乌拉圭有座圆形的桥

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所有人都想知道为什么加尔松潟湖大桥是圆形的。这座自立项起就引得全球关注的桥，位于乌拉圭东南部马尔多纳多省和罗恰省交界处，由著名建筑师拉斐尔·维诺里设计，于2015年12月通车。

官方对此的解释是，半圆单行道设计缩短了桥梁对水面的连续遮阳时间，把对水面的影响降到最低，还能迫使车辆减速，鼓励司机欣赏周围的美景。行人也可以在车道两侧的步行道上休息、赏景、垂钓。

这样简单的理由显然不能让众人满意。桥梁爱好者认为，加尔松潟湖大桥可能是马尔多纳多省打造“世界稀有桥梁之都”的重要一环，因为那里原本就有一座十分罕见的波浪桥——莱昂内尔·维埃拉桥。

旅游业专家指出，加尔松潟湖大桥是标志性建筑，体现了当地政府在东南沿海地区开发旅游经济带的决心。大桥竣工后，不少游客从乌拉圭最著名的滨海旅游地埃斯特角城驱车一路向东，就是为了去这座大桥打卡，两地相距不到55千米。图为埃斯特角城最吸引人的景点“人民之家”。

维诺里重视建筑与原始自然环境的融合，所以许多人认为，加尔松潟湖大桥的设计灵感就藏在乌拉圭的山水间。他在给家乡蒙得维的亚设计卡拉斯科国际机场和滨海住宅时，把连绵起伏的丘陵和海滩沙丘融进了每一条弧线和曲线中。

也有许多批评的声音。从成本角度看，圆形设计导致桥梁造价过于高昂。有人认为，这种设计不合理，形式大于功能，并指出，著名建筑师也会贡献糟糕的设计。维诺里设计过两个很有争议的建筑——伦敦“对讲机大厦”芬丘奇街20号和纽约425.5米高的公园大道432号。前者凹面外墙汇聚的太阳光烧毁过街边的汽车，后者的住户曾在大风天被困在电梯里瑟瑟发抖。

不过，争议本身也是建筑设计的迷人之处。建筑作品在争议中声名远扬，建筑师在争议中推陈出新。要知道，贝聿铭在设计卢浮宫玻璃金字塔时可没少遭到批评。不管怎么说，加尔松潟湖大桥让曾经只能靠木筏渡湖的人有了更便捷的通行方式，让途经此处的人慢下来，提醒大家不要错过身边的美景。而且，这座大桥还很美丽，不是吗？

编辑：马果娜