好消息·坏消息 （468）

“泰坦尼克号”上的生存概率

假如你是“泰坦尼克号”游轮上的一名男性乘客，当它撞上冰山时，站在船的哪一边才可能幸存？根据约克大学心理学系教授迈克·弗兰德雷的研究结果，左舷的男性乘客显然生存机会更高。在本周于波士顿召开的美国科学促进会年会上，弗兰德雷分析指出，在泰坦尼克号开始下沉时，左舷最先放下的一批救生艇上装载的乘客人数并不多，而且其中包括大量男性乘客和水手，但在由始至终保持秩序的右舷，满载的救生艇上却几乎全部是女性和儿童。弗兰德雷表示，尽管这一发现不会让历史重写，但是综合各种因素——包括性别、婚姻状况、道德取向以及社会背景等——建立更精确的数学分析模型的研究，却可以帮助科学家更快地做出新发现，以及对社会现象做出科学解释与预测。(图为电影《泰坦尼克号》剧照)

坏消息——

游轮:不浪漫的真相

觉得乘坐游轮漫游于蔚蓝的海上是一件很浪漫的事？你最好重新考虑一下。根据国际海事组织2月8日发布的最新报告，全球海运业的二氧化碳排放量远远超出以往估测的水平，其总量为全球航空运输业的两倍。新的数据表明，每一年航行于海上的轮船排放出大约11.2亿吨二氧化碳，占全球二氧化碳排放量的4%，而此前的预测数据不到2%。而且，如果全球航运业的增长趋势持续下去，由此产生的二氧化碳排放量到2020年会增加30%以上，达到14.75亿吨。环境保护组织据此提议，鉴于如此举足轻重的影响，未来应当将航运业也纳入京都议定书的框架内。

灾难热点

当意料之外的自然灾害发生之时，哪些地方、哪些人是最脆弱的？美国南卡罗来纳大学的两名科学家在回顾整理了1960年以来美国全境的自然灾害和损失数据后，绘出了美国灾难热点地图，并据此给出到2010年的灾难损失预测。研究者指出，卡特琳娜飓风让人们意识到，老人、穷人和外来移民是最容易被灾难打击的人群。另外，人口高度密集的大城市如纽约和旧金山，一旦发生预料外的自然灾害，伤亡数目和基础设施损坏也会十分巨大。研究者表示，在全球气候异常变化越来越频繁的今天，政府部门有必要对灾难热点地区加以更多关注，做好必要的应急准备。

聪明红绿灯

刚刚踩下油门，红灯就亮了;前方的道路明明已经挤得水泄不通，却还是绿灯常明，于是路口各个方向的车全堵在一起??这样的情形在繁忙的都市中每天都在发生，它不仅让人心情烦躁，还会不必要地增加汽车尾气的排放量。最近，美国罗杰斯大学的科学家发明了一套新的智能交通信号灯系统，它可以自动监测附近路口所有车辆的位置和速度，通过优化计算确定信号的变化，从而减少车辆等待的时间。此外，它还可以把信息反馈给安装有接收设备的汽车，让司机避免不必要的加速，以及在绿灯亮起时更快反应。据计算，在交通高峰期，这一智能系统可以将路口等待时间减少28%，并将二氧化碳排放量降低6.5%。

能量宝衣

正聊得开心，手机却快没电了？在不久的将来，你可能只需要轻轻摆动几下手臂就能解决问题，一切只因为你穿着一件可以发电的神奇宝衣。根据佐治亚理工学院一个研究小组发表于最新一期《自然》杂志上的研究结果，科学家已经成功研发出一种可以通过相互摩擦产生电流的纳米纤维，当2根这种纤维以每分钟80次的频率相互摩擦时，可以发出5微安培的电脉冲，6根纤维织成的线更能产生50倍以上的电流。将它们用于制造衣服，便会让一件普通的T恤变成随身的充电器。因为这种纳米纤维的制造条件并不苛刻，可能在几年之内便能进入商业生产。 好消息 坏消息