环球要刊速览（732）

谁去和学校的孩子们交谈，最后一定听到大段有关课业过重的抱怨。13岁的孩子平均每周要上44小时课，大一点的孩子超过45小时。在慕尼黑的一项调查中，据说80%的孩子在学习过重后会出现短暂头痛的症状。德国缩短至8年完成的中学教育使得很多青少年疲惫不堪，目前也受到来自家长和青少年身心健康专家的质疑。中学的高年级学生已经感受到来自学校和就业市场的初步压力，他们被向着获得“好工作”的方向塑造，从作息时间和时间节奏上都尽量适应高压力的要求。这样的一代人被称为“why”一代，他们时常对自己的行为感到迷茫。如果家长在辛苦的工作中无法为孩子们做出生活态度上的表率，至少学校应该把这种速度降下来。

《彭博商业周刊》 2013.4.22老狐狸默多克

2011年7月19日，鲁伯特·默多克就“窃听门”事件出席英国议会听证会，这一丑闻吞没了他那价值330亿美元的传媒帝国。读者抵制他旗下的报纸，新闻集团的股票直线下跌，政治愤怒情绪迫使他放弃收购英国天空广播公司的计划，英美两国的国会议员都呼吁进行进一步调查。尽管很多人猜测危机将横渡大西洋席卷美国，但两年后的默多克仍然执掌着一家全球性的娱乐和出版公司，公司的市值非但没有减少，反而飙升到了730亿美元。新闻集团的重心逐步向新媒体转移，开始试水数码电视和无线通讯产业，默多克家族持有的38%股份的市值从2011年的51亿美元上升到如今的95亿美元。在对任何人开放的社会化媒体快速发展的时代里，年迈的传媒大亨原本已经不被看好。这是一个令人难以置信的赢家。

《纽约时报杂志》 2013.4.21最佳电视剧：“今日秀”收视率之战

很多人认为晨间电视时段没什么价值，殊不知那是真正赚钱的时段。互联网颠覆了晚间新闻的运作，网飞公司等提供的点播服务进一步破坏了这个黄金时段。在电视行业中，只有晨间时段的节目还按照原有商业模式运行着。NBC的晨间新闻节目“今日秀”为它赚得每年5亿美元的收入，贴补着其他时段的新闻节目，也支撑着NBC在收视率下滑的黄金时段为“美国之声”或者犯罪剧集提供免费促销时间。占据收视率头把交椅的重要性给电视节目带来了巨大压力，有时甚至会导致一些恶性竞争行为，比如为争取独家而支付给新闻当事人酬劳。与此同时，节目本身的模式却日益陈旧，“今日秀”一向引以为傲的团队合作模式也在瓦解中。随着越来越多人在智能手机和平板电脑上浏览新闻，晨间新闻节目也亟须改变。

《福布斯》 2013.5.6大众如何掌控世界

5年前，正是在经济衰退的前夜，大众汽车首席执行官马丁·文德恩计划让大众在2018年超越通用汽车和丰田，成为世界“最赚钱、最迷人和最有持续性的汽车制造商”。那时，大众每年销售620万辆汽车，税前利润率是6%。现在，大众年销售1000万辆汽车，税前利润是8%甚至更高。同时，大众还拥有最高的顾客和雇员满意率。在未来两年，大众及其中国的子公司计划投资800万美元在全球新建10个汽车制造厂，其中7个设在中国，产品包括最便宜的经济轿车和美式风格的越野车。文德恩扭转了大众汽车的盈利构成。2007年，大众60%的利润来自经济性汽车，但现在高端汽车占据了半壁江山。文德恩成功地使保时捷品牌从“运动型汽车”的翘楚，转变为高级豪车的代表。

《经济学家》 2013.4.20汽车的未来

汽车是使世界跨越式发展的一种发明。在1913年被发明100年后，汽车业面临着一轮新的革新。越来越严格的管理规范和越来越智能的科技将促使汽车更为清洁、能效更高、更为安全。在广阔的汽车市场，管理者正在要求大幅度削减汽车尾气的碳排放量，而汽车生产商在此方面的技术研究也有显著的突破。现在以电池供能的汽车依然令人失望。它们昂贵且巡航行程短，但汽车厂家已经在研究新的清洁能源技术。高能汽油和柴油车、混合动力车、天然气动力车将是未来的选择。同时，越来越多的驾驶辅助技术将被运用到新的车型中，减少交通事故。汽车将能够阅读交通信号、保持安全行车距离、自动制动，甚至识别行人和自行车。无人驾驶技术也是一个热门的研究领域。 环球要刊速览鲁伯特·默多克