今年宝马全系进中国

( 第13届上海车展上宝马760Li与X5 M两款车型首次亮相 )

因为众所周知的原因，今年东京车展已经有多家企业宣布暂不参加，宝马就是其中铁定缺席的一个。“中国市场的重要性对宝马来说是显而易见的，但并不能用一届车展的参加与否来判断中国市场的重要性是否已经超越了其他市场。以后等到合适的机会，我们肯定还会参加东京车展。”在回答缺席东京的提问时，宝马集团董事伊恩·罗伯森的措辞很谨慎。

三联生活周刊：在全球不确定性的经济形势下，宝马有怎样的全球应对策略？

罗伯森：我们看到第一季度全球确实有下降，但中国有很大增长，一切取决于市场，我们还在看第二季度市场会怎样走。我认为市场可能在今年底或2010年有所恢复，但因为不同国家的情况不尽相同，恢复的速度也会不同。

在豪华车市场保持领先地位，这是我们长远的目标。现在与其担心未来，不如把重心放到战略上，我们会持续自己的战略方向。

三联生活周刊：现在的中国市场可谓群雄逐鹿，宝马7系如何继续保持增长？

( 伊恩·罗伯森 )

罗伯森：中国已经成为全球最大的豪华车市场，7系是宝马的直售产品，新7系今年1月份销售以来成绩非常好，我们不断关注中国豪华车市场客户的需求，我们会持续不断地拓展经销商的网络，进一步开发新产品，满足中国用户的需求。

三联生活周刊：您如何看待中国豪华车市场的格局以及未来？

罗伯森：在2002年，我们的商务车比乘用车要高，上个世纪90年代，中国的豪华车百分之百进口，现在仍有很多豪华车进口，但大部分的豪华车在国内生产。中国豪华车市场发展迅速，相对于其他的国家，中国豪华车市场的潜力比其他的区域更大。但另一个方面，因为时间不是很长，市场的成熟度还没有其他国家那么高。

对宝马来讲，我们的产品结构开始建立在7系上，我认为在中国的豪华车市场走向成熟进程中，未来7系还会有绝对的增长，但随着本土经济的发展，人们的需求也在不断变化，所以结构会变得更加均衡化，比如我们会在宝马Mini做出更多的研发。

三联生活周刊：您认为这个经济周期过后，中国的豪华车市场会出现怎样的变化？豪华车的竞争是否会加剧？

罗伯森：金融危机下的竞争格局在全球都是一样的，宝马在这种环境下肯定不会惧怕任何一种竞争，更不会躲开竞争，我们的目标就是继续保持在豪华车品牌的领先地位，为此，我们会持续不断研发新的产品和新的技术，不断面对挑战。

中国是宝马在亚洲的最大市场，也是宝马全球的第五大市场。今年，宝马集团引进中国市场的产品将覆盖从1系到顶级车型7系长轴距版的所有车型。■

(主笔 李三)

（文 / 李三） 全系进宝马中国今年