决定中国车企成败的关键因素
作者: 刘丁服务能力、团结、配套体系建设,这是决定中国车企在泰国成败的三个关键因素。
某位泰国资深汽车媒体人评价中日在泰国的竞争说,“卖出第一辆车靠产品,第二辆车靠服务。”
第一,日本车企的优势恰是中国车企的劣势。
大部分中国车企仓促之间到泰国,4S店数量不足,且最好的位置都早已被日系车的4S店占据。另外,中国车企的产品保有量还很低,零部件需要从中国运输到泰国,给维修服务的时效性带来很大挑战。
而泰国又是非常开放的社会,车主随时可以在网络上分享用车体验,或者表达不满,而中国车企的跨文化交流能力几乎为零。
4S店的员工是面对车主的一线人员,但相比于日系车完善的4S管理体系,中国车企初来乍到,还很难彻底在自己品牌的4S店贯彻管理体系,对4S店服务人员的培训还存在很大提升空间,这也有可能影响中国车的服务口碑。
中国车企需要在配件、物流、技术工程师、服务人员等方面,确保足够的资源保障,谨慎应对。
第二,不团结影响整体品牌。
泰国市场对中国国内的动态关注度很高,无论是2023年长城汽车举报比亚迪的事件,还是近期小米汽车发布,以及多家车企领导的言论,都在泰国引发关注。
内斗会损害中国车在海外的整体口碑。
第三,海外中国员工的配套服务能力尚需加强。
对于驻外员工双重征税的情况,中国法律法规有明确规定:驻外员工在海外多缴纳的税款,可向中国税务部门申请减免、抵扣,但员工需要保留好在海外的完税证明,出海公司的财务人员,也需要提高涉外税务业务能力,加强与对口管理的税务部门沟通,妥善处理驻外员工双重收税问题。除了税收,海外中资企业员工的医疗保险、社会保障政策均有待完善。
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