路虎声威

（文 / 李三）

( 路虎揽胜40周年珍藏版 )

关于路虎的记忆可以追溯到狄思豪的童年：“我记得在六七岁的时候，当时有一个玩具车，就是一款绿色的路虎，当时我对这款小玩具车非常喜爱，几乎到了爱不释手的地步。可能我的父母至今还帮我收藏着这个玩具，我下次回家一定找找看。”

狄思豪对路虎的感觉是奇特的，他告诉本刊记者：“每次回到路虎英国的总部，当我走进设计师的工作室，看到他们在那里忙碌，看到工作室里摆放的一些新车型的黏土模型，我都会感觉非常激动，甚至会热血沸腾。那确实是非常有意思的场面，在我心目中，路虎就代表着一种探险精神，无论你是不是在路上，它都能够激起你心中的这种精神。”

三联生活周刊：今年时间已经过半，路虎的目标能否顺利完成？

狄思豪：我们对路虎在中国市场的表现非常满意，它超出了预期，今年上半年的增速与去年同期比增长了135%，到7月底，今年的累计销量就已经超过了去年全年，增长势头非常强劲。整个中国汽车市场都在成长，身处中国市场，我们公司也不例外，但令人惊喜的是，路虎在中国的增长速度超过了整个市场的增速。

至于中国何时能超过美国，成为路虎全球第二大市场，虽然很难有精确预测时间表，但我觉得应该会很快，肯定会在未来两年的某个时间超过美国，成为第二大市场。事实上，今年就已经有一个月份，中国市场的单月销量已经超过了美国。

( 狄思豪 )

三联生活周刊：源自英国的路虎最初就是一款越野性能非常好的品牌车，历史上的路虎和现在所谓的SUV是何关系？

狄思豪：我们认为，正是路虎开创了现代意义上的SUV市场。第一辆路虎在1948年推出，当时它打破了原有汽车市场的模式。在路虎长达62年的里程中，有一个非常重要的年份就是1970年，我们推出了路虎揽胜。正是第一代路虎揽胜的出现，才开启了现代SUV市场。它是一款全能型汽车，既是毫无争议的豪华车，又是行政级的座驾，它能提供长途行驶非常舒适的乘坐体验，同时也是毫无争议的全时四驱的越野顶级性能，是一款奢华感觉与实用性完美结合的座驾。在这个市场，我们在很多技术上都是率先采用，比如说我们是第一次采取防刹车锁死系统的四驱车制造商，第一个采用空气悬挂技术，也是第一家采用电子抓地力、电子牵引力控制等等，很多方面的技术都是我们在这个市场中第一家采用。之后的40年中，它都一直在豪华SUV市场保持着领先地位，甚至到今天，揽胜仍然是顶级SUV产品。

三联生活周刊：我们注意到40年来揽胜只有三代车型，你如何看待车型设计的经典性和流行趋势之间的关系？

狄思豪：虽然从1970年到现在只有三代揽胜产品，但这个过程中我们不断对产品改进、更新，这个产品历经40年，不断改善，就算今天最新一款揽胜，仍然可以看到第一代的影子。我们坚信，任何产品设计能成功的一个重要特点就是其简洁性和经典性。在揽胜的外形中有一贯的原则，它悬浮车顶的线条非常简洁流畅，整个外形轮廓可以很容易地一笔画出来。

我们的设计师有个原则，距离200米远就可以一眼从外观上辨认出是路虎的产品，几乎每一款产品，他们只需要用四五笔就可以画出产品轮廓，一方面这反映出他们的自信，另一方面简洁、经典的设计让与众不同的路虎有非常高的辨识度。

三联生活周刊：作为源自英国的豪华SUV品牌，路虎的英国血统意味着什么？

狄思豪：路虎被誉为全球SUV第一品牌，1947年诞生于英国，它先后4次被英国皇室授予荣誉证书，英国女王伊丽莎白二世、英国第一任女首相玛格丽特·撒切尔以及全世界最富有的人——文莱苏丹博尔基亚等权贵人士都挑选路虎作为其私人座驾。

62年来路虎一直专注于SUV产品这个市场，不像其他一些汽车品牌，看着SUV市场发展得不错，就也去设计他们的SUV产品。我们非常有信心地告诉你，路虎拥有行业里最优秀、最有创造性的工程师，他们不断地设计、制造出顶级的SUV产品，使得路虎能够在四驱车领域一直保持领先。之所以他们能做出优秀作品，很大程度上源于他们的信念及其自信，源于长时间的传承以及专业经验的积累，使路虎品牌纯正的血统得以延续。

三联生活周刊：9年前塔塔集团为什么要收购路虎？

狄思豪：塔塔在世界不同的地方、不同的行业都有很多业务，收购了很多企业。他们的挑选收购目标很有眼光，一方面要看这些企业财务状况是否稳健，另一方面很看重所选目标在管理方面是否成功。汽车是资本密集型行业，需要投入3〜5年才能生产出一款新的产品，所以在汽车行业中做收购，并不只是收购现有的资产或现有的几个产品线，更多的是看其商业计划及其未来发展。当时路虎具备较好的独立成功性，业务有很好的发展前景。

三联生活周刊：“东家”变了，这对路虎品牌有何影响？

狄思豪：塔塔收购路虎后，把重点放在新产品、新技术研发方面，收购后，他们也继续保持了原有管理层。尽管换了“东家”，我们觉得塔塔也表现出对路虎品牌的尊敬和对路虎品牌的理解，塔塔对路虎的尊重表现在他们对品牌原汁原味东西的保留。可以说，我们原有掌握的资源没有任何变化。当然，塔塔给我们设定了更高目标。我们觉得这也是一个方向，因为路虎的发展前景是非常好的，确实能实现更高的目标。所以说，收购后对路虎品牌没有任何的变化和影响，我们仍然继续专注于生产高端的SUV产品。

三联生活周刊：你认为目前中国SUV市场与欧美有何区别？

狄思豪：中国车主和欧洲的路虎揽胜车主比较，很多方面都是类似的，唯一的差别是，中国揽胜车主更年轻一些。总体看，中国汽车市场是令人激动人心的，增长非常迅速，在整体快速增长的背景下，高端汽车的增速超过整体增速，在这个细分市场中，豪华SUV市场可能是增长速度最快的部分。根据我们掌握的数据，购买SUV产品的客户，一个重要原因就是他们的出行愿望，不管每一个用户是否真的需要，但SUV确实提供了这样一种可能性，能够去距离更远的地方。我在中国的时间不长，中国的社会不断地变化，但很显然，人们长途自驾车旅行的需求正在出现。

三联生活周刊：在与中国的消费者接触中，他们给你留下了怎样的印象？

狄思豪：虽然路虎在世界其他地方的受欢迎度也非常高，但毕竟路虎2003年才刚刚进入中国市场，短短几年，我们发现中国用户对这个品牌的热情非常高。在中国有一些用户俱乐部，他们举办各种各样的活动，我参加过一个路虎俱乐部成立5周年庆，那次活动给我留下非常深刻的印象，当时在北京人民大会堂里，一共有800个路虎用户，他们有的是和家人一起来参加的，他们的热情感染了我。

三联生活周刊：目前有多少车型准备上市？

狄思豪：今年最重要的车型就是为了庆祝路虎揽胜40周年我们推出的揽胜珍藏版。这款40周年珍藏版揽胜代表了我们最高的工艺，在中国限量推出40辆，每一辆车单一编号。今年我们还准备发布下一代新揽胜车款，时尚新锐版Evoque将会代表路虎未来的方向，它将是我们生产体积最小、重量最轻、燃油经济性最佳的一款揽胜，同时也集成了揽胜产品一贯的奢华和高贵，以及奢侈高品质。

三联生活周刊：路虎在市场推广上有何计划？

狄思豪：我们现在主要还是要夯实基础，建设品牌，推动销量。目前路虎在中国有大约45家经销商，在未来的一年半至两年，我们要把这个数字翻一番。不仅增加经销商数量，同时也要确保他们的高品质，为了帮助经销商达到我们这些标准，最近我们在上海建立了培训中心，对经销商销售、售后等全方位培训。■ 路虎声威路虎行政路虎揽胜越野车suv豪华车四驱车三联生活周刊路虎中国汽车产业