欧盟加关税，搬起石头砸自己的脚

10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。这不是欧盟第一次以反补贴之名对中国产品加征关税。每遇公平竞争不过，欧盟总会拿莫须有的“补贴”说事。

中国汽车产业的发展是尊重市场规律、充分竞争的结果，不是“补贴”的结果。近年来，全球对可持续发展日益重视，电动汽车市场迎来爆发式增长。中国有完备的产业链供应链体系和超大规模市场。在开放市场环境下，中国汽车产业抓住机遇，加快向新能源汽车转型。充分的市场竞争，有效地促进了创新，使中国电动汽车竞争力日益增强。

欧盟作为中国电动汽车的重要出口市场，其本土电动汽车产业在面对中国产品的竞争时，感受到了前所未有的压力。为了保护本土产业，欧盟选择通过加征关税来抑制竞争。历史已多次证明，加征关税提升不了产业竞争力，从而也保护不了本土的落后产业。上世纪70年代，美国曾通过对日本钢铁和汽车行业征收关税来保护本土企业，但最终日本凭借其技术进步和更高效的制造能力，依然成为全球制造业领导者。美国的关税政策非但没有扭转局势，反而让国内企业丧失了迎接挑战、提升自我的机会。

如今，欧盟正重蹈这一覆辙。德国《法兰克福汇报》网站近日发文称，这不是欧洲第一次认为必须自我保护以免受到东方的所谓“生存威胁”了。欧洲汽车工业疲软的主要原因是管理失误和产品种类缺乏吸引力，以及欧盟能源高价、官僚主义和数字化不足。

因此，要让欧洲汽车工业重振雄风，应该从上述问题着手，而不是躲在关税背后。欧盟其实也应该知道对华加征关税并非“对症下药”，但仍不顾内部各种反对声音强行推出，其深层动机是想遏制中国在电动汽车领域的崛起，维护欧洲在全球汽车产业的领导地位，并在中美贸易摩擦中谋求更大利益。

欧盟的这个如意算盘会得逞吗？当然不会。欧盟的保护主义做法严重违反世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟绿色转型进程，还将影响全球应对气候变化的共同努力。如此不公平、不合规、不合理的保护主义做法最终只会是搬起石头砸自己的脚。

编辑 毛予菲/美编 苑立荣/编审 张培