巴黎航展的美丽与哀愁

（文 / 蔡伟）

2003年6月15日，第45届巴黎国际航空航天展在布尔热拉开帷幕  

空客与波音的战争

由于“9·11”以来的持续航空业衰退、SARS危机和伊拉克问题引起的美法关系紧张，今年的巴黎航展只有206架飞机参展，比两年前的2001年航展减少了20%，而展厅面积更是减少了50%。

然而行业性的衰退并没有让航空业团结起来。美国对此次巴黎航展的变相抵制不但引起两国国防部长的舌战，美欧两大航空对手波音飞机公司和空中客车集团也在巴黎开始了口水战。6月13日，空客总裁诺埃尔·弗加德(Noel Forgeard)表示，空客今年的目标是交付300架喷气式客机。如果这一目标能够成功，将会是欧洲和美国航空巨头30年竞争中欧洲公司的第一次胜利。诺埃尔·弗加德还表示，他希望空客今年能够赢得250架新机订单，这远远超过了年初的预计。

仅仅还是在1月份时候，空客还谨慎地预测今年的订单只有175架，但在今年头5个月，该公司的飞机订单就已经超过了165架。相比之下，波音公司同时期的订单只有36架。不过，许多分析家认为，空客今年300架交付量的预测非常令人怀疑，并且表示，即便空客达到这一预期数字，也是以2004年订单减少作为代价。

尽管如此，对于这个尴尬的数字对比，波音公司商用飞机分部首席执行官穆拉里指责空客集团没有在航空客运市场处于极度困境的时候减少飞机交付，是“不负责任”的。穆拉里指出，空客的巨大交付数字将会导致飞机价格出现很大的问题，并严重伤害航空制造业。“当需求减少时，我们自动减少产量以支持客户，然而你们却不顾剩余价值，延长了航空业恢复时间。”穆拉里指责说。

然而6月15日巴黎航展开幕当天，空客CEO弗加德对法国《费加罗报》记者表示，阿联酋航空公司刚刚订购了21架空客A380大型客机和20架远程A340-500和A340-600客机，至此，空客的新宠A380大型客机已经拥有了124架订单。而波音公司尽管在6月12日宣布，波音决定在其7E7飞机主体结构上采用先进复合材料(飞机的主体结构包括机翼和机身等)，这将使波音7E7成为有史以来第一款在主体结构上采用先进复合材料的民用飞机，但这种预期在2008年才能投产的飞机毕竟还只是在纸上。

弗加德表示，他预测世界航空业正在出现复苏迹象，并从2005年起将会出现大量交付飞机。空客商业总裁约翰·李(John Leahy)则表示，尽管约有2000架在航空业低迷时期被各国航空公司封存的飞机将会被恢复使用，但这不会严重影响未来的飞机销售。“只有大约500到600架类似飞机会重新服役……而在拥有空客和波音飞机订单的主要航空公司中，基本上没有这类重新起用的情况。”

对于波音的指责，弗加德回应说，空客的产量完全以订单为生产基础。空客与波音的订单之比为57%比43%，但飞机产量却只高出后者少许。“所以，谁在过量生产？”

此时偷笑的却是支线飞机公司。就在世界干线客机订单总体下滑的同时，成本效益更好的支线客机订单却在增加。6月11日，美国低票价航空公司蓝色喷气(jetblue)向巴西航空工业公司订购100架Embraer 190支线客机，以及100架意向订货，从而成为该机型的启动用户。巴西航空工业公司称，此次确认订货总额30亿美元，连同意向订货总金额高达60亿美元。当全球需求下滑之际，蓝色喷气公司表示，公司将于2005年从巴西航空工业公司接收第一批7架客机，以后每年接收18架，直到2011年，这标志着蓝色喷气公司将不再单纯依赖空中客车公司的A320型客机，同时意味着这家低成本航空公司已准备在短途航线上与其他大型航空公司竞争。总部位于纽约肯尼迪国际机场的蓝色喷气公司目前拥有42架A320客机，公司两个月前又向空中客车公司订购了65架客机，并拥有增购50架飞机的选择权。这份合同的价值高达66亿美元。

航展坏消息

无论对于哪国观众，俄罗斯战斗机的特技表演都是商业航展上最受欢迎的。然而据俄罗斯国际文传电讯社报道，俄罗斯最大的两家飞机制造公司——苏霍伊航空生产联合体和米格飞机制造公司未派战机参加第45届巴黎航展。“苏霍伊”新闻处负责人尤里·切尔瓦科夫6月6日表示，原因是“苏霍伊”担心瑞士诺加公司由于诉讼原因而扣留该公司在巴黎航展上的参展飞机。“苏霍伊”航空生产联合体总经理米哈伊尔·巴郭相曾表示，两年前的巴黎航展上诺加公司就曾企图扣留苏一30MK战斗机和米格-AT高级教练机。

而五角大楼宣布，美国参加此次巴黎航空航天展的代表团人数不能超过150人，而且，没有一位代表团成员的军衔是在上校之上。然而真正让人生气的是美国此次参展飞机的数量只有6架，并且只做静止展览。

本届巴黎航展亮相的经典飞机

P-51“野马”式战斗机，“二战”中盟军的王牌战斗机，也是世界最好的螺旋桨战斗机

“莫拉内”-H型飞机，罗兰·加洛斯1913年驾驶这种飞机飞越了地中海  

洛克希德12型“伊莱克特拉”飞机  

“神秘”20型飞机，这也是达索公司推出的第一架商业航线飞机，目前它迎来了50周岁的生日  

MD-311“弗拉门特”，是达索公司传奇的起点