跟公交降价唱半个反调儿

文 / 文侠

从改革的角度讲，北京从来不是试点城市，也从不为天下先，可此次公交调低票价倒让北京抢献了一份新年礼。一时间，全国人民赞声一片，各地政府有了压力，无人再问为什么降价不开听证会？政府的初衷好，决心大，投入空前。可我要说的是，这降价还是谋划不足。以降价后我乘车的经历，跟售票员的交流所得印象，这降价于缓解城市交通拥堵并无帮助。我所乘坐的803路空调车，原来收费2元的路段现在用IC卡只需4角，结果是:700万人买了卡，过去总有座位的车子现在挤得无处落脚，那些轻易不出门的老人都出来了，座位让无可让，早已是老人们的天地了。无所事事者也首选坐车到处转转，过去骑自行车的也乐于花几角钱省点力气。北京公交自去年陆续换新车后，我的一位家有“宝马”的上司羡慕地说，这么干净、漂亮的车，我真想坐公交上班了。谁想得到，今天的公交，没把开私家车的吸引来乘公交，反倒把我这类还在依赖公交的最后一批白领彻底抛弃。其实，我个人坐不坐事小，但是如果有50万人觉得无法再坐了，转而去买车代步，那交通是不是更拥堵了？

通过这件事，我想到了施政的难，有善意不够，还要评估到位，降幅合理，措施得当。 公交降价