中国制造，“不装了”

短短两个月，“六代机”、四川舰、DeepSeek和春晚扭秧歌的机器人一股脑亮相。中国网友戏称“不装了”。

中国的战斗机、两栖攻击舰、人工智能应用和具身智能震惊世界，即使“韬光养晦”也无法掩饰工业与科技的一流实力。

“斯普特尼克时刻”几乎每隔几天就成为头条新闻。2024年12月底“六代机”首飞时，英国视频博主就称之为“斯普特尼克时刻”。等到DeepSeek成为北美应用软件下载榜冠军，宇树机器人在春节联欢晚会甩起了红手帕，美国社会不得不接连重温1957年苏联成功发射全球首颗人造卫星“斯普特尼克一号”的那个危机时刻。

从追赶者到引领者，中国工业为什么“装不住了”？

长路漫漫，师夷长技

光绪二十年除夕，即1895年1月25日夜，在甲午大东沟海战失利而退守威海卫的北洋水师提督丁汝昌，忽然收到一封信。信是游弋在附近海域的英国军舰“塞万”号送来的，写信的是日本联合舰队司令伊东祐亨。

信中声言：“大凡天下事，当局者迷，旁观者审”“至清国而有今日之败者，固非君相一己之罪，盖其墨守常经，不通变之所由致也。”信中还道：“今贵国亦不可不以去旧谋新为当务之急……不然，岂能免于败亡之数乎？”丁汝昌将此封劝降书转呈中堂李鸿章，附言“予决不弃报国大义，今惟一死以尽臣职！”

数周后，刘公岛失守，北洋水师全军覆灭，丁汝昌服毒自尽。六年后，面对昔日敌手“墨守常经”的批评，一生致力“去旧谋新”、发起“洋务运动”的李鸿章，经《辛丑条约》逼侮，郁郁而终。

“富国强民之本实在于工。”毛泽东在《论联合政府》中明确指出：“没有工业，便没有巩固的国防，便没有人民的福利，便没有国家的富强。”

随着中华人民共和国成立，“处处见烟囱”的大机器工业化得以广泛实施。改革开放后，经济特区兴起，中国加入WTO，进入全球产业体系，中国制造终于紧随世界潮流，追赶发达国家，现代工业体系不断完善。

大机器工业化，是在“一张白纸”上建立起来的。1953年，中国制造业生产只占世界2.3%的份额，其“全部工业潜力”只相当于1900年时英国的71%。工业技术方面，中国多个重要工业部门还是空白。而5.5亿人口中约4亿人是文盲。

自1953年第一个五年计划开始，中央政府明确把工业摆在国民经济的主干和重点地位，苏联也帮助中国建立起一整套现代工业体系框架。特别是“两弹一星核潜艇”的突破，影响甚大，邓小平曾感慨：“如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹，没有发射卫星，中国就不能叫有重要影响的大国，就没有现在的国际地位。这些东西反映一个民族的能力，也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志！”

从1953年到1977年，中国工业总产值年均增长11.3%。1952年，中国工业总产值占社会总产值的比重为34.9%，1978年上升到61.9%，主要工业产品如钢、煤、原油、发电量、水泥产量、硫酸产量、化肥产量、棉布产量、糖产量均有数十倍乃至上百倍的增长，跃居世界前列。

中国由农业大国转变为门类齐全的工业大国。

而且，工业的区域布局也有很大改善。中华人民共和国成立初期，工业主要分布在东北和东部沿海地区城市，经“三线”建设的推动，工业区域布局更为平衡。中西部地区形成多个工业中心，如以武汉、包头为中心的钢铁基地，山西、内蒙古、河南的煤炭基地，兰州的石油化工中心，成都、重庆的钢铁、机械工业基地。

总而言之，1949年后的30年里，中国建起了一个由铁路运输、公路运输、内河航运、民航空运构成的交通运输网络，建起了独立的、较为完整的工业体系，为改革开放后30年的经济腾飞奠定了坚实基础。

规模效应，高端突破

改革开放以来，中国工业化从农民自发组织开始，从数量庞大的小型乡镇企业起步，产业发展经历很大变化。

从工业内部结构看，轻、重工业比例关系逐渐从重工业为主，协调为轻重工业均衡发展。自1999年开始，重工业再次快速增长，重工业为主导的格局再次形成。那一年，中国驻南斯拉夫使馆被美国炸毁，无疑是这一格局“再现”的重要背景。

从工业的行业构成看，一般加工制造业的比重相对稳定或有所下降，以电子及信息通信业为中心的技术密集型产业和高新技术产业迅速增长，带动了工业结构的升级。

从1978年至2009年，中国的工业化进程比较顺利。其以较低的社会成本和资金成本，遵循市场经济的规律和方法，借助互惠互利的国际贸易市场，依靠劳动者的智慧和勤劳，首创了超大型国家工业化的和平崛起新模式，与过去100多年来中国在不同政治制度、经济体制下的不懈探索和失败形成了鲜明对照。

2010年，中国成为世界第一制造大国。“Made in China”跨入了新阶段—过去代表“质量差”，如今意味着“物美价廉”。

2011年至2020年，是中国 “十二五”和“十三五”两个五年计划时期。中国制造在复杂的国际环境中越过重重障碍，站在改革开放30年的成绩单上，续写了一份亮眼佳绩。除2020年受新冠病毒大流行影响，其余九个年份，中国工业始终保持中高速增长。

截至2020年，中国制造业增加值占全球比重近30%，工业产品总产量稳居世界第一。在总共5204个产品种类中，中国市场占有率第一的产品种类最多，为1798个，排名第二位的德国为668个。

在中华人民共和国成立70周年之际，仅轻工产品一类，中国产量居世界第一的就有包括钟表、自行车、缝纫机、电池、啤酒、家具、塑料加工机械在内的100多种产品。

中国制造不仅种类多，科技含量也大幅提高。2020年，中国在世界知识产权组织发布的“全球创新指数”中排名第14位，比2015年上升了15个名次，是进入该指数前30名里唯一的中等收入经济体，也是排名上升最快的经济体。

像邓小平曾感慨的“国之重器”，研发进展可喜可贺。从深海的“奋斗者”号万米坐底，蓝天的C919客机取证试飞，到深空的“嫦娥”探月、“祝融”访火、“羲和”逐日、“北斗”组网；从农田无人驾驶电动拖拉机施肥，骨科机器人医院临床，超大采高智能化矿山装备采矿，到百万千瓦水电机组投入使用；从时速350公里的“复兴号”飞驰，到基板玻璃等新材料突破技术难关……中国制造自大而强，成为中华民族复兴的重要支撑。

中国制造，世界贡献

1955年，毛泽东在全国工商联执委座谈会上说：“六亿人口的国家，在地球上只有一个，就是我们。过去人家看我们不起是有理由的，因为你没有什么贡献。”

1977年，邓小平在会见瑞典客人时说，中国“只有改变落后状况，才能对人类作出比较多的贡献”。

2017年，习近平在达沃斯世界经济论坛年会开幕式上发表的主旨演讲指出：“观察中国发展，要看中国人民得到了什么收获，更要看中国人民付出了什么辛劳；要看中国取得了什么成就，更要看中国为世界作出了什么贡献。这才是全面的看法。”

“对人类作出比较多的贡献”，是中国几代领导人思考中国发展、中国国际地位问题一以贯之的重要思想。

可以说，整整130年后，今日的人们回望丁汝昌面对的寒冷而绝望的除夕夜，方能深切地认识到中国从屈辱中崛起的壮烈历程，体会到一项重大科技突破所象征的“国运”期盼，触摸到中国在世界经济发展进程中的有力脉搏。

21世纪20年代，中国出口“新三样”朝气蓬勃。新能源汽车、锂电池和光伏产品，替代“老三样”服装、家具和家电，2024年出口破万亿元大关，占中国出口总值4.1%。

新能源汽车制造是中国先进制造业变大变强的突出代表。

中国新能源汽车产销量连续9年位居全球首位，全球一半以上的新能源汽车行驶在中国道路，电动化技术总体处于全球领先水平，新型充电、高效驱动、高压充电等新技术多点突破，中高级自动驾驶技术应用全球领先。

1953年第一汽车制造厂在长春开工建设，1956年中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂总装下线，2009年中国首次成为全球第一大汽车产销国，2023年汽车产销量超过3000万辆，2024年中国成为全球首个年度达产1000万辆新能源汽车的国家—支撑中国新能源汽车加速发展的，是政策的持续支持和行业的共同努力。

反过来说，中国新能源汽车产业的国际竞争优势，源于70多年的艰苦奋斗和创新发展，得益于完善的产业链供应链体系、超大市场规模和充分的市场竞争。

自2018年特朗普发动贸易战以来，不管是新冠疫情这样的“黑天鹅”，还是逆全球化、实体经济结构失衡、全球社会治理困境、产业链供应链重构、人口红利消失等“灰犀牛”，中国工业在提升过程中，越来越难以回避这一类时代难题和结构矛盾。

也只有打起精神，直面强敌和难题，中国工业才能开拓全新局面：不能击倒我们的，必将使我们更加强韧。

中国工业化对世界的贡献是独一无二的。

不像工业化起步初期的英、美、德、日、俄、法等国，中国没有也不可能通过各种非人道的掠夺方式，转嫁城市化、工业化的巨大成本。中国靠全民动员“勒紧腰带过日子”，促进了内生型工业的发展；抓住国际制造业分工迁移的历史机遇，一点点向产业价值链更高的位置靠近；发挥超大型内需市场的战略纵深优势，为全球工业文明贡献出独特的和平崛起成功范例。