新能源快速渗透，商用车未来之路怎么走？

广州车展期间，以“合作·创新”为主题的2024汽车创新大会开幕。会上，行内人士对我国汽车产业的国际环境及未来发展方向发表了各自的观点。

大会上，商务部投资促进事务局副局长于广生表示，新能源汽车产业的发展和技术进步离不开国际合作。尽管当前贸易保护主义和关税壁垒给全球汽车产业的发展带来冲击，但中国坚持开放合作的立场不动摇，持续加强国际合作，共同维护全球汽车产业链和供应链稳定安全。

汽车销量稳中有增

在会上，中国对外贸易中心集团有限公司展览总监刘晓敏表示，广州汽车展创办22年来，伴随着中国汽车行业的快速发展不断成长壮大，已经成为国内汽车市场重要风向标，成为广州市的一张亮丽名片。本届车展全球主流车企以最高规格亮相大湾区，展会高品质定位持续强化；汽车产业链及文化展区全面升级，题材内容更加丰富，顺应了汽车产业电动化、智能化发展新方向，为汽车产业合作搭建了新平台。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠称，在国际国内经济形势持续承压的环境下，在去年的基数已经站上3000万辆大关的前提下，今年汽车销量全年预计能实现稳中有增。

在一些细分领域，更是实现了历史性的突破。接下来，有三个主基调将继续贯穿汽车产业的发展过程，一是技术创新继续加速，二是市场竞争持续激烈，三是海外市场机会多，变数也多。随着全球汽车产业变革的逐步深入，中国在全球汽车版图上正发挥出越来越重要的作用，中国汽车产业也成为了技术创新、模式创新的主战场。

“与此同时，我们面临的挑战肯定也会越来越多，试错的可能也会增多。我们要拥抱变革，永葆创新的活力和斗志。”他指出。

商用车未来之路怎么走？

广州车展期间，以“高端化、智能化、绿色化”为主题的2024物流与运输车辆高峰论坛召开，众多行业专业人士就商用车未来发展趋势发表了看法。在他们看来，在新能源浪潮下，除了出现新的技术创新和迭代，商用车企业也会从商业模式上发生转变。

王侠指出，当前，我国正处于制造业大国向制造业强国转变的关键时期，必须把高质量发展作为制造业转型升级的核心和关键。

对于当前中国商用车行业发展现状，他认为，中国商用车市场的未来向好，我国经济基本面逐步企稳回升，固定资产投资稳步增加；新能源化的发展将引领和推动我国商用车实现高质量发展；多元化的能源变革为商用车产业发展提供了新赛道，一些细分市场成为行业发展的新机遇；新技术的创新和迭代，让商用车企业在商业模式创新上更具空间和想象力。

交通运输部科学研究院青年首席研究员、物流研究中心室主任杨勇对未来商用车运营场景也作出了自己的预判：一是电动货车将成为城市配送的主流；二是氢能源货车、换电重卡将成为多式联运中转业务场景的主力；三是氢能源货车将在城际中长途运输中崭露头角，并逐步成为主角；四是国六标准柴油车将成为跨区域长途运输的主流，并逐渐被氢能源货车替代。

在一汽解放汽车有限公司总经理、党委副书记李胜看来，随着宏观经济增速放缓以及市场容量的收窄，商用车行业的发展会出现四个趋势：一是企业价值定位将由车辆提供方转变为物流解决方案提供商；二是行业关注点将由关注车辆本身转变为“人-车-路-货”全维度、全方位发展；三是市场竞争格局，将由单一市场转变为全球化竞争；四是企业管理链条将由车辆销服管理转变为全生命周期管理。

也有车企负责人指出，目前商用车行业有些问题需要正视。安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理余纪邦认为，新能源的快速渗透，将为商用车行业带来新的变化：平台租赁快速发展、车险问题急需解决、后市场面临巨大缺口。同时，客户对新能源商用车的层次需求多样化，既有拉货多、跑得远、挣得多的基本需求，也有智能化、网联化、电动化、共享化的社交需求。