缓慢推进中的“讴歌国产化”

相比雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪车三强的另外两位，Acura（讴歌）在华发展得并不十分理想，前不久，在接受采访时，本田（中国）投资有限公司总经理仓石诚司坦言，Acura（讴歌）的发展确实比其他竞品慢。在发展迅速的中国市场，讴歌的销量一直低位徘徊。

仓石诚司表示，在新的一年里，将强化针对中国客户的产品阵容的引进，与此同时，讴歌2016年将在中国投产一款以概念车SUV-X为基础开发的全新车型。

国产化，这是跨国车企在中国市场屡试不爽的成功经验。然而，按照国内惯常衡量标准，年销量3万辆是豪华车品牌进行国产化的门槛。现实情况是，目前讴歌年销量成绩单仍然低位徘徊在4位数。有条件要上，没有条件创造条件也要上。

中国汽车市场如此多变，讴歌的国产进展却相对迟缓。本田全球事业规划常务执行董事野中俊彦解释了其中的原因：“国产化准备得如何是一个比较难回答的问题。讴歌除了要考虑与竞品的竞争，还要考虑如何保持讴歌的独立性，区隔本田品牌与讴歌品牌。”

三联生活周刊：纵观日系三强在华表现，Acura（讴歌）品牌似乎发展比较慢？

仓石诚司：面对发展迅速的中国市场，我们意识到，讴歌的发展面临两个比较突出的课题：Acura（讴歌）在华事业取得成功的关键是提供适应中国客户需求的、价格合理的产品。但是，现在的销售状况是，我们进口的大多数是面向欧美市场开发的产品，所以商品和价格都没有特别大的竞争优势。其次，就是品牌力。目前，我们的认知度还比较低，讴歌的品牌特点没有能够充分地传达给消费者。为进一步提升讴歌的竞争力，我们会有意识地加强美国与中国研发部门之间的配合和协作，尽可能向中国消费者提供更多、更契合需求的产品。

三联生活周刊：在中国本土化方面有哪些具体措施？ 

仓石诚司：迄今为止，讴歌都是以日本和美国的研发部门为中心研发的。今后也要增加适应中国消费者的产品。关于这一点，中国的研发部门也会以最适合中国消费者的产品，向日本和美国的研发部门进行提案，推进协力开发。今后，美国和中国的研发中心将强强联手，强化针对中国客户的产品阵容的引进，力求推出更多紧贴中国市场需求，拥有更亲民价格的车型。

为了能够向中国的消费者提供最高品质讴歌的产品，我们正在积极推进生产体制方面的各项准备工作，现在各项工作正在按计划顺利推进，预计 2016年将实现讴歌车型的本地化生产，力求以更加合理的价格推出产品。与此同时，包括销售网络以及售后服务等各个领域的工作，也将进一步强化。

三联生活周刊：讴歌品牌在中国国产化，本田公司内部是否已经准备充分？ 

野中俊彦：本田有没有做好讴歌本地化生产的心理准备，这是一个比较难的问题。对于我们来说除了要跟其他竞品竞争，如何将本田和讴歌两个品牌清晰界定与区隔，也是一个非常大的问题。

首先是外观设计，讴歌车型相对于本田而言，有更加激进的外形。为了更好区分两个品牌不同外观设计的特点，我们分别任命了本田与讴歌的设计总负责人，讴歌也成立了独立的设计室，全力设计彰显讴歌基因与特点的产品。将本田最先进的技术和科技最快速地运用到讴歌产品中，与此同时开发其独有的技术，这也是讴歌的一个特质。

即将本地化生产的讴歌第一款车型，以概念车SUV-X为基础，它将成为我们专门为中国消费者研发的新产品，满足甚至超越中国消费者的期待。外观设计、最新技术的迅速导入，以及讴歌独有新技术的研发，这三个方面将成为讴歌在中国取得很好发展的核心保证。

三联生活周刊：讴歌国产项目是通过广汽本田完成吗？

八乡隆弘（本田中国投资有限公司副总经理）：为了尽快实现讴歌品牌的本地化生产，我们正在和合作伙伴广汽集团进行多方面的协商和合作，各项工作现在都在按计划顺利推进，可以在2016年投产。

生产讴歌的是广汽本田。广汽本田长期以来在IQS新车品质的得分上都非常高，品质管理是得到中国消费者认可的。在广汽本田原有的品质管理基础上，我们会导入讴歌的新标准，确保在广汽本田生产出来的讴歌产品，不仅不会低于进口产品质量，甚至有可能超过进口产品的品质。

三联生活周刊：讴歌在华的销售目标如何？

仓石诚司：Acura（讴歌）品牌于1986年诞生于美国，名称来源于英语中的“Accuracy”，寓意“精准”，体现“以精湛工艺，打造完美车型”的追求。2006年讴歌正式进入中国市场，旗下代表车型先后引进，目前已有6个车系的9款车型在售，覆盖轿车、SUV和轿跑车市场。在售后服务方面，我们率先实施4年/10万公里免费保养和保修服务的举措，每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。

随着全新TLX的投放，通过一系列品牌推广活动、强化销售网络、售后服务等措施，我们希望看到销量进一步提升。今后通过本地化生产能够实现更合理的价格，为大家提供更适合中国市场的产品。从中长期规划来说，我们希望在2020年实现10万辆以上的销量。

三联生活周刊：高端品牌竞争越发激烈，讴歌从战略层面如何布局？

仓石诚司：对讴歌来说，中国是非常重要的市场，美国和中国的联动，将会使品牌更加强有力地提升。在品牌方面，去年我们全球设立了强化品牌建设的目标，实现产品的开发、生产、销售等一体化管理，并且采用更加优秀的管理团队，强化品牌建设。

我们和其他的豪华车品牌不同，自品牌诞生以来，就专注于技术革新，追求与驾驶者心意相通的终极操纵感，为了更加鲜明和深入地传达这种对于驰骋的专注，我们启用了品牌全新的中文口号“专注驰骋”。同时，专门启动了与品牌价值有高度共鸣，并值得信赖的品牌合伙人计划。这些动作意味着讴歌会以全新的节奏加速推进品牌在中国的建设和推广。

三联生活周刊：未来讴歌还有哪些车型准备导入中国？

仓石诚司：从2013年起，讴歌加快了中国市场产品引进的速度，一年间引入了4款车型，包括搭载品牌最新技术的新旗舰轿车PAWS版RLX、时尚都市轿车ILX 2.0L精锐版、为中国市场专门打造的RDX 3.0L精英版、备受中国消费者青睐的新一代全新豪华SUV MDX，丰富了讴歌的产品线。

去年，讴歌全新一代高性能豪华轿车TLX 、SH-AWD版旗舰轿车RLX携手亮相广州车展，让产品线进一步完善。作为品牌新口号发布后的首度诠释者，这两款车都继承和体现着品牌独特的基因与价值，如全新TLX将搭载八速双离合变速器（8DCT）、四轮精准转向技术（PAWS）等众多品牌全球领先的动力操控技术，并配备了AcuraLink全能智驾系统、双屏显示、车道保持辅助系统（LKAS）、电子预碰撞制动系统（CMBS）、盲点警告系统（BSI）等一系列先进豪华配置，以运动与豪华的完美平衡重新定义高性能豪华轿车。同时，更多契合中国市场需求的小排量车型、搭载更多先进技术的新车型也在紧锣密鼓地研发中，届时将为中国消费者带来更多选择。 Acura讴歌讴歌mdx讴歌tlx市场营销本田汽车