兵事 盐事 航事

从历史人文和社会发展的视角研究平陆运河，对我们认知平陆运河，增强文化自信，具有重要意义。

兵事侧记

平陆运河，起点在横州市西津库区平塘江口，终点在钦州市钦州港。在平塘江口的不远处，有伏波庙、伏波滩、乌蛮滩；在钦州港的不远处，有乌雷、横山伏波庙。

横州市伏波庙，是为纪念东汉伏波将军马援南征交阯、平定叛乱、定疆界、在乌蛮滩疏河通航而建的一座祭祀性建筑，是全国重点文物保护单位，据考证始建于东汉时期。现存的伏波庙为清嘉庆年间重建，建筑为明清时期建筑风格，是广西仅存的5座明代木结构建筑之一，是岭南地区纪念马援的古建筑中规模最大、保存最为完好的一座。

在郁江平塘江口，为什么会有伏波庙的存在？

伏波庙的存在，得从2000多年前说起。东汉建武十六年（40年），一向太平无事的交阯郡突然爆发大规模的二征叛乱，东汉地方军队溃不成军，叛军很快就攻占了岭南四郡——日南、交阯、合浦、九真65个城池。光武帝闻迅后龙颜大怒，下旨命马援将军率2万将士前往交阯平叛。前往交阯平叛的道路非常遥远，从中原到岭南要跋山涉水。据史料记载，马援将军从中原率部南下，前往交阯平息征侧、征贰叛乱，是通过灵渠行船过来。

横州郁江不是马援将军平叛的主战场，却在横州郁江乌蛮滩修建伏波庙。

东汉时期，今广西之地设有苍梧郡、郁林郡、合浦郡，乌蛮滩所在地为郁林郡安广县，郁林郡、交趾郡当时均属交州。马援征伐征侧、征贰叛乱的途中路经苍梧郡、郁林郡、合浦郡。乾隆《横州志》记载：“伏波庙在乌蛮滩。汉伏波将军马援征交趾，驻兵于此，后人立庙祖之。”《后汉书·马援列传》记述了伏波庙宇修建的缘由，“东平王苍观图，言于帝曰：‘何故不画伏波将军像？’帝笑而不言。至十七年，援夫人卒，乃更修封树，起祠堂。建初三年，肃宗使五官中郎将持节追策，谥援曰忠成侯。”唐桂管都防御观察处置等使（简称桂官）李翱在《准制祭伏波神文》（见于《李文公集》卷第十六·祭文·十四首）亦载，“遗德不忘，爱留社里；筑庙以祭，人敬其鬼；久而若新，千岁不毁！”亦可印证。

但凡立庙都有其历史原因。钦州乌雷村、横山村和南宁平西村都有伏波庙。乌雷是钦州犀牛脚镇的一个渔村，是当年马援部队进入北部湾后的驻扎大营，平叛交阯胜利后还在乌雷休整了2个月才班师回京。横山是钦州康熙岭镇的一个小村，曾是马援将军另一支部队的驻扎地。清朝乾隆年间，康熙岭一带的老百姓为纪念马援将军的功绩，在横山村建一座伏波庙，庙门有联：波徵薄海，光照横山。光绪年间重修伏波庙，因兼祀法神华光，改称“波光宫”；民国年间，宫里又增祀玉霖，变成“一宫祀三神”，仍称“波光宫”。近年村民集资重修斯庙，复称“伏波庙”。如今，每年正月十五前后6天，当地都要举行“游神”祭祀仪式，伏波将军是主祭神，百姓们把伏波将军、玉霖大帝、华光大帝神像请进神轿，抬出庙宇，巡视乡里，保佑四方百姓平安。

《资治通鉴·汉纪三十五》记载：“征侧等寇乱连年，诏长沙、合浦、交阯具车船，修道桥，通障谿，储粮谷，拜马援为伏波将军，以扶乐侯刘隆为副，南击交阯。”“通障谿”指的就是消除路障、开挖运河。

平陆运河起始点平塘江口的伏波庙、伏波滩、乌蛮滩，钦州乌雷、横山伏波庙等纪念建筑，见证马援南下讨伐交阯二征的路线和行军事迹。

盐事话古

明崇祯十年（1637年）八月，徐霞客游览广西山水，从贵县乘舟入横州境，“经乌蛮滩、麻埠、谢村、清江、白沙堡。15日抵横城，并游宝华山寿佛寺。16日早饭于宝华，下山五里，出大路，又五里，出峒前岭。望东北凤凰诸石峰在三十里外，令人神飞。而屡询路远，不及往返。17日平明发舟，雨色凄凄，风时顺时逆。舟西南行三十里，江口有小水自江南岸入，江名南江。舟转北行，又十里抵陈步江。在江南岸，通小舟。内有陈步江寺，亦建文君所栖”（朱惠荣、李兴和译注《徐霞客游记·粤西游日记》）。徐霞客在陈步江（即平塘江）码头看到舟船如鲫穿梭不停，询问身边船工才知晓答案，于是在日记中记录“钦州盐俱从此出”。

平塘江口古时候是个非常繁华的盐埠，晋朝时曾为宁浦郡管辖涧阳县的县城，是钦州海盐经“邕钦盐道”运往广西各地的中转枢纽。明清时期，南宁府曾在平塘江口设立盐税关卡，驻兵把守。中华人民共和国成立后因修建西津水库，江口街大部分淹没水中，平塘江口便失去“邕钦盐道”的功能。

钦州从南朝齐时，就开始生产海盐。在南宋时，广南西路有白皮等7个盐场。钦州白皮盐场主要在今犀牛脚镇的沙角、船厂一带，生产海盐是用晒沙沥卤煮盐，盐质纯白不染，比浙淮盐质量好。元明期间，钦州白皮盐场逐步扩大到今犀牛脚镇洗牛、大灶、鹿耳、平山、金鼓一带。

清初，战乱频紧，盐业难做。清康熙十九年（1680年），广西盐业生产逐步得到恢复和发展，朝廷将白沙、白皮、白石3个盐场合并成立白石场盐场，盐场范围扩大到今大番坡镇水井坑村一带。清康熙五十六年（1717年），白石盐场因辖区太宽，管理不便，遂分为白石东场（属合浦）和白石西场（属钦州）。白石西场共有盐灶200座、沙田513正，池漏200个，盐仓79间。

民国《钦县志》记载：“各盐场先由海舶运至钦尖山上下，再过驳船转运。熟盐斤数过秤，照数纳税。生盐驳船到中屯埠，查验用铁尺度仓高低广狭，计算斤数。光绪初，生熟盐每万斤，均纳税钱二十二千文。光绪二十四年（1898），加税每万斤税钱三十千文。庚子一役，赔款甚巨，以盐税作按，我国盐政归外人监督，设立稽核所管理。其后，每万斤又增税钱六十千文。完税后驶船运到陆屋，再有旱路运至平塘江口，分发西省各埠。”

据钦州文史专家罗礼烈回忆说，钦州尖山镇确有一盐埠码头，应是建于清代，与当时存储食盐有关。在盐埠码头，因做盐生意的商人很多，在码头附近形成一条盐埠街。钦州市博物馆在盐埠码头遗址岸边立1块带有“钦州盐仓码头”字样的石碑，对盐埠码头遗址进行保护。

根据以上考证，平陆运河在历史上曾经是一条盐道。

航事述今

平陆运河是航道。

孙中山先生在《建国方略》里，对钦州的区位优势作了详尽表述，对钦州港建设成中国南方二类港进行了构想，提出在钦州港开挖一条“深水道”的设想：“改良钦州以为海港，须先整治龙门江，以得一深水道直达钦州城。其河口当浚深之，且范之以堤，令此港得一良好通路。此港已选定为通过湘、桂入粤之株钦铁路之终点。虽其腹地较之福州为大，而吾尚置之次位者，以其所管地区，同时又为广州世界港、南宁内河港所管，所以一切国内贸易及间接输出入贸易皆将为他二港所占，惟有直接贸易始利用钦州耳。”（孙中山《建国方略》）。

平陆运河能立项有依有据。

首先是有天然河道可以利用。平陆运河从平塘江口至钦州的沙井港，全长约135公里，在钦州陆屋北边的分水岭需开挖6.5公里，其余就是利用原来的河道进行疏浚，便可打通从平塘江口到钦州沙井港的航道，郁江西津水库的水面和海平面之间大约有65米的落差，只需要建设3个梯级船闸来解决落差问题，便可实现船舶的连续航行。

其次是经济效益显著。平陆运河建成后，将成为西江干流向南入海的全新快速通道，西南地区货物经此出海，相比从广州出海可缩短入海航程约560公里，预计每年可节省运输费用52亿元以上。平陆运河以发展航运为主，兼供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能。

三是平陆运河建成，将为钦州市发展带来新的机遇。钦州市将依托平陆运河的通道运输和牵引功能，构建石临港优势全产业链，打造上下游一体化产业集群。

四是融入中国—东盟命运共同体建设。打通平陆运河，北部湾港将成为真正意义上的出海口，配合公路、铁路、水运等多种方式联运，贵州、云南等地的煤炭、有色金属将以更快捷的方式运往北部湾港，出口至东盟国家。同时，东盟国家的水产品、坚果、水果等也可以经北部湾港，由海铁联运、公铁联运等方式深入西部腹地。

平陆运河，千年积淀，兵事、盐事为其增添厚重的历史底蕴，而今的航道建设彰显其独一无二的战略功能。平陆运河是一条沟通古今、通江达海奔流不息的文化之河、经济之河。文

（作者系钦州市人大常委会原副主任，现任钦州市天涯文化研究会会长）