读者来信（1291）

打网约车回家，一分钟后，一辆黑色帕萨特呼啸而至。令我有点惊讶的是，这是一辆油车。我梳理了一下自己坐网约车的经验，似乎好久好久没碰到油车了，这让我对司机产生了一点儿兴趣，司机也挺爱说话，于是我们聊了起来。

司机大哥戴着墨镜，五十出头的年纪。他告诉我，自己其实是一名“司导”，最近青岛还是旅游淡季，来旅游的人不多，他没接着活儿，暂时干网约车挣点零钱。见我对司导这个职业感兴趣，他开始向我介绍自己的本行：

所谓“司导”，其实就是司机兼导游，主要提供两项服务，一是开车，二是讲解。他说自己岁数大了，那些五花八门的说辞实在背不下来，只能和客人扯闲篇儿，“你别说，有人还就喜欢我这样胡侃的”。

做司导的时候，接待两三个客人，他一般开这辆帕萨特，人数如果更多，他还有一辆七座的商务车。如果两三个人也想坐商务车也没关系，他就按照车收费，不管人数。旅游淡季，帕萨特包一天300元，七座商务车就得收500元。这里的一天，一般是10小时以内，到了旺季车供不应求的时候，价格一般会翻倍。客人已经抵达市区的，他可以上门接客，不另收费，但如果客人在郊区或机场，那接客得加钱。

我感慨，这钱赚得也不容易啊，一天时间，又是开车又是陪聊，工作量挺大啊。大哥笑笑说，这点车费只是辛苦钱，他们这行要赚钱，还另有门路。每个司导除了开车加导游外，还有两项重要的工作，一是给客人安排食宿，二是为有需求的客人提供导购服务。

每个司导在接客前，都会找景区的饭馆“谈判”，介绍一桌客人收多少“中介费”，这是每个司导和饭馆老板共同的秘密。同一家饭馆，不同的司导谈的价钱可能不一样，但不会差太多，有时介绍一桌酒席赚的“中介费”，要远远高于车费。

其实这也是小钱，司导们真正希望碰到的，是那些喜欢采购当地特产的游客。和饭馆一样，每个司导都有自己联络的特产商店，司导自己其实也是个卖货的，比如一盒茶叶，店里只收1000元，他们要是能“忽悠”客人以2000元买下来，那剩下的1000元就是自己净赚的。茶叶还是小东西，有些南方来的有钱人喜欢当地的石头，一块石头二十几万卖出去，司导自己能分五六万元。

我有点惊讶：“客人不砍价吗？”大哥又笑：“你不了解某些有钱人的心思，当着朋友的面儿，对他们来说砍价就是‘掉价’。”因为有这么多捞钱的门道，有些会来事的司导面对某些客人时干脆不收车费。不过如今市场不景气，很多人找不到好工作，干这行的年轻人越来越多了，他们想“钓大鱼”可比从前难多了。

（读者 小罗） 读者来信