雕塑一件艺术品

（文 / 程磊）

意大利的都灵是世界四大汽车城(底特律、都灵、丰田、斯图加特)之一，世界汽车设计的殿堂。坐落于都灵的宾利法连那(Pinifarina)是全球最顶尖的汽车设计公司，这家公司设计法拉利整整50年，通用汽车、菲亚特等巨头也是他们的合作伙伴。Lorenzo Ramaciotti先生曾是这家公司的首席设计师，现在是这家公司的行政总裁。他也是全球顶尖的设计师之一，法拉利F50、550Maranello和360Modena等名车都是出自他的手笔，在意大利，他与范思哲被并称为“伟大的艺术家”。

与中国发生“关系”，因为他是上海通用汽车推出的新车凯越的主设计师，就此，记者对Lorenzo Ramaciotti进行了专访。

Lorenzo Ramaciotti  

三联生活周刊：宾利法连那这个名字，对中国大多数汽车消费者来说比较陌生，公司主要有哪些业务？

Ramaciotti：宾利法连那的前身是Carrozzeria PininFarina 公司，是Farina在1930年创建，主要为客户设计及订制一些特别的车身。1961年，因为Farina在社会及工业活动的重大贡献，意大利总统授权公司创始人Farina家族将姓改为Pininfarina，公司也正式更名为Pininfarina。在传统业务顺利发展的同时，公司还致力于为汽车工业提供从车身设计及制造、工程设计、测试、评审、项目管理、厂房建设等服务。现在，我们就在为上海通用提供服务，别克凯越就是我们合作的产品。

三联生活周刊：在众多设计公司中成为“三大之一”的立足之本是什么？

Ramaciotti：降低成本目前是汽车制造商面对的首要问题。随着汽车车身冲压成形的规模化生产技术逐步取代了传统的小规模生产方式，汽车设计业的发展空间也开始缩小。当今能够立足的汽车设计公司，都必须具有从概念设计到产品开发的全方位能力，而长期从事设计所积累的经验和人文素质是我们的立足之本。

三联生活周刊：您为中国设计的凯越是款什么车？

Ramaciotti：这是一款融入欧洲风格的全球车。因为是同步面向亚洲、欧洲、美洲市场，所以叫全球车。什么最能代表欧洲的艺术和文化气息？毫无疑问是建筑，是雕塑。如能将简洁有力的雕塑线条运用于别克凯越的造型设计，无疑能最恰当地融入欧洲的现代感，这也正是我们的优势所在。别克凯越身上最显眼的，莫过于车身两侧纵贯前后的车肩棱线。它们从两侧有力划过，体现简洁有力的直线雕塑感，令车即便静止也充满速度感和张力。此外，前脸、后尾、引擎盖、后厢盖等四个部位前后紧密呼应，也同样贯穿着极具力度的直线。

三联生活周刊：设计一款车的关键在于哪些方面？

Ramaciotti：除了讲究设计简洁、融合经典与时代感外，我们经常说到的一句话是：“I，Proportion；Ⅱ，Proportion；Ⅲ，Power of Proportion(比例，比例，还是比例)！”这是世界公认的汽车造型设计的最高准则，简单而极具挑战，同时又最见功力。全球车就如同世界级名模，不管肤色，不论脸蛋，首先必须具有傲然国际舞台的身材与气质。而设计师在造型时，又如同不断在细节和整体比例中苛求完美的雕塑家。

体现世界级水准的，绝不只是割裂的比例关系。真正要赋予一款车具有整体感的比例造型，关键还在于能将车头、车身、车尾融于一体、完美流畅的衔接。“流入”车尾的C柱(位于后挡风玻璃两侧)，就是别克凯越具有整体感衔接的一个亮眼设计：以渐变的曲率，向前承接舒展的车顶弧线，随即又以柔和的角度自然流入车尾。它使后厢盖成为车顶弧线的自然延伸。

还有就是灵感，一款车要堪称精品，除了完美的车身比例、风格独特的线条，一定要有几处令人拍案叫绝的点睛之笔，这是一款车的活力源泉。就像George Amani(乔治·阿玛尼)这样的大师所设计的成衣，除以顶级的剪裁和异常考究的用料闻名之外，每件作品都会有令人惊喜的细节。在凯越这款车上，晶莹透亮的三炮筒式前大灯、融合概念车元素的前后车颊、刹车时车尾呈现的五个花叶小灯，侧后45度观赏，尾灯如钻石般剔透，这绝对是灵感之作。