紧凑型SUV能否续写奥迪传奇
作者：李三（文 / 李三）
( 奥迪Q3 )
这是一款融合了轿跑风格与运动性的高档紧凑型SUV，在方兴未艾的紧凑型SUV 市场，奥迪Q3能否成为引领这一细分市场的明星？
奥迪公司奥迪Q3营销经理桑德拉·格尔斯（Sandra G?res）回答了本刊记者的提问。
三联生活周刊：在豪华品牌阵营里，奥迪各个级别的产品都率先引入，但为何Q3的引入晚于竞争对手？
桑德拉：我们总是选择比较合适的时机推出每一款车型。比如2006年推出的“第三代SUV”Q7，它的整体设计非常动感；2008年推出奥迪Q5，在整个新的市场拥有领军地位。以往的经验告诉我们，上市的时间很重要。
我们经过仔细讨论，为奥迪Q家族的第三款成员安排上市时间。奥迪Q3所在的高档紧凑型SUV市场正在快速增长，这种增长势头刚刚开始，高档车市场、整个大市场的增长也方兴未艾，所以我们认为，现在推出奥迪Q3正当时。
( 桑德拉·格尔斯 )
三联生活周刊：奥迪在中国投放的A1车型，销量并不如预期，眼下究竟是不是引入高档紧凑型小车的最佳时间点？
桑德拉：中国消费者普遍喜欢大的车型，毫无疑问，大车型在中国市场是很有潜力的。但我这里特别想说明的是，奥迪Q3的引入，是因为我们注意到紧凑型SUV这一细分市场份额的增长趋势。因为在城市里，我们经常会遇到停车难、交通拥堵等问题，小型车、紧凑型车市场在中国有待开发，具有巨大的潜力。
奥迪A1在市场上有其特殊使命，购买奥迪紧凑型车型的客户，有相当大一批是家庭的第二辆甚至是第三辆车。他们的第一辆或第二辆车可能是A8L、A7、A6L，他们希望第二或第三辆车——无论是奥迪Q3还是奥迪A1——同样能享受A8L、A6L所提供的功能和品质。
三联生活周刊：在整个奥迪Q系列中，奥迪Q3是怎样定位的？
桑德拉：奥迪Q3是一款高档紧凑型运动化车型，更具有城市SUV的特点，它在奥迪Q系列家族是最小、最紧凑的，如果说Q7有“尊贵”的特征，Q5比较和谐，奥迪Q3的定位相对更年轻。它的车尾设计既体现出它是奥迪Q系列的一员——比如一体化的尾灯，同时也体现出不同——比如采用了轿跑车化的线条。
奥迪Q3虽然是紧凑的，但其实2.6米的轴距并不小，内部很宽敞。最重要的是，我们赋予它一些只有在奥迪更大车型里才能看到的高科技装备，比如主动式奥迪车道保持、智能泊车以及侧向辅助等一系列非常好的智能辅助系统。它的目标受众是那些相对Q7、Q5的买家更年轻的人或者家庭。
三联生活周刊：SUV比一般的家庭轿车具有更优越的安全性？
桑德拉：与普通轿车比，我觉得SUV的安全性优势比较明显，最重要的是，奥迪Q3在欧洲NCAP碰撞测试中获得了“五星”佳绩，以及相关的安全设施评价。
三联生活周刊：你预计到年底，进口Q3将销售多少辆？国产化方面有何具体计划？
桑德拉：去年底奥迪Q3在欧洲上市，受到热烈追捧，预定订单非常多，到现在已经销售了5万多辆。我们对奥迪Q3在中国市场的表现非常有信心。
我们仔细研究过，也已经决定在中国市场上本土化生产。因为在今后10年内，中国将会是最大的紧凑型SUV车市场，这是我们非常重视的市场。
三联生活周刊：同类型车中奥迪Q3有竞品吗？
桑德拉：宝马X1是竞争车型，所以不可否认，我们会非常关注它的销量及其目标客户群。同时，在这个级别我们还有其他的关注对象，比如路虎揽胜极光，还有奔驰——我们听说他们可能有计划要推出一些车型。但是我想说的是，不管有没有目标竞品，最终奥迪Q3只是我们的一个车型，它是对奥迪理念的一种诠释，所以，你没有办法找一个完全一样的竞争对手。
三联生活周刊：有人认为奥迪在细分市场的车型引进上经常采用“跟随策略”，你对此怎么看？
桑德拉：至于谁先谁后，我想说，无论是宝马、奔驰还是奥迪，都有理由为自己的成绩感到高兴。
很高兴我们的客户选择奥迪品牌，因为我们总是根据自身特点、针对客户的期望提供相应产品，而并非跟随着哪个企业进入到一个新的市场。我相信，每个品牌都是在时刻关注全球细分市场的变化，然后会独立做出判断，从而满足每一个细分市场的需求。我们在什么时机、什么地方推出什么样的产品，完全取决于那里的实际情况。在一些细分市场，我们的A4L、A6L是中国市场的领军车型。
三联生活周刊：奥迪Q3是否会推出混合动力版车型？
桑德拉：我们之所以选择在奥迪Q5、A6这些车型上推出混合动力版，主要考虑到在这些车型所在的细分市场存在着对混合动力技术的需求，市场发展潜力也比较大。这主要体现在这些大尺寸车型所针对的细分市场最适合推出混动车型，能够显著提高燃油经济性。
但奥迪Q3是比较紧凑的车型，动力总成非常高效，燃油经济性很好，二氧化碳排放也是比较低的——这对于公众来说非常重要。我认为奥迪Q3现有的这套动力总成系统对于客户需求已然提供了最完美的解决方案，因此，到目前为止，我们还没有推出混合动力车型的计划。
三联生活周刊：你对混合动力车型的技术和市场空间怎么看？
桑德拉：我认为它是一个非常有潜力的技术解决方案。当然我们也在考虑以一种开放性态度看待多种不同的技术解决方案，从而实现未来汽车燃油经济性进一步提高的目标。除了混合动力，我们还有很多其他的技术方案，比如插电式混合动力、电动车等等，都非常有潜力。
三联生活周刊：你预计未来的5到10年，紧凑型SUV细分市场的整体容量能有多大？
桑德拉：我们认为整个的紧凑型SUV市场在未来10年里会翻两番。高档紧凑型SUV级别这一细分市场刚开始增长，方兴未艾，未来增长速度肯定是爆炸式的，一定会以超过两倍的速度增长。
有关未来细分市场将会增长到多大的数字，在中国市场上还不敢深入讨论。但是在全球市场上可以很明确地看到，高端的紧凑型SUV细分市场正在快速增长，在未来的5年、10年里一定会翻番。
三联生活周刊：在中国，有很多女性消费者喜爱驾驶SUV，奥迪Q3去年在欧洲上市以来的5万多的销量中，女性消费者占有多少比重？
桑德拉：奥迪Q3设计得非常动感、现代，同样受到女性消费者的喜爱和欢迎。我们对全球的目标群体有一个大概估计，大约会有1/3的消费者是女性。相对而言，奥迪A1的女性用户比例会更高一些，因为奥迪A1的车身相对于奥迪Q3还要再小、再紧凑一些。我们认为，女性喜爱SUV是中国市场的一个特点，也是比较普遍的趋势。在全球，我们也看到了类似情况。就我个人而言，我也喜欢开SUV，喜欢安全感、运动感，而且高高在上的视角开起来也比较舒适。
三联生活周刊：奥迪Q3在设计中有没有考虑到为女性消费者做一些考虑？
桑德拉：我没办法说奥迪Q3具体哪里是专为女性而设计的，但是我可以告诉你我喜欢奥迪Q3的哪些设计。它的设计理念是追求强有力、动感、运动性——这不一定是女性化的表现，但这确实是吸引女性的一方面。另外，奥迪Q3有很多设计和功能让人感觉非常舒适、方便，比如智能泊车辅助系统——这个辅助系统可以帮我在非常狭窄的空间便利地停车，泊车时有倒车影像，全景360度倒车影像有助于安全泊车。
三联生活周刊：我们注意到，在产品导入方面，奥迪的产品总能在第一时间来到中国。
桑德拉：我们对中国市场非常关注，非常重视。奥迪和合作伙伴在中国市场上已经度过24年了，长期以来，我们的投入带来了非常强大的优势，所以，我们宁可继续把“先发优势”发挥到底，也不愿意做“后发优势”，我相信这个“先发优势”能够继续帮助奥迪在中国市场保持领先地位。有很多产品都体现了我们对中国市场的重视，比如奥迪A4L、全新一代奥迪A6L，这些都是专门为中国市场设计开发的车型。 奥迪奥迪公司越野车suv德国汽车奥迪q3能否混合动力续写紧凑型传奇三联生活周刊SUV