引望破壳

华为车BU的分拆工作，进入倒计时。

1月初，一些华为车BU的员工，晒出在新东家深圳引望的工号。从1月1日起，他们的薪资由深圳引望发放。

一位将于7月入职的应届生告诉《21CBR》记者，是深圳引望给自己发的offer。

按照计划，华为车BU，即“智能汽车解决方案事业部”，将把全部资产注入引望。

新公司估值达到1150亿元，股东方阵容强大，除华为外，还引入阿维塔、赛力斯两家车企。

引望大客户，华为旗下鸿蒙智行品牌，2024年斩获44.5万辆销量。鸿蒙势头强劲，新的一年，订单不会少。待分拆完成，引望有望加速狂奔。

修炼内功

华为车BU，成立于2019年5月。

“将华为积累的ICT（信息与通信技术）优势延伸到智能汽车产业，成为智能汽车的增量零部件供应商。” 华为内部文件如是指出车BU的定位。智能驾驶是其核心业务。

2021年，华为打造出“智选车”合作模式，汽车设计、开发和销售都由其主导，相关车型搭载车BU的部件。

余承东，于2022年9月升任车BU董事长。在他的带领下，这块业务进展迅猛，合作伙伴增多，“智选车”模式于2023年11月升级更名为“鸿蒙智行”。

鸿蒙智行模式下，车企不仅采用华为的智驾解决方案，还与其在产品、质量、销售、服务、营销等方面，进行全方位合作。以销售渠道为例，鸿蒙智行旗下的问界品牌，可以在华为旗舰店、华为智能生活馆、华为商城等渠道销售。

问界，是华为与车企合作推出的第一个品牌。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在直播间回忆道，2020年，华为跟很多车企谈合作，没有人愿意，但与赛力斯“一拍即合”。

赛力斯原名小康股份，曾是重庆一家名不见经传的车企，2020年，扣非净亏损超过23亿元，于2021年与华为合作。

在华为智驾、营销等能力加持下，赛力斯的问界M7、M9等车型成为爆款。2024年1至9月，其营收高达1066.3亿亿元，净利润为40.4亿元；2024年底市值飙升至2000亿元，是国内市值第三的上市车企。

问界打样，华为陆续与奇瑞、北汽新能源和江淮汽车合作，推出了智界、享界、尊界三个品牌。

“问界大卖，2024年一季度，我们的智选车BU、车BU，全部扭亏为盈。”余承东对外表示。

有了鸿蒙智行的订单，车BU快速壮大。2023年11月，华为宣布成立一家独立公司，将车BU及相关人员及资产注入，并开放外部融资。

两个月后，引望注册成立，拥有智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云及智能车载光五大业务。

引入战投

“ （华为）已经进入国内智驾行业的头部。”自动驾驶公司驭势科技董事长吴甘沙告诉《21CBR》记者。

在他看来，这是持续投入资源的结果——华为招的人，都是百度等公司培训好的高手，省掉了从0开始的时间，且组织能力强。

一些即将入职引望的人士称，公司开出的薪资，比较有竞争力。

据悉，引望拥有超7000人的研发团队，在研发上累计投入400多亿元。

“过去几年，车BU每年亏100亿元，后来亏80亿元，2023年亏了60亿元。”余承东在2024年初算了一笔账。

赛力斯入股时，发布了一份针对引望的模拟审计报告。这份文件指出，引望2022年、2023年的销售收入，分别为21亿元、47亿元；同期净亏损分别为75.9亿元、56亿元。2024年，引望由亏转盈。1—6月，营收增至104.4亿元，净利润高达22.3亿元。

趋势向好，长安汽车率先入股，旗下子公司阿维塔科技，于去年8月，斥资115亿元，获得引望10%股权。

同月，赛力斯以同样的金额，购得引望10%股权。引望估值达到1150亿元。

赛力斯集团董事长、创始人张兴海看好引望发展前景，称要花三年时间，实现问界年产销百万台量级目标，带动“引望百万台套供应”。

“这是一年前谈的估值，如果现在谈，早就不是这个数了。”华为时任轮值董事长徐直军称，引望引入的投资者必须是战略投资者，风险共担、利益共享。作为一个独立公司，引望会平等地对待所有客户。

2024年12月，长安汽车董事长朱华荣称，引望此前为长安汽车预留了20%的股权，考虑到阿维塔与华为合作更紧密，由其先购买引望10%股权。

“未来会根据情况，对预留的另外10%股权作出安排。”朱华荣表示。

加速上车

过去的2024年，鸿蒙智行共销售44.5万辆车。

在高端市场，起售价近47万元的M9，上市一年就揽获超20万台大定。

销量就是硬道理，鸿蒙智行阵营其他车企，重视与华为的合作。

“智界”是华为与奇瑞汽车打造的品牌。其董事长尹同跃直言：“跟着华为走，肯定成功；跟着余承东走，肯定成功。”尹透露，为了顺利推进与华为的合作，奇瑞开除了一个高管，称“谁不听就走人，理解就合作，不理解就走人”。

紧随阿维塔脚步，长安汽车旗下另一个新能源汽车品牌深蓝，也选择和华为合作。

深蓝汽车 CEO 邓承浩也告诉记者，S07和L07两款产品，已经搭载华为乾崑智驾解决方案，成为20万元内首搭该方案的车型。

智驾功能，是用户购车时考虑的关键因素之一。邓承浩判断，2025年汽车市场的激烈竞争中，智能化所占比重，将会越来越大。

比亚迪旗下方程豹、东风岚图等相关车型，也搭载华为乾崑智驾解决方案。广汽集团也于2024年底，官宣与华为联手打造新品牌，大概率会采购引望产品。2025年，数十款搭载华为乾崑智驾系统的新车，将上市。

引望最稳定的订单，还是来自“四界”。2025年，鸿蒙智行销售车型扩充至超过10个，将冲击更高销量。

拿到更多订单的引望，技术迭代加速。据悉，车BU正在压强式投入研发下一代高阶智能驾驶系统。

“自动化、电动化是新能源汽车的上半场，下半场就是智能化。”余承东表示，竞技比赛中，上半场很重要，但要取得胜利还要看下半场。他预计，L3级自动驾驶最快将于2025年实现商用。

除了技术实力，吸引车企的，还有余承东、华为的影响力。

他在微博上拥有超800万粉丝，是华为智驾产品的代言人。2024年下半年，余相继入驻微信视频号、抖音，宣传产品。他透露，自己预定了一辆享界S9，打算“全程智驾回安徽老家”。

左手智驾，右手品牌，引望产品加速上车。