纪念册（451）

□9月17日

哈雷·戴维森公司正式成立

由于亚瑟·戴维森的两位兄弟沃尔特·戴维森和威廉·戴维森先后加入这个团体，公司股份此时在4位创始人之间分成4股。其余的发展包括员工人数从1906年的6人增加到18人，工厂扩建了1倍。虽然1901年威廉·哈雷就完成了电动自行车发动机的设计图纸。1903年哈雷和阿瑟·戴维森宣布生产出了第一台哈雷·戴维森电动自行车，“哈雷·戴维森汽车公司”的字样当时也已经被随意涂写在工棚上，但直到1907年9月17日，一个正规、产权明晰的哈雷·戴维森公司才算成立。他们开始招聘经销商并最初把市场瞄准新英格兰地区。哈雷·戴维森摩托（上图）当年就获得4次赛车奖，并迅速成为崇尚自由反叛意识与带有个人英雄主义色彩的哈雷摩托文化。左上图为戴维森兄弟1907年的合影。左下图是他们的第一家工厂。■

□9月30日

清廷谕令张之洞管理学部及筹普及教育良法

这是学部短暂历史上的一件大事，也是张之洞政治生涯形式上的巅峰。张之洞（上图）和袁世凯同入军机在当时被认为是所谓“调虎离山”。清廷在当日还命学部编辑精要课本，通筹教育普及良法。上谕指出此前宣布宪政的效果，全靠议员程度的高下。如果教育不普及，则民智便难以启发。因此命学部通筹良法与章程，令各省督抚择地试办。■

□9月25日

章太炎在《民报》发表《五无论》

9月25日，章太炎（上图）在《民报》第16号发表《五无论》，主张无政府、无聚落、无人类、无众生、无世界，并且说“无人类为最要”。章太炎认为这种思想超过民族主义，才能达到至善。为此他在《民报》22号（1908年7月10日）的《四惑论》一文中又指斥“公理、进化、唯物、自然”四者为时人的迷误。自从1906年形成唯心哲学思想后，章太炎在1907年开始沉浸于佛学的虚无，不被当时革命派所理解，逐渐失去了对当时革命和社会的积极影响。■

□9月25日

中日合办鸭绿江采木公司成立

中日合办鸭绿江采木公司资本为北洋银300万元，双方各承担一半，由鸭绿江上游右岸到60华里之间作为森林专采地区，还有权收买从鸭绿江和浑江地区所采伐的其他木材，并有处理漂流木和管理木材价格的特权。这个公司实际上成为鸭绿江区域木材的垄断组织。虽说是中日合营，实权完全掌握在日人之手。该公司成立后22年间直接经营木材采伐量约为478万立方米，收买木材商的木材约为2965万立方米，使鸭绿江右岸林海的原始面貌彻底消失。图为民国初年的东北枕木加工厂。■

□9月30日

清政府命京内外官员慎选人才研究宪政

上谕指出:前以降旨预备立宪，原以君主立宪是我国政体最适宜的体制，薄海臣民，都当确切辨明，免涉误会。内外百官都有长民之责，尤其需认真讲明以示趋向。上谕并命在京各部院官，在外各督抚，迅速将君主立宪国政体，博考各国成案，慎选名人论说，督率所属官员分班切实研究，务必宗旨纯正，事理明通。对那些有力学精思、贯通治术、禅时拥得人才，应据实保荐。对那些误入歧途，倡导谬说、乱国事的言行，必须严查禁止。图为清朝大臣入朝时的场景。■

□9月30日

大连第一辆铁路货车在日占大连工厂组装成功

第一辆铁路货车全部零部件从美国进口，日本占领大连后使其迅速成为工业重镇。到次年大连已经组装1331辆货车，成为中国现代铁路车辆生产重镇之一，大连机车厂的铁路车辆产品从货车开始，先后开始生产木制货车、有棚车、守车、水车、冷藏车和油罐车等，关键部件大部分从日本和其他国家进口。1931年“九一八”后开始为日军生产大批铁道装甲车、汽车装甲车、坦克、保温车等军用车辆。图为民国初年武汉铁路工人在吊装货物。■ 张之洞纪念册章太炎哈雷摩托中日合办