奔驰“特种部队”在华七年间

梅赛德斯-AMG公司董事会主席慕容涛和CLA 45 AMG汽车

AMG被称为梅赛德斯－奔驰公司的“特种部队”，这个位于德国阿法特巴赫的高性能运动车改装厂，得名于三个创始者Aufrecht、Melcher和Grossaspach的姓名首字母缩写。2005年，奔驰正式将其收入麾下，从而使得AMG从一个改装品牌成为奔驰的全资子公司，AMG车系也自此成为奔驰向宝马M系叫板的王牌。

AMG的传奇始于赛道，它是F1赛场上唯一的“特权车”，自1996年起，AMG承担起打造F1安全车的使命。但事实上，它在赛场外早已经声名远扬。在生产中，AMG坚持每台发动机制造从开始到组装全部过程都由一位工程师负责，最后工程师会在发动机上签上自己的名字，“一人一机”的理念为这个运动品牌融入了更多感性的元素。

三联生活周刊：AMG在中国市场的销售情况如何？

慕容涛：作为梅赛德斯－奔驰旗下的高性能运动品牌，AMG始终以专业的运动精神和精湛的制造工艺致力于满足消费者对顶级奢华、专属个性、超凡性能和动感设计的要求。我们在中国市场销售的AMG车型一共有14款，可以说是中国市场产品线中最齐全的高性能品牌之一。我们对中国市场的销售业绩非常满意，对未来的发展也充满信心。

三联生活周刊：我们看到AMG开始普遍采用涡轮增压技术，这是否标志着AMG未来的技术发展方向？

慕容涛：涡轮增压技术赋予小排量发动机更加强劲的动力输出，这也构成了AMG的核心竞争力。比如说搭载在A45和CLA45的四缸涡轮增压发动机，性能表现就跟SLS超级跑车的发动机一样完美，不仅如此，还兼具极高的燃油经济性，油耗非常低，所以说涡轮增压技术代表着未来发展的方向。

三联生活周刊：S63 AMG轿跑车的市场定位是什么？

慕容涛：外观美轮美奂，内饰尊贵奢华，这是我们最好的AMG产品之一。这款车的发动机性能惊人，动力输出高达585马力，峰值扭矩900牛·米，67%的扭矩都是分配到后轴，可以想象它在赛道上的表现将会无与伦比。

三联生活周刊：在你看来，纯电动跑车与AMG采用的高性能技术将互相融合吗？还是完全不同的发展方向？

慕容涛：我们推出过SLS AMG电动版，是迄今为止百公里加速最快的纯电动跑车，由梅赛德斯-AMG研发团队完全自主开发，积累了很多经验。它的动力输出极为强劲，超过所有SLS AMG的内燃机版本。而且我们为这款车开发了四轮独立的分配，动力独立输出到每个车轮。事实上，这款电动版实现了销售，也获得了积极的客户反馈。将来我们还会继续发展类似项目。电动汽车的发展途径有很多，但它一定是我们未来发展的方向之一。

三联生活周刊：现在有些汽车厂家开始试水电商，在这方面AMG有没有比较成功的营销方式移植到中国市场？

慕容涛：首先，梅赛德斯－奔驰品牌尝试了很多电商举措，但AMG品牌暂时还没有。未来肯定会不一样，现在我们在线上平台发布很多AMG品牌、产品、活动的相关内容，比如即将问世的超级跑车AMG GT，内饰相关的信息就是最先通过线上平台发布的。

线上或者说电商平台更多起到传播信息的作用，但其实对于大多数汽车品牌来讲，汽车销售意味着驾驶体验，尤其对于AMG这样的高性能汽车品牌来讲，客户亲自试车的体验是购买决策过程中不可或缺的。

三联生活周刊：奔驰AMG车主在欧洲的年龄主要集中在40～45岁，你认为奔驰AMG的车主年龄是否偏大？AMG是否考虑推出更年轻化的车型？

慕容涛：近几年来，客户的平均年龄呈现更加年轻化的趋势，对目前用户群的组成部分，我们还是比较满意的。进入中国市场之初，组成AMG绝大部分销量的是SL、E、CLS、ML级等车型，这类车型相对更昂贵，相应的消费群体需要经过一定积累才能够有这样的购买力。当看到越来越多中国的年轻人进入了富有的精英阶层，我们开始尝试用革命性产品来占据更多的年轻化市场，以便争取我们的目标客户。 amg奔驰amg奔驰汽车德国汽车奔驰cla45 amg豪华车奔驰奔驰中国跑车