叶职业生涯中每年的飞行时间超过4000小时。

现在，贝森叶除了参加比赛，也兼职作为匈牙利航空公司试飞员，他还是数得着的业余赛车与滑雪好手。“我还不打算退役。”贝森叶在比赛后的新闻发布会上说，“飞行总是需要不断地发现新的刺激之处。”■ 体育极限运动极限飞行