隔离墩

（文 / 湖北宜昌 聂武钢）

上班时，年迈的父亲从老家打来电话，很焦急地说，城管要拆老家大门前的车位锁，在整个沿江大道免费安装统一的隔离墩，说是免得车占了人行道。

老家门前以前是巨柳成荫的清江堤岸，后来树均被砍，改扩建成了沿江大道，代价是填了好些河床河道，如今已成县城车流量最大的交通要道，随着车辆的迅猛增加，两边人行道往往也停满车，行人叫苦不迭。所幸自家门前有块小空地，是当年房子扩建时预留的车位，可以顺着停两三辆车。但近年来车位天天都被外来车辆占领，父亲的小摩托反而无处停放，恼怒的父亲就请人安了两个车位锁，汽车再也无法停进来，小摩托停放则不受影响。每逢我开车回去，父亲再把车位锁打开，穿过人行道停在空地上，确实是方便，车位锁安在自家地上，别人也无话可说。

可安装统一的隔离墩为的是美化城市、方便行人，倒是好事，电话中我对父亲说，那就让他们装吧，立在人行道边上，别占了门前空地就行。父亲急了：隔离墩是大理石的，用水泥一封底，相当于定了根，你的车也进不来了。我一愣，居然这么机械，这不是隔离是隔绝呀，就问：江边那么多有停车位的店，隔死了没法停车，还怎么做生意，会让他们装吗？

父亲说：若是不同意装石头墩，他们也提供外观一样的金属隔离墩，可以开锁后挪开，让车停上去，但这种要800元一个，我测了，门口至少装4个才行。我让父亲拍了张金属隔离墩的照片，并测量了直径和长度，用微信发来。我迅速在网上找到相同规格的，55元一个——套用一句流行语，还是大厂行货。

于是，我让父亲和施工方交涉，能否不立墩，就说自家有车要停。可施工方不同意，说是城管交待了，一把尺子量到底，每户都得装，要么装石质的要么装金属的。算了，懒得多说，我就让父亲啥也不管。没几天，门前立起了4个石质隔离墩，免费的。十来天后，用小半天时间，石质墩全被挖掉和丢弃，4个金属隔离墩漂漂亮亮上岗了。施工队早撤了，并没人关注或说什么，父亲告诉我，全部花费为220元的购置费和50元的安装费，比差点要掏的3200元少多了。他很骄傲，说半天赚了两个月的退休金。我调侃他：未必，在自家地上装车位锁还是隔离墩，城管是没权管的，本来有车位锁，又被迫买隔离墩，实际是毫无意义地浪费了200多元，还牵涉了精力，这是赔还是赚？

800元一个，为进价的十几倍，究竟是施工方在偷偷赚暴利，还是主管部门在为小金库创收，小城居民们不得而知。但这种变相强行搭售的行为，显然与法治社会的理念格格不入，800元和55元的差价，也成了管理方与被管方隔离开的心理距离。 隔离墩