大雪话北京

（文 / 杜京生）

元旦假日，妹妹去天津访友，1月4日晚返回北京，一下车就蒙了。原来同样遭遇1月2日晚大雪的天津，路面基本清理干净，一路乘车没有受阻，到了北京一看，马路上依然是被压实的雪。天津是怎么做的，她不清楚，因为天冷没出门，可关键是她看到了一个城市的能量，知道了它能做到什么。而这一点在2008年奥运会期间，正是北京让全世界感受过的，北京也因此而享有盛誉。

雪后第6天，北京街头的积雪仍然不少，环卫工人还在日夜忙碌着，不少是柔弱的女性。出租车司机告诉我，连天安门广场的行车道都还没清理完，而北大一带马路积雪尤为严重，“那里人多好动员啊？”一位朋友去商务部办事，发现东单一带的过街天桥、地下通道的台阶，在大雪过后都变成了“麻子”，是被融雪剂腐蚀的。融雪剂的危害，看看环卫工人被腐蚀的鞋就有感性认识了。市园林局有过统计：2005年，城八区共有1.1万株行道树、149万株绿篱等灌木、近20万平方米草坪遭受严重盐害或死亡，直接经济损失在3000多万元以上。另有文献表明，氯盐融雪剂对混凝土和钢筋最具腐蚀性，美国每年修复费用大于2000亿美元。丹麦在哥本哈根地区调查了102座桥，其中50%有严重的钢筋腐蚀，主因是使用氯盐融雪剂。北京西直门老立交桥只用了20年，桥面和承重的桥墩就出现严重的混凝土剥落和钢筋锈蚀现象，专家认为融雪剂是一个不能忽视的因素。

大雪降临，灾害性天气，北京没有全市总动员，至少缺少落在实处的组织和措施，少见到曾经活跃的志愿者的身影。北京电视新闻采访了扫雪的市民，而更多市民则没见过这样动人的场面。我和周围的许多人都很想参与道路扫雪，但这项大工程需要有人组织，我想，最好的扫雪时机是雪后第一天，如果全市总动员，不依赖融雪剂，先疏通道路，再陆续把干净的雪运到平时缺水的河道里（北京干涸的绿化河道和不净的泄污河渠不少），或者堆积在树木边草丛中慢慢融化，无疑会兴利除弊。还有，作为市民，我很不满意环卫局领导对购置大机械扫雪建议的回应，说这降雪只是50年一遇，购置了是一种浪费。事实上，并非特大雪才需要机械清理，平常年份也是需要的，对环卫工人也是一种关爱。何况，如果有城市守护者的思维，有公仆的心态，就会找到不少解决办法。比如，冬季工程施工都停止了，铲土车等大机械都在休眠状态，经过调查掌握资源情况，届时租用，这才是奥运会时北京政府超强动员力的再现啊。 北京大雪