​停车做爱

（文 / 沈宏非）

关于机动车与人类性生活史的一个著名神话是这样说的:“欧洲国家女孩子的处女底线大都是在轿车上被终结的，而在美国，90%以上女生的第一次都是发生在汽车后座之上。”

中国虽然还未变成像美国那样的“车轮上的国家”，但是“车床族”(最起码是这一名词)的出现，使我们提前看到了神话的一线曙光。广州媒体曾经报道，爱在车内做爱的广州车主不乏其人，更喜欢“把私家车停在一些名闻遐迩的风景区内”大做特做。其中白云山是“停车做爱”的首选风景区，其次是珠江新城和二沙岛。高峰期是每晚8点到10点(和电视台的黄金时段十分接近)。

把自己的性生活从卧室移至汽车，与其说是出于领地动物(就像狗见了电线杆子就忍不住要撒泡尿以“宣示主权”)之本能，不如说更像是对“野合”的返祖。英国一著名安全套品牌曾发布“全球性调查报告”，显示人类“最希望发生性行为的场所”，首选海滩，其次是按摩浴缸或热水澡中，接下来就是汽车，最后是游泳池。就“野合”而言，海滩、树林之类，野是够野，但输在安全系数较低，更容易受到不良天候影响，故最安全的野合场所还是汽车，既可以开到野外，又有较高的私密性，属于“户外的室内活动”，基本上还是全天候的，难怪英国“过安全户外性爱生活”网站(Safeoutdoorsex.com)对1500名英国男女进行的一次问卷调查表明:三分之二的被访者都曾有过停车做爱的经验。

Safeoutdoorsex.com的英国男女被访者认为，过户外性爱生活是和自己的伴侣保持爱情之树常绿的一种好方法。出于生殖崇拜和自然崇拜，中国古人则相信，野合是一种吉祥、美好而神圣的象征。《周礼·地官·媒氏》:“中春之月，令会男女。于是时也，奔者不禁。若无故不用令者，罚之。司男女之无夫家者而会之。”也就是说，定期在户外举办这种仪式，其有益身心之处，几近于今天越野车俱乐部经常组织的长途自驾游活动。野合不但有助于内化“天人合一”，一不小心还能“合”出万世师表来。据《史记探源》:“纥与颜氏女祷于尼丘野合而生孔子，于尼丘扫地为祭天之坛而祷之，遂感而生孔子，故曰野合。”说什么天不生仲尼，万古如长夜，实情是“孔子老爸不野合，长夜如万古”啊。

然而，中国典籍对于“野合”的定义并不十分明确。现代汉语的注解是:“男女未经婚配或已经婚配而在室外交合。”但《史记志疑》却更偏重于“礼”而忽视性交的场合:“古婚礼颇重，一礼未备，即谓之奔，谓之野合。”若参照以上解释，一对未婚男女在一辆停在户外的汽车上交合，无疑可称之为“野野合”，如果那辆汽车的身份碰巧像车上狗男女的关系一样“手续不全”，这一场交合，便已臻狂野之境了。

古之野合，多在春季，备受“看天吃饭”的客观条件限制，相比之下，汽车这一工业时代产物则挟其“铁包皮”的特点而占了压倒性优势。然而整体而言，汽车终究还是要认输的，因为古人之野合，乃非常动物性的一种随机行为，因地制宜，往往是兴之所致，有感而发。反观今之汽车性爱——最起码是报道中发生在白云山和二沙岛停车场的那一个类型，行事之前，于选址、择时以及撤退路线诸方面，相信必经过周密筹备，勉强视之为野合，其实也就是一种有组织有计划的野合，相当几个人在星期四就约好了星期六下午去白云山烧烤。流动性再高，遮蔽性再强，与古人那种“天地为一朝，万朝为须臾，日月为扃牖，八荒为庭衢。行无辙迹，居无室庐，暮天席地，纵意所如”的境界相比，于不超过两平方米空间里的苟且，简直就是施虐与受虐了。

“过安全户外性爱生活”网站的负责人戈维尔表示:“过安全户外性爱生活是公民的一种自由和权利，人们完全有可能在不违犯法律规定的前提下，彻底享受自己完全的性爱生活。”种种原因，中国的相关立法工作比较滞后，现行法律对“汽车性爱”既不提倡也不反对——当然，如果性质属于卖淫嫖娼，那就另当别论，车主还有因“提供场地”而大有机会被罪加一等。其实，按照国际法精神，汽车、特别是广东人说的“私家车”被视为私人空间的延伸。若选择在一辆私家车里行事，法理上亦可视同为像卧室、厨房这一类“私人空间”。问题是，当汽车这个“私人空间”一旦被从私车家库里移动至街道、公路以及公共停车场等公众空间时，事情就陡然变得复杂了起来。按台湾地区的法律:在自己的车内做爱并不犯法，如果是在光天化日之下，而该汽车的玻璃又属透明，过往行人均可看到车内的行为，则构成“公然猥亵”罪，可处拘役或一百元以下之罚金。

即使有人真的酷爱在汽车里做，我想他们一定更加酷不爱在一辆停在私家车库里的汽车里做。否则，还不如就在车库，或者直接回到卧室里去好过。汽车性爱之乐，大概就介于“在公众场合之中保持着相对的私密”之间，有一点像写博客。■