复苏的迹象正在显现

( 参加2008～2009年沃尔沃环球帆船赛的“绿蛟龙号” )

柯力世(Alexander Klose)博士是沃尔沃（Volvo）汽车中国首席执行官，但在青岛帆船比赛现场，一身体育休闲装束的他更像一个跃跃欲试的帆船爱好者。他的身份显然为他赢得了特殊的“船票”，因为是赛事冠名者的贵宾，他理所当然有机会登上“绿蛟龙号”船队最近距离地观看比赛。但遗憾的是，2月8日天气不作美，在船上等待了一个多小时后，组委会通知，因为没有风，比赛只好推迟到次日举行。

未能尽兴的柯力世只好暂时回到港口附近的酒店，他爱好帆船，闲暇时间也尝试过，“包括驾船，但是我从来没有正式参加过比赛”。柯力世说他唯一算得上比较专业的运动就是滑雪，“以前滑得比较多，但仍没有达到专业水平”。

柯力世最早来中国是在1992年，“记得我爷爷给我建议说，你应该去一趟中国，那个地方未来发展很好，肯定会对你未来有很大的影响”。如果从2004年任沃尔沃汽车集团亚太区总裁算起，到今年柯力世来亚洲工作已经5年了，“在华人非常多的马来西亚工作过很长一段时间，我的小孩也是在华人众多的背景下成长起来的。我们家里除了我太太，都非常喜欢吃海参，很多外国人不喜欢吃黑糊糊的海参”。

三联生活周刊：经济危机对于沃尔沃在中国的销售有哪些影响？您如何看待今年的汽车市场？

柯力世：金融危机的影响，其实现在大家都还在评估中，就像现在没有人能真正说清楚金融危机对中国的影响到底是什么样的程度。

( 柯力世 )

但在最近一段时间，我们确实看到了沃尔沃在全球范围内多个市场出现了复苏迹象。去年最后几个月最大的问题，就是在世界上所有的汽车市场中，每一家汽车公司都面临非常困难的情况，没人能够独善其身。去年最后几个月，几乎所有的市场都不好。我们看到，今年1月，有的市场可能还处于困境，但已经有很多市场高于我们的预期，正在往非常好的方向发展。

中国就是一个好的市场，1月份我们的销售情况以及其他方面的表现都非常令人满意。沃尔沃S80现在还都是进口，没有国产的，进口的S80市场需求非常旺盛。

( 沃尔沃XC90 VOR，环球帆船赛纪念版汽车 )

三联生活周刊：今年沃尔沃在中国的销量目标有多少？在这个预期里，S40会占到很大的比重吗？

柯力世：具体数据涉及商业秘密，不便说。关于S40在整个销量中所占的比例，在去年占了总销量的50%，随着沃尔沃引入更多新的车型，它占的比例会逐渐下降，今年可能会低于50%。

( 卡林·巴克兰德 )

因为我们新推出了S40 2.0，所以我们预期S40的销量在2009年还会持续增长，它的绝对数还是会增长。S40 2.0应该是沃尔沃在中国的一个支柱性产品，S80L加长版也会成为另一个支柱产品。这两个都非常重要。

三联生活周刊：众所周知，高端品牌在中国投入都比较大，2009年沃尔沃在中国市场有什么具体打算？

柯力世：沃尔沃专门开发了一套适合中国市场的策略，包括即将进行国产的S80L加长版的亮相，这是专门为中国市场量身订制的一款新车。它是在现有的S80的基础之上，对车身进行了加长，配置进行了升级，在中国市场是一个非常独特的产品。

S80L加长版设计与S80相比，最显眼的是它的前脸设计，特别是沃尔沃的标识，比原先的要大很多。另外，它中间那部分线条也跟以前不同。国产S80L加长版乘坐空间更宽敞舒适，目标客户将是那些拥有成功事业的人士，主要为男性，是对家庭和社会有高度责任感的精英。

三联生活周刊：作为一个源自瑞典的豪华品牌，沃尔沃跟其他在中国的高端品牌相比，哪些方面比较突出？

柯力世：沃尔沃是豪华车里非常重要的一个品牌，但是我们不是那么张扬，这可能是沃尔沃的一个独特之处。提到沃尔沃，大多数人可能首先想到的是安全，安全是沃尔沃的核心品牌价值。沃尔沃汽车每年都有新的安全技术诞生，例如城市安全系统、自动适应巡航控制、盲点信息系统、行人探测系统等等。

在沃尔沃汽车公司的品牌价值金字塔中，紧随安全和品质之后的是环保与现代豪华设计。沃尔沃汽车的环保技术也走在业界前列，例如沃尔沃充电概念车，可以通过普通家庭电源进行充电，凭借电池可以行驶大约100公里。

三联生活周刊：这两年，包括沃尔沃C30，还有XC60，整个工业设计一直强调时尚化、人性化。这种风格变化是基于怎样的市场考虑？

柯力世：其实不仅局限于C30以及XC60，实际上，国产S80L加长版，在设计上也是有很多调整。设计上的调整，确是出于某种考虑。过去一些年里，沃尔沃品牌可能过于低调。沃尔沃不是一个很张扬的品牌，但我们也是一个很有信心的品牌。所以，在这些车型上，充分体现了沃尔沃现在的形象：更大胆、时尚，同时也更有信心、更自信。沃尔沃不是一个乏味的品牌，我们希望它是非常激动人心的，所以，我们希望借帆船赛充分体现沃尔沃丰富的内涵。

三联生活周刊：沃尔沃品牌的核心价值和帆船赛是怎样的互动关系？

柯力世：环球帆船赛是能很好地体现沃尔沃品牌核心价值的载体，在挑战生命极限的极限赛事中，安全更加成为一种态度和精神。

沃尔沃环球帆船赛是一种极限运动，帆船、设备和船员在大洋上以极高的速度、超长的距离，将潜能发挥到极致。自1997年沃尔沃与该赛事合作后，每次比赛对安全性都有所改进。而比赛所使用的Volvo Open 70帆船，采用了人类最先进的工程制造和航海技术，是目前世界上速度最快的单体帆船之一。

2008～2009沃尔沃环球帆船赛，亦是一个开创性环保项目的一部分，这一项目的目的在于查清船舶交换的数十亿吨压舱水对海洋环境造成了怎样的影响，各队定期提取水样，帮助科学家分析公海中的生物种群。

三联生活周刊：与其他市场营销手段相比，赞助体育赛事对于提升企业的品牌形象有什么帮助？

柯力世：沃尔沃环球帆船赛是我们赞助的规模最大的一项赛事，它是世界三大帆船赛之一，是真正的环球航行比赛，难度最大，极具挑战性。这项比赛代表了高品质生活和积极向上的人生态度，我们认为，这项顶级赛事所代表的生活方式，与沃尔沃品牌形象以及所带给用户的积极生活方式十分吻合。

在众多的市场营销活动中，赞助活动，特别是赞助体育赛事，是沃尔沃一个重要组成部分，即使在眼下大家都非常困难的情况下，沃尔沃仍然会坚定地赞助这项专业赛事。除了沃尔沃环球帆船赛，还有沃尔沃中国公开赛。

三联生活周刊：这是否意味着以往印象中的沃尔沃品牌形象有了变化？

柯力世：沃尔沃全球品牌宣传的战略的确发生了一些转变：更加年轻、激情和时尚。环球帆船赛体现了这种转变，使得Volvo品牌的形象不再保守。

以往人们认为沃尔沃汽车的品牌形象过于低调和保守，但是如今的沃尔沃在安全性能之外，更多加入了时尚、激情的元素。■

沃尔沃为什么爱上帆船赛？

裁员、减支是很多公司进入2009年就一直在做的工作，但沃尔沃却在这时候加大了品牌宣传力度，2月8日，沃尔沃环球帆船赛第一次在中国青岛开赛。

沃尔沃汽车公司环球帆船赛项目总监卡林·巴克兰德（Karin Backlund）女士同时还担任沃尔沃汽车公司产品与公司传播总监，在青岛帆船比赛现场，她回答了记者的提问。

三联生活周刊：沃尔沃汽车公司与沃尔沃帆船赛有什么直接联系？

卡林：要了解沃尔沃汽车公司与沃尔沃环球帆船赛的关系，还要从这个比赛最初的时候说起。这项赛事创立于1973年，最初的名称是“惠布瑞特环球挑战赛”，现在它已无可争议地成为世界最高级别的帆船赛之一，并且还是最艰苦的一项团队运动赛事，总航程全长3.7万海里，沿途经停10个站点，长达9个多月的海上马拉松跨越四大洋五大洲，今年将在6月底完成所有航行，在俄罗斯圣彼得堡落下帷幕，沃尔沃环球帆船赛因此被称为“航海的珠穆朗玛峰”。1998年，沃尔沃公司购买了这个赛事，成为这个赛事的所有人，尽管沃尔沃汽车后来加入了福特集团，但沃尔沃现在依然是这个比赛的所有者。

三联生活周刊：作为这个环球帆船赛的所有者，沃尔沃汽车公司有多少人直接参与这个赛事？

卡林：在沃尔沃汽车公司总部，我们大约有30个工作人员直接参与这个赛事，但事实上每站比赛到达一个港口时，参与人员就会增加很多。比如当地沃尔沃的工作人员，就像在青岛大家所看到的一样，很多中国的沃尔沃工作人员都到现场来。我们预计，沃尔沃公司约有150人直接参与到帆船比赛中，另外8个比赛队伍都有很多的赞助商，总共直接参与到帆船比赛的人员肯定远远超过1000人。

三联生活周刊：组织这样一个长达9个月的赛事，沃尔沃汽车公司不可能不考虑回报，环球帆船赛的商机体现在哪里？

卡林：组织这样一个时间跨度为9个月的赛事，公司肯定要考虑回报。我们首先考虑的是通过这个赛事提高沃尔沃汽车品牌的知名度，我这里有一组2005到2006年度的比赛数据，累计电视观众达到18亿，直接电视观众是2.5亿，192个国家的电视台对比赛进行了转播，到港口观看比赛的观众超过了280万。另外一个直接回报是经济收入，特许经营商品的收入是700万欧元，沃尔沃环球帆船赛纪念版的车型销售达到了8600辆。我们希望这个数据在2009年达到1万辆，如果这个目标实现，我们的投资回报率就将超过300%。

三联生活周刊：能谈谈比赛为什么要选择中国，以后还会选择哪些中国港口靠岸？

卡林：中国是沃尔沃汽车公司非常重要的市场之一，这个赛季参加比赛的“绿蛟龙号”船队也首次出现了中国船员，另外，这个船队也得到了中国企业的赞助。青岛举办了2008年奥运会的水上项目，这里有非常好的比赛设施，因此，赛会选择了青岛。根据目前情况，赛事组委会肯定还将会在以后的比赛中选择来中国，到底下次选择哪个城市，赛事委员会还需要对这些港口进行评估，也可能是大连或者深圳，当然还有香港或者其他港口城市。■

（文 / 李三） 帆船沃尔沃s80l正在复苏汽车沃尔沃s40迹象显现沃尔沃