安全的细节

（文 / 北京 刘铭）

“十一”临近，又到出游时。昨天，有朋友说想去天津游玩，问怎样坐车更便利。朋友住北京赵公口长途车站附近，可我坚决打消了他乘长途车的念头，理由是：有安全隐患。

朋友说怎么会呢，跑京津线的可是进口豪华大客“阿尔莎”，谁不安全也轮不到它吧？的确，这阿尔莎是高速路上的骄子，快速、平稳、美观，乘坐很享受。很长时间里，我都是这条线的忠实拥趸，每年往返至少七八个来回。后来因为自驾车，才渐渐远离了阿尔莎，直到今年8月13日再次乘坐，发现已是今非昔比。

那天早早来到天津中环长途车站，车还是那车，漂亮的外观总不过时，但是乘客大减，发车间隔也长了。心想也许是京津高速铁路给冲的，毕竟半小时车程比两小时有优势。离开车还有些时间，仔细打量车内，发现中间部位走道上有几件行李，正寻思怎么没人管，就听一个小伙子问司机，行李放哪儿？司机头也不抬地说，拎上来。接着一个硕大的编织袋被拖上来，很难前行，小伙子干脆在第一排坐下，大袋子就放在过道上。见司机不说什么，坐在第二排的我提醒道：“堵了通道很不安全，让他放行李箱吧。”司机不搭理，我又说：“出了问题你担不起的。”“行李箱还要放货，不能放行李。”司机瞪我一眼，很凶地回答。

这是客运站啊，行李箱分明是旅行大客车特有的构造，过去一直供乘客用啊，以前的司机还会帮着乘客摆放呢！我好奇，究竟什么货要占行李厢，就下车看个究竟。正好，此刻从出口处进来几辆推车，上面装着一些快递的邮件，并不多，不同去向的长途车各自接了几件，都被司机装在行李箱里。如此客运改货运，是否违反有关运营规定，我不清楚，但行李箱被挤占，安全大打折扣，这是明摆着的。因为我一再要求，司机不耐烦地对小伙子说，你把包放到中间车门吧，我不开门。交涉多次，勉强到这一步，我只好作罢。发车时间到了，车子出站前，先是司机在出车单上签名，后是检查人员上车查看，甚至对着整个车的过道拍了照——手续看似很齐全，可中间车门明明摆满了行李，检查人员却视而不见，这辆阿尔莎就这样顺利地通过了安全检查上路了。从此，我跟我喜爱的阿尔莎不再相见，我对它没了信任。 细节安全