华晨用“两条腿”回应“话语权”

（文 / 李三）

苏强  

专访华晨金杯有限公司董事长苏强

三联生活周刊：“两条腿走路”如何保证华晨利益的最大化？

苏强：经济利益必须要保障，合资企业股权比例是50%对50%。华晨宝马的管理者，有华晨派的人，有德方派的人，你中有我，我中有你，他们是一个整体。合资企业的目的就是要为股东创造最大效益。

三联生活周刊：合资公司第一款产品宝马3系上市时，车身上没有出现华晨的标识，有人认为这说明中方股东在合资企业里没有话语权，您对此怎么看？

苏强：宝马是一个世界性的品牌，宝马集团是一个以品牌为导向的汽车公司，这是客观事实，华晨汽车必须尊重。对华晨汽车来说，宝马车身是不是打上华晨的字样并不重要，重要的是在合资企业里，中外股东能否精诚合作实现双赢。我的体会是，在对外合作中要注意狭隘的民族主义。

三联生活周刊：您不妨为我们盘点一下，在与宝马合作的这些天里，华晨赢了什么？

苏强：现在的状态是，宝马与华晨共线生产，虽然焊接线、总装线是单独的，但涂装工艺宝马与中华实现了共线生产，检测线共线，试车跑道也是共同的。

共线生产确确实实为中华轿车带来了莫大的好处。中华轿车管理体系就是宝马提供的，就这套体系，如果靠华晨自己摸索，肯定要耗费很多时间。现在，华晨在发动机项目上需要技术支持，宝马非常积极地帮助解决实际问题。

三联生活周刊：华晨的员工与德国同事如何共线生产？他们能否适应德国标准？

苏强：不能不承认华晨汽车在质量上和宝马有很大的差距，还是在宝马准备生产的阶段，他们的严谨态度就给华晨员工很大触动。大家知道，德国人很认真，而宝马又是高档产品，他们对质量的执著简直到了苛刻的地步。由于是共线生产，中华必须按照宝马的标准去做，比如在涂装车间，两百人的车间和厂房全部交给宝马，由合资企业替华晨汽车完成中华轿车的涂装工艺。这样，不管是中华还是宝马，任何一点瑕疵都逃不过宝马工程师苛刻的检测。宝马的工作态度对华晨员工的影响是潜移默化的。

三联生活周刊：您刚才提到了中华轿车管理体系就是宝马提供的，这套体系是否适用于华晨汽车？

苏强：中华轿车现在使用的就是宝马的质量评价体系。宝马是高档豪华轿车，他们规定宝马的缺陷分不能超过3分，对中华的要求是26分就可以了。实际上，中华轿车现在已经达到了13分，这是相当不错的成绩。与宝马的3分相比，仍然有很大差距，中华应该有更高的追求。中华轿车每一个星期的质量控制测评，宝马都派人参加，每周的质量改进会，宝马的技术人员也来。宝马的介入，给中华提供了很大帮助，以前需要两个月才能解决的问题，现在20天就可以搞定了。

三联生活周刊：听说有人给华晨汽车提建议说，干脆把中华停了，把用在自主品牌上的精力和资金转移到合资公司，和宝马合作又轻松又赚大钱，何乐而不为？

苏强：对中国企业来说，有没有自己的品牌非常重要。事实上，中国汽车业界已有共识，如果没有自己的品牌，就永远是“贴牌加工企业”。的确，华晨面临的压力很大，但不会放弃，因为我们认定，造自主品牌的轿车有长远发展的优势。 华晨话语权两条腿