​“豪哥”的光荣与梦想

( 1 月 13 日，奥迪 R8 V12 TDI 概念车在北美车展上全球首发 )

<p "="">在安世豪看来，2007年绝对是一个好年份，奥迪在海外市场第一次“超英赶美”，突破了年销售10万辆大关，“这个纪录发生在新年前夜的中国，幸运的是，因为时差的关系，中国奥迪事业部早于英国7小时完成了奥迪历史上的这个业绩”。安世豪生于1963年1月1日，在他45岁生日的前夜，“10万辆”这个生日礼物简直太美妙了。

1月17日，在上海F1赛道上，安世豪接受了本刊记者的专访。当天，刚在欧洲推出不久的王牌超级跑车奥迪R8被引进到中国。

三联生活周刊:年销售达到10万辆，这个数字对于一个豪华轿车制造商意味着什么？

安世豪:这是奥迪公司100多年来在海外市场取得的最佳销售业绩，这个成绩让中国市场超越了美国和英国，成为奥迪公司最大的海外市场。至于销售总额是多少的问题，奥迪销售事业部不能具体公布自己品牌的数字，但我可以告诉您，我们不但对10.0888万辆的销售数量很满意，对销售总额和利润，我们也都很满意。

三联生活周刊:奥迪品牌多年来一直是高档轿车的领头羊，在2007年的中国豪华轿车市场，10万辆是多大的市场份额？

安世豪:奥迪在20年前就进入中国市场了，很多年以来，奥迪几乎是中国豪华轿车的唯一制造商，但这个情况在几年前开始发生变化。截至2007年底，几乎所有的豪华轿车品牌都开始尝试“中国制造”。从我们目前掌握的初步数据看，10万辆可能占中国豪华轿车市场的40%?45%，准确的数据要等待官方把所有数据都统计上来后才能得到。

我想说明，从2006年起在中国上牌的奥迪新车就已经超过德国，这个情况意味着，在德国本土奥迪汽车目前主要以二手车升级换代为主，而在中国，奥迪的买主则更多为汽车消费新军。

( 安世豪 )

三联生活周刊:10万辆的轿车销售量对豪华轿车来说已经是一个很大的数字，您认为奥迪在未来几年还有很大的上升空间吗？

安世豪:是的，对一个豪华轿车来说，10万辆的确是一个很高的数字。但乐观的预计显示，中国的汽车生产总量可能在2010年突破1000万辆，按照一般规律，豪华轿车的增量在正常情况下会超过整个市场的增量。如果2007年整个中国汽车的增长在23%左右，豪华车的增幅甚至可以达到40%左右。

在我看来，今年车市肯定会发展，但有可能势头不如去年那么猛烈。从竞争对手的表现和潜力看，包括奥迪以及其他所有品牌的高档车市场，通过新产品和新技术引进，都有继续突破增长的潜力。我相信，在未来几年奥迪还将有很大的上升空间，年销售20万辆不再是一个神话。

三联生活周刊:正像您说的，目前中国豪华轿车市场出现了群雄竞争的局面，奥迪用什么方式来确保市场老大地位？

( 1 月 17 日在上海，奥迪 R8 跑车的“血统”展示 )

安世豪:我们今天的成绩得益于奥迪高层的正确决断。在20多年前，奥迪高层就意识到中国市场的重要性，通过20年在中国制造销售轿车，积累了很多经验。如今，奥迪在中国市场的保有量已达50万辆，我们拥有最广泛最完善的销售网络，从2008年开始奥迪准备加大对销售商网络的投入。

奔驰、宝马靠进口起家，而奥迪是在中国本土造车，一些豪华车最近几年才完善了他们的网络，显然还需要时间。这些年奥迪有了一定的积累，我们有能力把更多更新车型导入中国市场，奥迪的目标不仅是保持中国市场的第一地位，还希望通过这个成熟的团队来扩大领先优势。

在市场分析时，我们不仅看销量，更看重增量，有一个特别积极的消息，A4的销量增长了27%，它是B型车的销量冠军。虽然A6L单纯的增长没超过20%，但它和竞争对手的差距越来越大了。我们感到有一点可惜就是Q7，它没拿到这个级别的销量冠军，但差距也仅在150辆左右。此外，我们还有TT、A8款奥迪旗舰车等等。今天的我们不再是依靠一条腿走路了，可以说奥迪各个等级的车正在齐头并进，这种均衡发展对于我们来说是最开心的。事实上，在过去两年中，奥迪与竞争对手的差距在不断扩大。

三联生活周刊:从去年底奥迪旗舰A8L上市到今天超级跑车R8上市，间隔不到一个月，在与奔驰、宝马等的竞争中，奥迪是否在豪华车领域有一种恶补的意味？

安世豪:奥迪引进到中国，对我们而言，时间点是一个非常重要的概念。现在我们引进产品的原则是，只要符合中国消费者需求，就将尽快引进到中国。你们可以看到，这两款车的上市都是在欧洲上市后尽快拿到中国来的。中国的用户现在处于一种online（在线）状态，得到的信息非常新、非常快，他们对世界上各个品牌了如指掌。为了不落后于整个信息的发布，我们的想法是新产品要尽快引进，我们可以告诉大家，今年3月您就会收到奥迪A5市场投放的邀请函。

三联生活周刊:我们注意到，近年来奥迪一直希望能淡化官车形象，在吸引私人用户方面采取了哪些措施？

安世豪:奥迪在中国早期是由政府公务用车发展起来的，但从我们了解的情况看，私人用户的比例已经超过了80%，也就是说，奥迪目前的主要用户群是私人用户。

奥迪推出的个性化订单销售模式受到了市场和客户的广泛欢迎，我们为用户提供个性化的车型，让他们得到自己心仪的配置、颜色等等。

三联生活周刊:从公布的价格看，新亮相的R8应该是非常小众的车，您对这款车在中国有什么销售预期？R8在全球销售是一个怎样的状况？

安世豪:这样级别的车，如果加上更高的配置和更个性化的需求，价格很容易超过200万元人民币。是的，这样的超级跑车受众是很有限。一般说，跑车从来都不是销量冠军，更多时候是体现一个汽车公司的制造实力。

R8自上市以来，受到了跑车爱好者的青睐，多数轿车是按照客人的预定进行生产的，我们在德国的工厂每天也只能制造20辆。按照德国的劳动法，工厂每年只能开工250天，5000辆基本已经是奥迪R8一年的最大产量。订购R8跑车现在至少需要9到12个月，由于奥迪在中国市场的表现突出，我们才拿到了10辆奥迪R8轿车来上海展示，两辆已经在今天被预订。

三联生活周刊:记得在2005年，中国轿车市场曾一度陷入低谷，奥迪销售数据也不理想。听说当年把您派到中国来还经历了一些周折？

安世豪:在来中国之前，我负责德国以外的所有欧洲事务，当时奥迪在中国的销售因为种种原因不是特别理想，中国方面也希望奥迪公司能够派出在销售上非常有经验和成绩的人选到中国。在这个情况下，董事会中国事务负责人艾瑞克·施密特征求我的意见，对我来说，来中国是一个冒险，但同时也是一个挑战，我考虑了一段时间后，决定接受这个挑战。当时万万没想到能取得今天这样的成绩，我要感谢我在中国有一个非常团结的团队，中国市场最近几年的快速增长也帮了我的大忙，我这个人的运气算不赖吧。

三联生活周刊:您2006年初出任一汽－大众奥迪销售事业部总经理，我们发现，上任后您把工作重心不再像几位前任那样放在北京，而是选择了长春，为什么？

安世豪:奥迪是一个非常重视技术的豪华轿车制造商，我们在中国的生产制造基地在长春，所有与销售、生产有关的重要决定都是在长春做出的。我认为，作为销售部的负责人，工作重心选择在长春是很自然的事情，我必须与我的团队在一起，才能了解生产情况，知道整个市场的销售状况。当然，作为销售总经理，我还要跟销售商打交道，要到中国的许多城市了解产品销售状况，以便选择什么样的车型来满足中国消费者。北京作为中国的政治中心也很重要，我几乎每周都从长春返回北京，我的家就安在北京，孩子们也在北京上学。

三联生活周刊:经常听到您的中国同事称呼您为“豪哥”，听起来特别江湖，您知道这个称呼吗？

安世豪:最开始听到这样的称呼时，我还以为是部下们给我的一个绰号，仔细询问后我才知道，“豪哥”是一种昵称，我理解是“Brother Good”的意思，表示很亲近。我现在听到这样的称呼已经习惯了，作为一个德国人，能得到中国同事的认可，我觉得很好，很有趣，说明我来长春的决定是正确的。

三联生活周刊:听说您曾在德国沃尔夫斯堡队踢球？

安世豪:那是很多年前的事情了，我很喜欢足球。成为奥运的赞助商后，我们还成功地把巴塞罗那队请到了中国，跟小罗纳尔多踢了一场球。我们还跟奥运会的合作伙伴们踢了一场友谊赛，我们赢了，我还进球了，尽管就一个，但很精彩，我非常骄傲，这么多年后我还能进球。■

谁会开着跑车去买面包？

“在开车过程中，你会感觉到它给你带来的安全感和实用性是非常强的，我开个玩笑，因为我们德国人经常开自己的坐驾去买面包，我甚至会说，我可以开这个车去买面包。如果我有一个孩子的话，我还可以开这辆车带孩子去上学。”安世豪是一个风趣的人，他笑着说，“中国有‘只生一个孩子’的计划生育政策，所以这辆车足够用了”。

奥迪R8跑车一年前在巴黎全球首发，接下来是在欧洲上市，再接下来是北美市场，“R8的确在几个月前已经就到北美市场了”。为何会落后于其他国家和地区的市场来到中国？按照安世豪的说法，“这主要是由于中国市场上有严格的准入政策，包括新车验证的整个手续，10万公里的道路测试延长了我们进入的整个流程”。

R8是奥迪公司第一次制造超级跑车，是奥迪100年制造技术的结晶。奥迪的赛车运动传奇始于1899年，当时奥迪公司创始人奥古斯特·霍希先生驾驶自己亲手打造的奥迪C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中夺得冠军，并在之后3次蝉联桂冠。在近一个世纪的汽车运动史中，奥迪用发动机中置、铝制轻量化车身、Quattro全时四驱技术、FSI燃油直喷技术等独步世界的顶尖技术，写下了自己在世界近代汽车运动史中的传奇，用创新与荣耀定义了“赛车基因”。

100多年的技术创新和发明都在奥迪R8上面得到了体现。从2000到2002年以及2004和2005年，奥迪凭借R8赛车5次赢得勒芒24小时汽车耐力赛的冠军，其中两次囊括比赛的前三甲。此外，奥迪R8赛车还在北美勒芒系列赛中屡创辉煌，在参加的所有80场比赛中，奥迪R8赛车难以置信地获得了63次冠军！

对一款超级跑车来说发动机至关重要，奥迪R8就跳动着一颗强有力的“心脏”:它配备了V8 4.2 FSI发动机，排量为4163立方厘米，在转速达到7800转/分时可输出最大功率为420马力。从而突破了升功率100马力的大关。在4500转/分?6000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。基于这些特性，发动机在多种行驶状态下都能提供澎湃的动力，带给驾驶者持续的推背感。R8只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时。随着发动机转速表指针的不断右偏，车速表最终将定格在301公里/小时的刻度上。■

（文 / 李三） 奥迪a4奥迪梦想豪车光荣r8奥迪公司豪哥奥迪100德国汽车奥迪美国三联生活周刊