东风标致启动“升蓝计划”

（文 / 李三）

( 众位东风标致高管在新款3008上市现场 )

据知情人士透露，“升蓝计划”是东风公司董事长徐平与PSA标致雪铁龙集团CEO菲利普·瓦兰等众位高管在去年11月底于北京商定的，内容主要围绕神龙汽车2013至2015年的事业计划，重点是在中国能加快推出跟上市场变化的产品战略，提升品牌含金量。事实上，对于瓦兰而言，由于欧债危机的冲击，PSA在西欧市场面临很大压力，中国市场能否带来支撑就显得格外举足轻重。然而，巧合的是，在持续高增长后，中国市场正在进入微妙的平台期。

东风标致能否在未来几年从中国这块市场蛋糕上赢得一定份额，还需要时间和产品来检验。但至少新发布的“3008”带来了一些新气象，把一款最新的城市SUV价格定位在16万到21万元的区间，显示了东风标致高层对中国市场的尊重与了解，这款性价比非常高的SUV很可能会给东风标致乃至整个处于危机中的法国汽车工业带来新的希望。

在“3008”发布会现场，东风标致总经理吕海涛接受了本刊采访。

三联生活周刊：你对今年的中国市场如何判断？

吕海涛：今年整个市场的增长放缓，这是摆在各个厂家面前共同的问题。事实上，从2012年以来，中国市场除了增幅放缓，竞争态势也有明显的变化。我个人认为，无论市场蛋糕变大变小，分食规则都已经今非昔比，蛋糕变大，也不再是人人分得一杯羹，蛋糕变小，相当数量的品牌也仍可以维持，但总有些品牌将面临更大困难。市场增幅不会很大，但究竟谁能在有限的增幅中获利，还有待思量。

( 吕海涛 )

三联生活周刊：在当前环境下，你认为东风标致面临的最大挑战是什么？

吕海涛：2012年，凭借罗兰·加洛斯合作、308乐行动、东风标致天猫官方旗舰店上线等一系列营销创新，我们实现了品牌全年销售21.27万辆、同比增长24%的成绩。更重要的是，“E动战略”发布后，全新408、3008相继上市，为品牌切入市场开辟了更广阔的阵线。

今年，尽管面临着困难和挑战，在“微增长”的市场环境下，东风标致仍然有一颗进取的心。为此，我们启动“升蓝计划”，以此来应对市场“微增长”的挑战。不管市场发生什么变化，我们要做好自己的事情，要本着务实的精神，在技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝这三个方面，无论从品牌到经销商，都要把工作做好，以自己不变的主题来面对市场变化。

三联生活周刊：“升蓝计划”具体的目标是什么？

吕海涛：“升蓝计划”的目标是，平均增幅锁定在23%以上，这个既定目标，将用3年达成。我们把3008上市时间安排在新年的前10天，这是刻意的安排，不仅是东风标致的一款新车型上市，还有未来3年的整体规划亮相。实际上，东风标致未来战略行动的部署已经拉开了序幕。

三联生活周刊：3008是东风标致未来3年的第一款车，对品牌意义很大，你怎么评价这款车的市场前景？

吕海涛：作为全新车型，3008有着重要的战略意义，它是去年规划的一款新车，是东风标致首次进入SUV市场，首次搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机，对东风标致而言，具有很重要的战略意义。由标致雪铁龙集团、宝马集团联合开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，连续6年摘得汽车界最具权威的“国际年度发动机”大奖，动力强劲、燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。

这款车的推出，也是对品牌形象的一次提升。新年投放新车，对我们增加销量将有推进作用。今年确定最低销售目标是3.1万辆，但实际目标远不止于此，初期规划量是在3.6万辆左右。

三联生活周刊：东风标致希望在未来几年实现翻一番的目标，底气从何而来？

吕海涛：从东风标致品牌这些年的轨迹可以看到，2009年销售突破过10万辆，在2012年突破21万辆，当然从20万辆再到40万辆，肯定会更难一些。

技术是我们“升蓝计划”的重要组成部分。实话说，在前10年，技术是东风标致品牌相对的一个短板，但通过几年的储备，我们将实现技术推陈出新、更新换代，不仅包括发动机、变速箱，也包括未来新能源产品的导入和应用。电子设备在汽车上应用越来越广泛，在技术“升蓝”的过程中，我们仍将加强安全性，无论是主动安全还是被动安全；同时，在车载便利性设计以及车型化方面，我们会努力将传统的优势发扬光大。

三联生活周刊：未来的产品战略有哪些具体规划？

吕海涛：在产品“升蓝计划”里，我们在2013～2015年将推出6款产品，这6款产品是标致品牌的王牌，将带来更值得信赖的质量，更值得欣赏的设计，这些新车既传承了标致品牌的基因，又加入了新技术应用，它们带来的将是全新驾车体验。

三联生活周刊：未来的市场既是产品的竞争，也是服务的竞争，“升蓝计划”在改善用户关系上有何作为？

吕海涛：在这方面，东风标致强调的是用户体验升蓝。以前我们服务讲得比较多，现在，服务概念扩大了，提出了用户体验。实际上就是希望为用户打造购车、用车、修车、换购以及二次购车等终身受益的价值链全面体验。我们希望通过网络建设覆盖更多区域，辐射更广区域，给用户提供购车、修车的便利。

我们还提出一个“用户价值”的概念，在包括保险、二手车、换购、汽车金融以及售后市场服务的各个环节，东风标致将全面进行更新网络，通过用户体验提升，给消费者提供更好的用车环境。

三联生活周刊：你认为东风标致3008跟其他的同类车型相比，优势在哪里？

吕海涛：近年来SUV市场发展比较快，众多厂家陆续在市场上推出自己的产品，而且都是组合产品。今天，我们的3008上市，更多信心是凭借它自己。我们自认为这款车具备独特的卖点，这就是与其他产品差异化的、独特的、自有的法宝。在同类产品里，我们的发动机是最好的，内饰是最好的，我想无论市场竞争多么激烈，当你具备自己独特性格的时候，你会找到自己的位置。

三联生活周刊：国产3008与进口3008的车型定位有哪些不同？

吕海涛：3008在引进时有多处改造，总体来讲还是为了迎合中国用户的需求。3008的定位是都市SUV，目标用户是城市里年轻的逐乐族。大家理解的SUV通常带给用户的感受有几个方面：首先是它具有高驾乘性，高视野，大视野，普通轿车的车身高度1米左右，而3008是1.32米，要高出30厘米；还有一个特性就是空间，3008的空间具有明显的便利性。

提起SUV，大家一定强调其越野性，为此我们做了大量市场调研，结果发现，其实它真正用于越野的机会不到10%，尤其是城市用户，高速公路越来越多，90%情况下是在公路上使用。我们推出一个车型，有所舍，才有所得。1.6THP版本上所配备的多路况系统，能够给大家带来SUV追求复杂路况情况下越野性能选择。总体讲，东风标致品牌这款城市SUV，有其独特的设计理念，3008是真正的城市SUV。

三联生活周刊：我们注意到国产3008缺少了全景天窗版，这是为什么？

吕海涛：实际上，欧洲喜欢全景天窗，是因为法国人喜欢阳光，日光浴是他们生活方式的一部分，所以全景天窗在欧洲有生存空间。但在中国的消费者身上我们看到，当阳光太强的时候，多数人选择是将天窗拉上，这是文化背景不同造成的差异。关于全景天窗，引进时我们也进行了充分的市场调研，国产3008按照中国消费者普遍接受的方向进行了配置和安排。基于中国用户需求，我们后面会考虑推出可开启的全景天窗。

三联生活周刊：有关东风标致的市场定价是如何决策的？

吕海涛：具体说到每款车必然谈到它的价格，我们所说的价格偏高偏低确实与其产量和产品特性有关，包括与竞品的比较。从定价营销策略来讲，有的品牌高定价、高促销，但法系品牌，尤其是东风标致，我们还没有过此类的做法。

我们看到，市场竞争愈演愈烈，2012年被称为低级车的竞争之年，尽管人们不太承认“价格战”，实际上价格战打得非常厉害。但即使在这种情况下，东风标致品牌508仍然坚守承诺，我们的定价与产品定位和产品性能是完全符合的，在整个市场中我们没有盲目追求走量。未来，我们肯定是要做好3008，今天的定价，不好自己来评价高低，价格一定会在市场上得到检验。 东风东风标致东风标致全新308新款标致3008升蓝越野车suv计划启动标致三联生活周刊国产车