美国通用汽车公司副总裁专访：报废了，就再买一辆

（文 / 三联生活周刊）

施雷思简介

施雷思先生现任通用汽车公司副总裁兼通用汽车中国公司总裁。任职期间，施雷思先生负责通用汽车公司企业形象的树立及公司所有分部与中国的关系。同时他还负责整车及动力总成企业及业务开发。

9月3日下午3时，美国通用汽车公司副总裁兼通用汽车中国公司总裁施雷思(RudolphA.Schlais-Jr.)先生就新近颁布的新的《汽车报废标准》接受了本刊记者采访。

记者：相信您对7月18日出台的新的《汽车报废标准》已有所了解，在美国是否有类似的规定？美国人又是如何看待汽车报废呢？

施雷思：美国政府没有规定汽车开到第几个年头必须报废，人们可以自己决定这个问题。

20年前，在高速公路上行驶的汽车平均寿命为5年，现在增加到8年。这在很大程度上归功于汽车制造商对完美的不懈追求。通用汽车公司在美国和欧洲的工厂都不断加固车身，近5年对发动机也进行了改造，同时双面轮的使用也使车子更加耐用。目前卡迪拉克车使用的北极星发动机在接受第一次维修服务前可以跑16万公里。

但是美国政府也注意到老旧汽车在安全、环保、能源等方面所造成的危害。80年代美国关于汽车废气排放的一项调查发现，占全部汽车15%的老旧汽车排放的废气却占到总量的50%。于是税费、保险费以及有关年检的种种规定都是新旧有别。美国人到时候自然会喜新厌旧。

中美文化存在很大的差异，我无法评论中国的政策。但我相信中国政府会正确地引导消费者。7月份出台的新的《汽车报废标准》同6月份北京全部使用无铅汽油一样，是对环保十分有利的一项规定，是符合中国现状的。同时，由于中国的规定不像新加坡一样，一方面强令报废，一方面又对汽车保有辆有明确限定，所以不会对个人购车有太大的影响。如果到期了，人们可以再去买一辆新车。

记者：能不能给我们的读者讲讲您的第一辆车？

施雷思：美国法律规定孩子们满16周岁才能申请驾驶执照，所以在14岁到16岁之间，我只能偷偷地开我父母的车去兜风。16岁时，我考下了驾驶执照，并有了自己的第一辆车——一辆二手的通用汽车公司的“雪佛兰”。我喜欢机械，后来成了工程师，所以我买了许多零件，把车子翻新让它跑得更快。后来，时间长了，我得不断地对它进行维修，这辆很便宜的车变得让我难以承受。4年后，我有了一辆新车。 汽车