铁老大，你的禁烟令呢？

文 / 杭州  陈文晶

前些天，坐K76次车前往秦皇岛，车程一天再睡上一觉，我想得很美。却不曾想浓重的烟雾把我包围，整夜无法入眠。寻来找去，原来是烟民聚集在车厢与车厢的过道，五六只“烟囱”沉溺其中。和乘务员交涉，回答是：“车厢是禁止吸烟的，我们会管；但是过道可以，没法管。”再看过道设计：四周全密封，壁上有烟蒂盒，就是没有排烟口。烟雾通过两头不时开合的车门，大量涌入车厢。而车厢里孕妇、孩子、老人，包括呼吸道疾病患者，一起吸饱二手烟。

根据2011年5月1日实施的（卫生部令第80号）《公共场所卫生管理条例实施细则》第十八条：“室内公共场所禁止吸烟。……室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。”火车车厢显然属室内场所，室外吸烟点不能设于过道上，车厢过道应属室内公共场所，也是乘客流动的场所，要求理应更高，怎么可以成为吸烟点呢？铁路部门为何没有参照执行呢？

查阅18年前颁布、目前仍在执行的（铁教卫（1997）67号1997年6月5日）铁道部《关于在公共交通工具及其等候室禁止吸烟的规定》铁路实施细则，第四条（二），规定：“运行时间超过４个小时的旅客列车，两节车厢之间的连接处为旅客吸烟场所。”我明白为什么乘务员没法管了，敢情原铁道部与卫生部在控烟的基调上并不合拍。不过在第四条（一）中设有限制条款：“……吸烟处应通风换气良好或安装通风换气装置，以减少吸烟危害。”但是细看车厢的过道上端，除了一盏顶灯并无任何通风设施。乘警看我较真的样子，似乎很同情我，开始吆喝烟民：“抽烟的，把门关上！”因为那门不是自动的，经过的人也不会随手关门，于是浓烟更肆无忌惮地涌向车厢。所谓车厢禁烟，就是糊弄而已。

整个晚上，我无处逃遁，在标有严禁吸烟的车厢内浓重的烟雾中艰难地呼吸。只能拍照片、发微博，以自己的形式抗议。回程改成动车，车内广播一再播报全程禁烟，无人违反，瘾君子都在动车靠站的两三分钟时间里下车猛吸几口。查阅2014年1月1日施行的《铁路安全管理条例》第七十七条（十四点）有关规定，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，可由公安机关责令改正，并处以500元以上2000元以下的罚款。感谢法律，终于让我和家人在密闭车厢有了清醒的呼吸权。只可惜该条款仅对动车有效。

2003年，我国就与世界卫生组织签署了《烟草控制框架公约》，按约定2011年实现所有室内公共场所等100%禁烟。目前北京、上海、天津、广州、深圳、厦门、杭州等城市都已实施城市公共场所禁烟条例，北京更将在2015年6月1日起实行凡是“带顶儿”、“带盖儿”的室内公共场所都全面禁烟。在铁路第六次大提速、民众对PM2.5加大关注，以及全社会禁烟控烟的大环境下，“铁老大”你的新禁烟条例在哪里？如果依然沿用18年前的铁教卫规定（那时还没有K、Z、T字头的列车），不觉得太落后了吗？如果依然允许在车厢过道吸烟，且不设置通风排烟装置，不加装自动门，你倡导的以人为本、文明安全运行又在哪里？

我深夜的微信发出以后，收到30条评论，支持过道禁烟的占90%，但是仍有人认为，仅靠个人的力量难以改变现状。但是我不这样以为，健康多重要，我想试试看！不仅仅为我自己，还为了众多非吸烟人士的健康权！“铁老大”，我期待着你的新禁烟令！ 铁老大禁烟令