按揭买飞机
作者：程磊（文 / 程磊）
2003年5月1日起，我国实行《通用航空飞行管制条例》，作为条例规定的通用航空活动的一种，我国公民驾私人飞机上天成为可能，私人购买飞机不再遥远
恩斯特龙280FX(28.9万美元)
恩斯特龙F28F(28.3万美元)
以“按揭”的形式“兜售”飞机这一想法首先是由武汉直升机工业股份有限公司(以下简称“武直”)提出的，最初提出时间得追溯到去年9月底的“第三届武汉国际机电产品博览会”上。“当时的方案提出来后，无论是媒体还是业内人士都觉得这是件好玩的事。”武直的邱经理告诉记者。此后因为诸多原因一直没有开始启动这一方案。
最近，记者采访正在深圳休假的武直总裁张定和得知，这一方案目前已正式写进时间表。加速此方案的推动力是从今年5月1日开始执行的最新的《通用航空飞行管制条例》。《条例》实施后，可一次申请划设临时空域，长期使用，最长时间可达一年，大大方便了上天的审批手续。此外，批复时间大大缩短，私人飞机上天6小时批复。这份外行看起来枯燥的管制条例在张定和看来却蕴含着无限的商机。
香港港联直升机有限公司及澳门亚太航空公司总裁谢天赐随便举了个例子：“中国加入世贸组织后，珠江三角洲更具投资吸引力。这里的港澳台及外商投资企业的高级管理人员日理万机，无不争分夺秒，力求以最方便快捷的方式穿梭于粤、港、澳之间。直升机可以为他们提供便捷服务，这样，直升机的需求就显现出来了。”一项研究表明，在低空空域开放的前提下，未来10年至15年，国内民用直升机的需求量将达到1867架。
“毫无疑问，一个庞大的新兴直升机市场将在中国形成。巨大的消费潜力将逐渐释放出来。”中国直升机设计研究所所长倪先平说。
“我们前期的费用投入较大，行业间的竞争越来越激烈，整机销售几乎是没有利润的，赢利主要体现在配件和售后上。所以，我们要争取更多的占领市场，按揭买飞机只是其中一个手段。”对于政策，武直的总裁助理崔颖有着乐观的期待，
据崔颖介绍：“目前银行的风险评估已经做完了，但保险公司的费率还没有确定下来，现在几乎所有的财险公司都跟我们有接洽。在今年年中，按揭买飞机就会实现。”据了解，目前武直已经收到部分定单，其中政府、企业和个人的都有。
“主要是公司业务还在起步阶段，这个市场暂时还非常小而且利润太薄，要不然我们可以自己做按揭而不用通过银行，这样可以省去很多麻烦事。”张定和感慨。
“在按揭推出的同时，我们除了承诺免费培训一名飞机驾驶员、两名负责维修保养的机务人员以外，还会免费为客户量身定做一个全年的维护飞机的预算，以供参考。同时我们还可以提供飞机的‘挂靠’服务，因为我们的母公司为武汉直升机通用航空公司，具有挂靠资格。而这些费用都只收取成本费。更重要的是，公司对整个民航系统都非常熟悉，当你什么时候需要用飞机上天时，在所有外部条件都清楚的前提下，我们只需要三个小时就可以完成审批工作。总之一句话，你只管付钱，其他的什么都不用管了，客户可以享受到的是‘产、培、飞’一条龙服务。”
张定和介绍说，1998年他们与美国恩斯特龙直升机公司达成合作协议，直接引进恩斯特龙F28F、280FX以及480、TH-28四种型号的直升机进行生产。到目前，他们已组装4架恩斯特龙涡轴、活塞直升机，卖给了武汉市公安局和武汉直升机通用航空公司。
据悉，60多年来一直雄踞世界直升机行业领先地位的西科斯基公司，最近正在与上海雏鹰科技有限公司筹建一家合资企业——上海西科斯基公司，合作生产S-300、S-300CB两种二座、三座的轻型直升机，设计能力为年产48架直升机，售价为20万至25万美元。据称，上海西科斯基也不排除推出按揭买飞机等类似业务。