“硬”还是“软”？人类如何着陆月球

月球作为地球的近邻，一直是人类航天探索的重要目标。然而，要实现月球着陆并非易事。月球表面没有大气层，无法像在地球上那样利用空气阻力进行减速，这就要求探测器必须具备高效的减速系统和精确的轨道控制能力。此外，月球表面地形复杂，布满了陨石坑和崎岖的山脉，这使得着陆器必须具备智能避障和精确着陆能力。因此，月球着陆是一项极具挑战性的任务，需要综合运用多种先进技术来克服重重困难。

“硬”与“软”

硬着陆是一种相对直接且剧烈的着陆方式，是指探测器以较高的速度撞击月球表面。这种方式技术相对简单，但对探测器的损坏较大，通常用于早期的月球探测任务，主要是为了获取一些基础的月球表面信息。

相比之下，软着陆则是一种更为精细和复杂的技术，要求探测器在着陆过程中采取一系列减速措施，以较低的速度安全着陆在月球表面，从而保障探测器的完整性和后续探测任务的顺利进行。

软着陆的优势在于能够为后续的科学探测提供更稳定、更安全的平台，它需要精确的轨道控制、高效的减速系统以及复杂的着陆缓冲装置等技术支持。这些技术的实现不仅能够保障探测器的安全着陆，还能为月球表面的长期探测和科学研究奠定基础。

中国探月着陆“绝招”

在“嫦娥”探测器家族中，嫦娥一号在科研人员的精确控制下成功完成月球的硬着陆，而后，家族中成员的着陆技术不断更新迭代——嫦娥三号实现了中国航天器在地外天体的首次软着陆，嫦娥四号实现了人类月球探测器在月球背面的首次软着陆，嫦娥五号实现自动采样并将月壤样品带回了地球，嫦娥六号更是了不起，它完成了人类历史上首次月球背面采样和返回！

那么，中国探月着陆有哪些“绝招”？

精确的轨道控制与减速技术

这是确保探测器能够准确到达预定着陆区域的关键。在中国的探月任务中，会设置多次轨道修正和近月制动，使探测器能够稳定地进入环月轨道。例如，嫦娥三号着陆器在着陆前进行了多次轨道调整，并通过精确控制发动机的推力，实现探测器在着陆过程中逐步减速，即能够在不同的飞行阶段灵活调整减速力度，确保了着陆的平稳性。

智能着陆与避障技术

这是实现月球软着陆的重要保障。嫦娥三号在着陆过程距离月面一定高度时，利用降落相机和激光测距仪等设备，自动识别月面的地形地貌，选择合适的着陆点，并在必要时进行悬停和避障操作，确保了着陆的安全性。

着陆缓冲

与适应月球环境的技术

在中国的探月工程中，通过采用特殊的着陆缓冲装置和材料，有效吸收了着陆时的冲击能量，保护了探测器的主体结构和仪器设备。此外，着陆器使用了高性能的隔热材料和热控涂层，保障了着陆器在月夜和月昼的温度稳定，还通过优化着陆器的结构设计和质量分布，使其能适应月球的低重力环境。

从硬着陆到软着陆，从简单的撞击探测到复杂的采样返回，中国探月工程的每一步都凝聚着中国航天人的智慧和努力。中国探月工程将继续深化对着陆技术的研究和应用，为2030年前实现载人登月以及月球基地的建设和发展提供坚实的技术支撑。

（责任编辑 / 王佳璇  美术编辑 / 周游）