最标致的“狮子”为何低价闯入

在新车发布会现场，年初刚上任的神龙汽车有限公司总经理毕高诚（M. Maxime PICAT）用中文致辞。这位37岁的新掌门努力用他的“话外之音”拉近法国标致与中国市场的距离。

16.97万元，当东风标致508的起步售价一经宣布，发布会现场立刻响起一片掌声。很显然，作为后来者的东风标致508，旨在通过高性价比吸引消费者，这样的定价策略，就是奔着抢夺市场份额来的。在中高级车市场上，最标致的“狮子”为何低价闯入？能否在中高级车这个竞争激烈的细分市场里演变出全新的格局？本刊记者采访了东风标致副总经理雷新。

三联生活周刊：标致一向以小型车著称，标致508的上市是否预示着东风标致决心重新布局中国市场？

雷新：去年标致408在全球首发，从整个产品投放讲，是一个历史的转折点，将产品线成功上延。中高级汽车市场非常重要，所占比例也非常大。标致品牌视中国为最大的一个市场，我们认为，以其目前的发展速度，应该还有一个很大的成长空间。这个空间怎么追赶？依赖于我们雄心勃勃的产品规划。从去年开始，我们决定每年投放一到两款全新的车型，弥补现有的市场空白，在未来的产品规划中，很多车型将不局限于轿车。

三联生活周刊：细分市场的竞争已然很激烈，东风标致如何应对挑战？

雷新：中国的汽车市场容量非常大，也是全球竞争最激烈的市场，我们深知，要付出特别多的努力，而且要形成自己的特点，才能获得优势，得到消费者认可。

我们希望成为中高级市场的主流车型。建立在对这个群体了解的基础上，我们希望在造型风格、性能科技，包括操控性、安全性以及舒适性等方面达到最优水平。此外，我们的定价比较务实，力争接近消费者的预期，这符合我们所说的定价策略。

三联生活周刊：东风标致在销售网络上是否有更多的考虑？

雷新：前年我们只有165家4S店，现在我们已经有超过230家的4S店，到今年底会达到290家。此外，结合二三线城市的增速，我们将加快覆盖市场。硬件之外，消费者更关注软件，应该说东风标致从成立之初，“蓝盒子”做得很好，今后将会为消费者提供体验式服务。随着未来新产品的投放和预期，标志性的“蓝盒子”将会有序发展。

销售服务体现的要求是无止境的，我们也在强化内部机制，改善弱势区域，特别是像508，首次进入到中高端的中国汽车市场，对这个市场的消费群体，我们要加强关注和研究。

三联生活周刊：针对弱势区域，是否有专门的改善计划？

雷新：所说的弱势区域指相对短板的网点，我们会有特别的帮扶小组，甚至聘请特殊的咨询公司对其标准、流程进行有针对性地改善。

三联生活周刊：北京的限购政策对东风标致是否有影响？对此有何市场对策？

雷新：的确，从去年北京市实施一些特殊政策后，前期市场还是受到了较大的影响，但从上半年整体表现看，现在北京市场的销售数据，旧车对它的贡献量会更大。

我们认为，最核心的目标消费群体还是已有客户，这是在北京市场扩大影响的立足点。在北京，我们将通过对服务流程、硬件条件等方面的改善，结合508的上市，向客户提供更好的服务体验，这是我们目前所做工作的主线。

从市场开拓来讲，二手车市场在全国有其独特性。以往北京二手车交易市场主要是成交场所，未来的二手车业务，将作为我们保有客户、开拓未来市场的主要突破口。

三联生活周刊：你为何一再强调508对东风标致具有非常重大的品牌意义？

雷新：对消费者来讲，对一个品牌的认知是通过车型实现的，最高档的车型体现品牌价值。结合标致品牌200年的历史，508肩负着品牌的职责。在价值认知上，这个品牌承载了非常多，不管是造型风格、品质、品位，它肩负着让用户知道我们对于中国市场和中国消费者的尊重。对于东风标致而言，508的研发可谓四年磨一剑。中国是最重要的一个汽车市场，从408开始，包括508，整个设计以中国市场特点和中国消费者需求为参考点展开。

三联生活周刊：508在巴黎车展首发，国产后它在配置上有什么变化？

雷新：中国市场和欧洲市场有一些差别，从东风标致508产品的设计开始，中方设计师就向总部反馈了中国消费者的需求特点，并和 508的设计团队进行了多次沟通。为了这款车型，在繁忙的时候，我平均每个月就要飞一趟巴黎。

对东风标致508来讲，最重要的差别是在后排空间。中国消费者对后排成员舒适性的要求较多，所以，我们对东风标致508的后排做了很多设计，包括从后排可以调整、调节副驾驶座的位置，后排靠背可以调节角度，以便在长途旅行中找到舒适的姿势；考虑到后排成员的要求，后排设计了加热等功能。

三联生活周刊：今年公务车的配备标准也做出了调整，对政府采购市场，508如何考虑？

雷新：政府采购这个新兴市场，任何一个品牌都会非常看中，东风标致也在做相应的努力和沟通，但从市场整体来讲，现在公车采购大概不会超过总市场的10%。我们认为，508面对的最主要市场很可能还是私人商用车。目前这个阶段，我们主推2.0和2.3，未来，为应对相应的市场需求，我们的整个产品系列，包括变速箱系统都会有更新规划。

三联生活周刊：7月将有多款中高级轿车上市，作为源自法国的一款中高级轿车，508有什么特色？

雷新：508所定位的是“知行合一”，希望它能结合标致百年的沉淀，提供符合消费者要求的车。这款车最核心的特点是设计风格，不管是外部造型还是内部设计，它都算得上是一款简洁、精致、蕴含力量的车，也是当今汽车的一种主导。

这款车集中了标致品牌在性能科技和技术研发最高端的技术。欧系车一直以安全性和操控性见长，东风标致508的结构设计可使车辆尽量地吸收和传递不同形式的碰撞，并通过诸多围绕乘员舱的高强度钢板形成全方位的保护。

三联生活周刊：标致508的销售目标是多少？

雷新：在欧洲市场，508在2月份上市后，短短两个多月订单已超过3.4万辆，还获得了有“设计界的奥斯卡”之称的德国红点大奖。作为首款进军中高级车型市场的旗舰产品，我们为东风标致508预计的目标是要在今年销售1.8万辆，明年全球市场总销量将达到20万辆，其中，中国市场的销量目标为6.5万辆。现在我们以2.3作为主力车型推出，更多的车型将会结合市场需求相应推出，我们希望它能够进入中高级车的主流车型行列。■ 东风标致标致508标致汽车雪铁龙三联生活周刊汽车产业国产车