车市没有偏离“刚性增长”

( 3月1日，一汽大众宣布推出全新迈腾 )

作为一汽-大众的新当家，安铁成在2006年开始了他为期4年的任期。在圈中，他留给大家的印象一直比较低调，但就在他上任后的这段时间，一汽-大众的“业绩浪”却一连3年高调：2006年，安铁成任上第一年，一汽-大众的销量突破35万辆，同比净增11万辆；2007年销量达到了46.14万辆，同比增长10万辆；2008年终端销量达到51.3万辆，又比2007年增长12.6%。

业绩斐然，有前任打下的基础，有天时地利人和……这些因素之外，技术进步也日益成为推动市场业绩的重要引擎。安铁成的体会是：“在当今汽车行业，科技创新已经成为一种潮流，科技水平的竞争日益激烈。若要使产品保持长久旺盛的生命力和强劲的竞争力，就必须不断革新技术，加大产品科技含量。”

3月初，一汽-大众搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的全新迈腾给中国中高轿车市场带来2009年的又一个惊喜，在它身上，集合了一汽-大众数十种创新科技。在新车发布会现场，安铁成和一汽-大众汽车销售有限责任公司总经理胡咏接受了本刊记者的采访。

三联生活周刊：您如何看待目前全球轿车市场面临的困难？

安铁成：由金融危机导致的经济危机给全球汽车行业带来了很大困难，困难是多种因素造成的。美国是本次危机的发源地，因此美国的几个主要汽车公司首当其冲受到了很大影响，作为中国的汽车公司，我们也非常关注美国汽车市场的变化。

( 安铁成 )

美国的汽车销售与金融服务有直接关系，因为很多银行及其他从事金融服务的公司受到经济危机的影响很大，一些希望购买轿车的消费者得到贷款的难度就加大了很多，美国的汽车销售因此在2008年最后几个月出现大幅度下滑，今年头两个月的情况也没有好转。

作为全球市场的一部分，中国汽车市场也难免受到经济危机的影响，因此一汽从自身的角度，密切关注全球市场的同时，更要准确把握中国汽车市场的动向。

( 胡咏 )

三联生活周刊：同样面对这场危机，中国汽车市场与欧美等成熟市场有哪些不同？

安铁成：与欧洲、美国等成熟市场相比，中国汽车市场首先是非常年轻，其次我们的消费者与欧美等国有很大区别。在中国，多数汽车购买者还是第一次拥有自己的轿车，而且消费方式不同，中国消费者购买轿车多数习惯用现金支付，因此，受银行或者其他金融公司的影响较小。基于这些原因，我们认为，未来很长一段时间，中国汽车市场的需求还将呈现旺盛的“刚性增长”。近来，中国政府推出一系列振兴汽车市场和鼓励轿车消费的措施，为中国汽车市场注入了很强的动力，从2009年前两个月的市场销售来看，这些政策已经开始表现出积极的影响。

胡咏：目前中国已经成为全球第二大汽车市场，在这场波及全球的经济危机中，中国市场相对世界范围而言，受的影响算最小。尤其是在今年初，世界各地的汽车行业都是大幅度负增长的情况下，我们还能保持比较好的增长，这也说明中国汽车市场的独特环境，说明我们国家应对危机政策手段的有效性。这在很大程度上也提高了汽车产业的竞争力和综合实力。

三联生活周刊：在目前全球汽车市场的大背景下，作为一汽-大众的销售总经理，您如何看待2009年的中国车市？

胡咏：全球性的经济危机波及到汽车行业，无论是欧洲、北美还是亚洲，都受到很大影响。但我们也很高兴地看到，在全球市场整体大幅度下滑的时候，中国市场一枝独秀，这说明中国汽车市场正处在稳健的成长期，消费者的刚性需求没有改变。加上国家关于汽车产业一系列政策的相继出台，包括减免消费税的政策等等，对国内汽车行业的发展都是利好的消息。

我们很高兴地看到，今年前两个月，市场预期情况明显比我们过去判断的要好，在一系列利好政策推动下，中国汽车市场正在提前回暖。在市场好的时候，可能大家都有更多的机会，在市场不好的时候，企业产品竞争力和市场营销能力就会面临更多的考验。当前形势下，对汽车企业来讲是一场“大考”，平日应该做的事情在这时候应该做得更好，只有这样才能不断提高产品的竞争能力。

三联生活周刊：2009年对很多汽车公司来说都是很有挑战性的年份，市场不确定，这对企业的营销能力更是一个考验。今年在营销渠道方面你们有什么特别的举措？

胡咏：无论过去还是现在，一汽-大众一直以来都高度重视渠道建设。去年我们在终端方面确实采取了很多措施，在金融危机对中国的影响还未明显显露的时候，我们就根据市场发展规律，在整合营销体系、提高经销商团队抗风险能力等方面采取了有效措施，比如减轻库存压力，提高资金周转能力，提高经销商的销售力、盈利和服务能力，以及提高展厅升级的速度和展厅形象。由于这些工作做得扎实，金融危机的影响到来后，我们的应对就更从容，对我们的影响也会小一些。

三联生活周刊：全新迈腾在一汽-大众市场计划中被赋予了怎样的使命？预期的销量如何？

胡咏：我们在全新迈腾身上下了很多功夫，以非常先进的动力总成系统为动力核心，集几十项创新科技于一身。它装载了最先进的发动机系统，TSI涡轮增压缸内直喷发动机，匹配DSG双离合自动变速器，可以说全新迈腾是国内同级别车中技术最领先的一款产品。它匹配了很多通常在更高级别车上才有的科技配置和装备，比如无钥匙进入一键启动智能系统、一键式电动遮阳帘等等。我们在内饰的颜色和细节设计上也进行了改善和升级，除了大家比较喜欢的浅米色内饰外，这次还增加了浅灰色和纯黑色，包括其他内饰改进方面，我们也做了很多人性化细节处的改进，以便满足更广泛消费人群的需要。

提到具体市场预期，我倒觉得大家没必要在销量多少的问题上过多关注。宏观形势有很多不可预见的因素，大家对市场的预测不可避免地会有一定的误差，但无论是企业内部，还是整个行业，我们评价一款产品的竞争能力，通常更关注它的市场份额，市场份额是最有说服力的。我相信我们的全新迈腾在细分市场上一定会赢得更多的市场份额。

三联生活周刊：全新迈腾的DSG双离合自动变速器都采用进口的配件，成本要比普通变速器高不少，但我们注意新车公布的价格似乎比以前还低，在全新迈腾的定价策略上是如何考虑的？

胡咏：很高兴大家注意到全新迈腾搭载的领先技术，尤其是先进的动力总成系统。就这样一款先进的产品匹配，从更多回报消费者的角度，我们在定价上严格遵循了一汽-大众长期以来坚持的“定价三原则”：保持长期的稳定、有竞争力、物有所值。从大家对全新迈腾价格的反响来看，这个目的达到了。

三联生活周刊：一汽-大众对2009年有一个什么样的预期？

安铁成：尽管面临一些困难，我们对今年还是充满了信心。一汽是国内汽车公司中产品线最齐全的公司之一，我们有销量一直非常好的捷达，尽管这款车型引进中国已经很长时间了，但因为深受消费者的喜爱，销量一直很好。高尔夫是非常经典的车型，有一定的市场号召力。宝来自从引入市场以来受到了消费者的青睐，最新一代的宝来也刚刚在中国上市不久，表现不错。全新迈腾是同级别车中技术最先进的车型，我们认为它将为国内中高级轿车市场树立更高的科技标准。■ 偏离刚性增长车市没有