他们的中国“掘金路”

今天，中国发展进入了新时代。中国对世界的影响，从未像今天这样全面、深刻、长远；世界对中国的关注，也从未像今天这样广泛、深切、聚焦。

今年1月，中国新设立外商投资企业4588家，同比增长74.4%。中国国际贸易促进委员会最新发布的数据显示，近七成受访外资企业看好未来5年的中国市场前景，九成以上认为中国市场富有吸引力。

经济增长主要集中在西方的图景似乎已成历史。除了罗杰斯这样的“老面孔”，还有一大批“新朋友”相信：带动世界经济复苏和增长的动力在东方、在中国。他们之中，既有知名投资家、跨国公司高管，也有活力十足的外国青年。

倾听这些天然带有外部视角的故事，能大大拓宽我们对于当下中国经济的了解——它们把我们早已习惯的日常重新放置在缤纷变幻的全球叙事中。这些故事的重点不是某人在某一天去了哪里、某个时刻的感受如何；重要的是，当某人与中国产生联结时，意味着什么。

戴利奥：增持中国

1949年8月8日，雷·戴利奥在美国纽约出生时，正值中华人民共和国成立前夕。他与中国的缘分或许此时就埋下了伏笔。

戴利奥是地道的美国人，但祖辈推测是来自威尼斯一带的意大利北方人。“也许几百年前，他的先祖和马可·波罗是近亲，要不然他自己也说不清楚为什么如此挚爱中国。”桥水（中国）投资管理有限公司总裁王沿说。

戴利奥的故事确实与马可·波罗存在某种相似性——1984年，他在好奇心驱使下第一次来到中国，成为中国政府的一名顾问。

向他发出邀请的是中国国际信托投资公司（今中国中信集团有限公司），当时中国屈指可数的可以和外部世界自由打交道的企业。它是改革开放之初在邓小平同志倡议下、由荣毅仁组织创办的国务院直属企业。戴利奥应邀前来，“帮助中国国际信托公司了解金融市场”。那时，戴利奥已经是美国知名投资家，是全球表现最优秀的美国债券管理者之一。他创办的桥水基金起步于自己的两居室公寓，逐渐成长为世界上最大的对冲基金公司。戴利奥本人则先后成功预判了1987年10月19日“黑色星期一”、2008年金融危机、2009年爆发的欧债危机、英国脱欧等一系列重大事件。

“靠水晶球谋生的人注定要吃碎在地上的玻璃。”戴利奥说。他认为最重要的事情并不是预知未来，而是知道在每一个时间点上如何针对可获得的信息做出合理的回应。为了做到这一点，他必须拥有大量的经济和市场数据来进行分析。

戴利奥确实拥有这些数据。从很早的时候起，每当在市场上开始一笔交易，他都会把自己做决策的依据写下来，并在交易结束时回顾这些依据的效果。后来，他试着将这些依据转化成公式（类似今天的“算法”），并根据实际效果不断地加以改进。“这让我可以很好地透视经济、市场机器在历史上是如何运行的，以及如何对其押注。这样做让我得到了教益，并引导我改进我的标准，使之成为永恒和普适的标准。一旦仔细审查完这些关系，我就能把现实中不断得到的数据输入这些系统，然后计算机就会处理这些数据，做出决策，就跟我在头脑中做的一样。”

桥水基金最初的利率、股票、外汇和贵金属系统就是这么产生的。到1995年，桥水基金已拥有42名职员，管理着41亿美元（当时约合342.38亿元人民币）的资产。

1984年与中国的首次接触给戴利奥留下了深刻印象。那时中国经济落后，绝大部分企业（包括小饭馆）都归集体所有，由集体经营。人们不能自由选择自己的职业，努力工作并不会得到经济激励。戴利奥送出的礼物是价值10美元的计算器，被中国人视为“奇妙的装置”。

不过，北京到处都有很棒的、极为好客的中国人，戴利奥和妻子走到哪里都能得到热情的接待，戴利奥很快就学会了一项“中国传统”——在喊“干杯”的同时一口喝下杯中的中国白酒。

戴利奥很快注意到，中国人聪明且有教养，经济上的落后是由于经济制度缺乏激励性。“在我看来很明显，封闭是中国贫困的原因，所以我相信，去掉这道屏障后，中国的生活水平自然会赶上发达国家，就像水往低处流一样自然。”

那一年，戴利奥在中国国际信托投资公司的一栋大楼里发表演讲，他指着窗外的胡同告诉听众，不久后这些胡同就会消失，摩天大楼将取而代之。听众们摇摇头，告诉他：“你不了解中国。”戴利奥反驳道：“你们不知道经济套利的力量，而对外开放将释放这一力量。”

中国的表现超出了他的预期。1989年，包括中国国际信托投资公司在内的9家中国金融机构联合成立了“证券交易所研究设计联合办公室”（简称“联办”，后更名为“中国证券市场研究设计中心”），中国金融市场的建设工作正式启动。“联办”的办公地点最初设在一个很小的宾馆房间，几乎没有任何资金，走过去要经过一个弯曲的金属楼梯，楼梯下还有一个巨大的垃圾箱。

“尽管他们当时没什么钱，但怀揣着炽热的梦想。我很幸运能认识他们，参与到研究设计中国资本市场的事业中去——我向他们解释资本市场是如何运作的，介绍美国可供借鉴的经验，并帮他们出谋划策，通过某种微小的方式贡献自己的一份力量。”戴利奥告诉《环球人物》记者，他认识的这些中国人从无到有，一往无前，建立起了中国的资本市场，以及政府的证券监管机构。

1994年，因为“确信中国注定会在21世纪成为全球最大的经济体”，戴利奥在中国成立了一家名为“桥水中国合作伙伴”的公司，并带领一小群机构投资者客户访问中国。一年后，虽然无法兼顾管理桥水和桥水中国合作伙伴，戴利奥不得不关闭这家“在中国建立的第一家总部在美国的私人股权企业”，但投资中国的种子已经种下。2016年3月，桥水（中国）投资管理有限公司在上海自贸区注册，如今已跻身中国“百亿私募”之列。戴利奥的个人经历已经与中国发展进程相互交织，和中国经济共同成长。

在2022年出版的《原则：应对变化中的世界秩序》一书中，戴利奥呼吁道：“假如你没有在中国待过很长时间，你就应该破除你可能有的任何关于旧的‘共产主义中国’的成见，也别管那些有偏见的人常向你描述的那类图景，因为那都是错的。我建议你把听到或读到的东西，与曾和中国人共事过很长时间的人交流。”

作为一名全球宏观投资者，戴利奥对投资中国的兴趣始终未变。“我经常思考自己应该在哪里投资多少，关注基本面以及其他人的定位。中国基本面强劲，资产价格相对有吸引力。”他说，我在投资组合中增持了中国。

“偏见总是让人看不到机会。因此，如果你因为与那里真实发生的事情不相符的原因而对中国持怀疑态度，我建议你理清思绪。”——这是来自戴利奥真诚的投资建议。

“贝哥有话说”

2022年6月17日，大众汽车集团公开了一项任命，宣布派出贝瑞德出任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，负责中国业务。消息刚出来的时候，许多中国人还不曾听说贝瑞德这个名字，但对于大众汽车集团而言，他是一名“悍将”。贝瑞德出生于1968年，从25岁开始，他的人生轨迹就与大众汽车集团紧密联结在一起，一步步从采购职员成长为大众汽车集团的核心高管。

2022年8月1日，是这份人事任命生效的日子。这名土生土长的德国人离开生活、工作了多年的家乡，登上了飞往中国的航班。让许多人意外的是，贝瑞德的第一站，并非北京、上海等中国一线城市，而是安徽合肥。

2022年8月12日，贝瑞德的名字频繁出现在我国官方媒体的报道当中。这天下午，安徽省委书记、省长在合肥会见了贝瑞德一行。在这次会见中，贝瑞德对这个初次谋面的城市作出了很高的评价：“安徽营商环境好，产业配套条件好，发展潜力大，是投资兴业的沃土。”

很快，贝瑞德领导下的大众汽车集团（中国）在安徽有了一些动作。

2023年5月31日，大众汽车集团在德国总部之外打造的最大的研发中心、总投资近10亿欧元的大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称VCTC）落地安徽。在贝瑞德的计划中，会有来自研发及采购等多个领域的2000名专业人才聚集到这家新公司。

2023年9月20日，VCTC成立4个多月后，贝瑞德在安徽举行的世界制造业大会开幕式上发表了视频致辞：“安徽省和合肥市为我们提供了最好的条件，也为我们的重大投资提供了安全保障。”

现在，贝瑞德已经在中国工作、生活一年多了，他在中国许多城市来去匆匆、步履不停，他的目光所及之处更多了。

2023年7月15日，贝瑞德到吉林长春参加中国一汽成立70周年大会。此前，在第十三届中国汽车论坛上，贝瑞德就曾透露：“奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年底在长春投产。”

2023年12月8日，贝瑞德在海南海口见证海南省人民政府与大众汽车集团（中国）签署全面合作框架协议，巩固和扩大双方在汽车产业及移动出行领域的合作。

2024年2月6日，大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司在天津经开区设立，未来将作为大众汽车集团重要的零部件研发机构正式启动运营。

合肥、长春、海口、天津……不难看出，贝瑞德正一步一个脚印地奔走在中国市场的沃土之上，精心布局大众汽车在中国的未来。

在中国，“悍将”贝瑞德还成了接地气的“贝哥”。2022年11月，贝瑞德正式入驻微博。在这里，他创立了一个“贝哥有话说”的话题，经常毫不吝啬地公开表示对中国及中国汽车市场的看好：“中国是一个了不起的国家！”“中国的汽车市场是全世界最令人振奋的汽车市场。”“科技创新正以前所未有的速度和规模在中国突飞猛进。”2023年4月26日，他在亲眼见证上海车展的超高人气和浓厚氛围后感慨：“中国是全球智能网联自动驾驶汽车发展的重心。”

无论是在公开场合的发言还是在自己的社交平台上，贝瑞德不止一次提到“中国速度”。他公开表示，中国汽车市场令他印象最深刻的就是转型和创新的速度。“在电动出行方面，没有哪个市场比中国市场更领先。简而言之，中国是推动全球汽车行业发展的动力源。”

贝瑞德说这句话的时间是2023年8月初。就在此前的7月，大众汽车集团（中国）官宣与小鹏汽车达成长期战略合作伙伴关系。贝瑞德随后亲眼见证了这一“中国速度”——从2023年7月到2024年2月，双方仅用时8个月就将合作推进到了产品落地阶段。根据协议的安排，双方合作的首款车型预定在2026年上市。

在中国的这一年多，让贝瑞德惊叹、欣赏的还有独属于中国的魅力。他探访城市、了解文化、学习中文，对中国在汽车市场之外的另一面表现出了强烈的兴趣。

贝瑞德将自己称为“新北京人”，偶有闲暇时，他也爱逛北京城。“我特别喜欢那些老胡同，可以一睹北京的历史。我记得上次去北海公园，游走在北海与周围的小街巷之间，品尝街边小吃，这种感觉真棒！同时，北京还有许多像三里屯那样又酷又新潮的地方，永远不会让人觉得乏味！”贝瑞德说。