​明斯克的“破产”终局

（文 / 张方）

( “明斯克号”于1972年在前苏联乌克兰建造，1978年开始服役，1994年退役，这艘航母长274米，最宽处约47.2米，高70米，共20层，排水量41500吨，吃水深10米。作为世界第五大航母，明斯克航母曾经是苏联的骄傲，除了12架雅克型垂直升降战斗机和19架反潜直升机，各种导弹、鱼雷、火炮、雷达装置遍布全身，能轻易控制方圆几百里的海域。 )

一个成功的案例

明斯克航母因德隆集团兴而兴，也因德隆衰而衰。在中国社科院旅游研究中心李明德的记忆中，“明斯克航母是德隆最火的那段时间后期接手的项目，这一艘航空母舰把德隆带到了高峰，用一个新鲜的吸引物创造了轰动全国的效果。”

2月28日深圳市中院裁定的结果是，明斯克航母欠建设银行深圳市分行、深圳发展银行盐田支行以及中信实业银行广州分行等金融机构的贷款本金为人民币4.76亿余元，而明斯克航母资产总额为6.75亿余元，资不抵债金额为1.92亿余元，法院裁定明斯克航母破产还债，并由深圳市中院指定清算组进行接管。

深圳锦绣时代旅游投资顾问公司项目总监周志辉说，按照媒体公布的数据，明斯克航母5年时间接待550万人次，“游客量能做到每年100万左右的人次，从旅游行业来讲应该说是很成功的，国内能达到这个数字的公园并不多”。“从投资行为讲，这也是相当成功的案例”。周志辉曾经了解过明斯克航母的商业计划，他说，“这样一个航母德隆的实际投入只有3000多万元，航母最初资本是2.8亿元，深圳中院查实的资产总额是近7亿元，5年4个亿的增长，你可以算出他们赚了多少钱。”深圳市旅游局提供给记者的资料也显示，最初明斯克航母“仅花446万美元购买而来”。

一位业内人士给出的数据是，在明斯克经营的前三年客流量分别是180万人次、150万人次和120万人次，“而单就航母项目而言，每年100万人次客流量，这还是保守估计，它的利润率就已经相当高”。

( 近2万平方米的航母中心大厦，设计风格独特，集餐饮、办公、休闲等多种功能 )

在天津，同样有人看好航母项目。天津国际游乐港有限公司副总裁刘春建说，“如果每年来的游客达到80至100万人次，2.8亿元的项目投入在3到4年内就可以全部回收。”航空母舰带来的利润，“除去员工工资、能源维持、高水平演出费用、高质量招待费用等支出，项目回报率高达30%。”比较起来，明斯克所得到的高利润率更为可观，“这么高的利润率在任何产业中都是很罕见的”。

李明德认为，一个旅游项目，尤其是那些大项目成功与否，其核心因素之一是创意本身是否有足够的影响力和市场吸引力。这一点显然是支持明斯克航母神话前行的基石。

( 在中国的两艘航母 “基辅号”是俄罗斯海军第二代航母的首制舰，于1975年建成，1995年退役。这艘航母长273.1米，宽52.8米，型深21.6米，排水量40500吨，曾是俄罗斯北方舰队的一艘航母旗舰。卖给中国前，已将动力、通讯、火力系统拆除。由天津市天马拆船工程有限公司以7000万元人民币购进。 )

李明德认为，中国人本身有一个“航母情结”。中国自身没有航空母舰，而在世界上，航空母舰自第二次世界大战以来就已成为一国海军是否强大的标志，现在不仅美、俄、英、法等传统海军强国拥有航空母舰，就连印度、巴西、阿根廷甚至菲律宾等国家也都拥有自己的航空母舰。无疑，作为前苏联太平洋舰队赫赫有名的“明斯克号”来到中国，带来的冲击力是巨大的，

有人分析说:“中国几千年传统和航母战争背景巨大反差的文化冲击力，对于众多怀有航母情节的人们的心理冲击力，满足了人们对新、奇、特的追求心理，形成了一种凝聚力。”明斯克航母在这方面做足了文章，也赚足了注意力和钱。

一连串的危机

明斯克航母常务副总经理王普说，“明斯克航母世界的核心卖点是航空母舰，但只有航母一个卖点，市场太窄，应该通过航母这个卖点来带动其他卖点，曾经想过将主题定位为‘海军主题公园’，但觉得市场还是偏窄，最后确定为‘军事主题公园’”。尽管如此，业内人士说“明斯克”的市场接受广度依然比较窄。

“明斯克”在早期概念炒作成功的同时，当时并不被业内人士看好。知情者说，1998年12月，“明斯克”进广州文冲船厂进行彻底整修，最初三个月因为没有图纸船厂并未动手。等到开进深圳特区不久，因为听说北方也有人购进了航空母舰，就仓促地在2000年9月27日开业，为了抢市场而仓促开业致使他们的经营很不专业，“第一年就是单纯地上舰参观，第二年才开始有了表演，后来又逐渐扩展了范围。”

更大范围的危机先是来自于开发公园外配套商业楼“明斯克航母广场”的明斯克置业发展有限公司经营不善，与租户纠纷不断而被媒体曝光，随后又因拖欠员工的薪酬闹上法院。更大的风波是用地问题，媒体报道说，为建航母世界主题公园，深圳政府方面用很低的钱把建公园的土地租给明斯克航母公司，双方合同期限早已到期，而盐田区政府规划的一条沿海岸线公路也可能贯穿明斯克主题公园，甚至一个规划的市政中心广场还需要打通广场到海面的障碍物，包括明斯克航母。

但最终将明斯克航母推入寒冬的是资本运作问题。有消息说，2001年为了航母的资金问题，时任明斯克航母总经理的王志松与中信旅游、中信银行合作，将明斯克航母资产证券化。这一被称为“独特的融资手法”在危急时似乎并没有太大效用，明斯克在2003年4月到11月间，从广发行深圳分行宝安支行贷款5000万元，从中信实业银行广州分行贷款5000万元，从华夏银行广州分行贷款4000万元，目前贷款都已逾期。而深圳市中院的裁定是，“因受资本方贷款及担保影响，承受巨额银行利息”。

3月3日记者登上明斯克航母时，得知原本航母打算投入1亿多元进行二期开发，推出部分新开发项目，全体员工全部实行军事化管理，使游客一进入公园就有如入军港的感觉。在破产事件后，这一艘航空母舰命运如何也是一个未知数。

李明德从旅游的角度说，所谓的主题公园就是在另外一个地方浓缩集中的文化，它可以表现出古老，也可以表现出现代文化，让思维产生联想的是科技的力量。迪斯尼表面上看是文化，剥开文化的外衣实际上是科技。对于以航空母舰为主题的公园，可以想见的是它利用军事科技，可是这也是它运用到旅游时必须拆除的科技，从这一点看，航空母舰最大的魅力在于飞机的起飞和降落，而作为主题公园，这一部分是不可能保存的，所以在选择航空母舰的时候，也等于把自己的后路断了。■ 航母海军破产中国海军航母舰队明斯克航母明斯克终局