禁烟=禁赛车？

（文 / 京典）

一级方程式赛车是世界体坛中电视观众最多、参赛者最少的体育项目。每年，全世界仅有24位车手有资格参加这项比赛，于是，F1赛车被称为是“宝塔尖式”的体育比赛。

F1世锦赛始于1950年，绝大部分比赛在欧洲举行，随着亚洲经济的迅速发展，除日本之外，越来越多的国家向国际汽联申请承办F1比赛，中国也在申办者的行列中。但国际汽联对承办F1比赛的要求十分苛刻，除日本外，目前没有一个亚洲国家可以承办F1比赛。可是，欧美越来越劲的禁烟风潮，将使亚洲成为一级方程式比赛的“乐园”。

尽管西方一直在大力禁烟，但他们对烟草公司对体育比赛的赞助却睁一只眼闭一只眼，但这种情况在1997年有了转变。

新上台的英国工党政府成立不久就宣布，将禁止在报纸、杂志和广告牌上做烟草广告。除此之外还要通过立法：禁止烟草公司承担体育赞助商的角色，也就是要断绝烟草与体育的联姻。

实际上，欧洲禁烟对体育比赛影响最大的就是赛车运动，特别是一级方程式赛车。举例来说，法国早就开始禁烟，甚至在电视转播画面中都不得出现烟草广告，但法国议会对烟草赞助F1比赛制定了特别法，才得以保住了一级方程式比赛。

英国和法国都是最热衷赛车运动的国家。特别是英国的体育禁烟决定得到了欧盟的支持，其影响面将是全球性的。工党新卫生部长多布森认为，英国禁烟的决定有充分的理由。他指出，烟草工业与其它工业完全不同，因为它每年能导致大约12万顾客因吸烟而死亡，所以它必须铺天盖地地做广告，力争每年再找到12万顾客，以补偿他们的损失。英国已经准备立法在体育赛场上禁止烟草广告，也就是说，F1赛车将无法在英国进行。

就在英国做出体坛禁烟的决定后，比利时、德国、加拿大、澳大利亚纷纷响应。

斯图瓦特车队是一级方程式车坛上少有的没有得到烟草公司赞助的车队。车队经理杰基·斯图瓦特称：“不接受烟草广告的决定是一个明智的决定。禁烟的呼声一定会越来越高涨。”

英国的另一支车队——飞箭车队车身上也没有烟草广告。

欧洲禁烟风潮也影响到了拉力赛。英国PRODRIVE公司正在经营555赞助的富士世界拉力车队，但公司经理认为英国禁烟的决定对车队不会起很大的作用。“我看英国的台球和板球会受到很大影响，但烟草公司很少赞助国内的拉力赛车。除了一个主要比赛(英国拉力赛)之外，所有比赛都在国外进行。”

英国BBC的赛车节目《TOPGEAR赛车》也很不情愿地评论英国政府的禁烟行动，特别是该节目经常播放一些在国外进行的带有烟草广告的节目。

据记载，烟草赞助体育就是从赞助汽车大奖赛开始的，早在1956年，金叶香烟的广告首次出现在一级方程式赛车上。目前，仅进入一级方程式比赛的烟草品牌就有万宝路、乐富门、威师、柔和七星、BENSON&HEDGES和GAULOISES。另悉，555香烟也将在两年后步入一级方程式车坛。

欧盟这次禁烟运动对赛车打击最大。由于执行禁烟令，目前在欧洲进行的12站一级方程式比赛将被迫减少至4站。

国际汽联副主席、FOCA(一级方程式车队委员会)主席埃克莱斯顿表示：“如果我们不得不将比赛从欧洲移走，一级方程式世锦赛还必须继续下去。”他在接受英国《星期日泰晤士报》采访时说：“我早就开始在东方活动，我认为那里对我们来说是一个正在扩大的市场，巧的是那里也是一个正在扩大的烟草市场。”

他还说：“不管是否与烟草有关，几年之后我们都会在马亚西亚和韩国进行F1比赛。”

埃克莱斯顿还在德国《星期日世界报》采访时说：“如果欧洲国家通过严厉的禁烟法，我们将会采取严重的报复行动。”他所指的报复是在欧洲禁赛F1赛车。

埃克莱斯顿一方面严辞厉色，一方面又安慰自己说：“我看禁烟法不会被通过，因为这丝毫不解决问题。我不认为欧洲政府会这样目光短浅。我相信一定有一个和解方案。”

没有烟草就没有赛车吗？有人不信这个邪。英国维京航空公司总裁布兰森就表示，他将赞助一个没有烟草的英国一级方程式大奖赛。布兰森认为，如果以禁烟为由，一级方程式车队不参加在英国或者欧洲的比赛，“那是他们在吓唬人”。他还说：“今天我要宣布，维京公司将成为英国一级方程式大奖赛的赞助商，如果可能的话赞助全球的一级方程式比赛。我就不信没有烟草赞助就不能举办体育比赛。”

不过布兰森也谈到，“如果车手的薪金由现在1000万英镑减到250万英镑的话，”任何一家非烟草赞助商都可以赞助赛车。

中国的珠海在去年底初步建成了亚洲除日本之外的第一个符合国际汽联标准的一级方程式赛车场。珠海也正积极地争取在1998年承办F1比赛。不过，来自国际赛车界的消息称，珠海在2000年前没有承办一级方程式比赛的可能，原因是中国观众短期内不会达到掏出200美元看2小时一级方程式比赛的水平。

然而，欧洲禁烟却给予了珠海“提前”实现目标的希望。珠海国际赛车场副总经理林汉民表示：这对亚洲是一个绝好的消息。不过他也认为，亚洲也在呼吁禁烟，一旦达到与欧洲人的共识，也会采取体育与烟草绝缘的措施。

林先生说：“我们正在与国际汽联探讨承办一站一级方程式比赛，但也面临同样的问题。中国政府也有严格的限制烟草赞助政策。我们需要得到特别的烟草赞助许可。中国只在体育场馆里禁止烟草广告。”他说：“承办F1比赛投资巨大。我们需要赞助商，通常只有烟草公司才能提供这样巨大的预算。国家体委的政策目前只是不鼓励烟草赞助体育比赛。”

事实上，亚洲国家对烟草的限制不如欧美，这也就是为什么亚洲成为全世界最大的烟草市场。马来西亚和印尼对烟草的限制几乎没有。马来西亚的沙阿拉姆是世界摩托车锦标赛的分站赛地点之一，目前该国在总理马哈蒂尔的支持下，积极申办一级方程式比赛。

沙阿拉姆车场一位发言人说：“目前我们在烟草广告上没有限制，摩托车世锦赛就是由万宝路赞助的。一个新的F1车场正在兴建中，我们对马来西亚在两年之内承办一级方程式比赛充满信心。”

虽然承办一级方程式比赛投资巨大，但从国际汽联那里申办比赛更加不容易，因为欧洲人并不想让这个比赛流向他方。

据统计，烟草公司仅在一级方程式比赛的投资就有1.64亿美元。但是，禁烟运动已经使得烟草公司的投资受到影响。

一级方程式比赛的组织者也在考虑将比赛重心移往亚洲，其中包括韩国、印尼、马来西亚和中国。

埃克莱斯顿表示：“如果失去在英国银石的传统比赛将是一个非常令人失望的事，但世锦赛是最重要的事。”“我们不想失去在意大利进行的比赛，但可以把比赛放在克罗地亚。新的比赛将会成为传统的比赛。我们永远会往前进。”

禁烟政策确实给一些在发展体育上缺乏资金的国家带来了新的难题。就是欧洲的体育比赛组织者也感到失望，特别是一些需要大力扶持的冷门项目更加损失严重。

目前举办一级方程式比赛的国家对禁烟一事就感到十分矛盾。他们一方面支持禁烟，另一方面又不想失去一级方程式比赛。

澳大利亚如果通过体育禁烟法的话，将失去一级方程式大奖赛和摩托车大奖赛两项比赛。维多利亚州总理肯尼特指出，像大奖赛这样的比赛必须有大公司的赞助，“我想政府是不会出这笔投资的。如果我们不举办了，这些比赛马上就会被其他国家夺走。”

澳大利亚卫生部门一直在向政府施加压力，因为在澳大利亚每年因吸烟丧生的人有20000多人。不过，卫生部长本人是个大车迷，他直接了当地称：“我认为大多数维多利亚人不希望在这里举办的比赛去了马来西亚。” 方程式赛车