涨与不涨，司机都苦

（文 / 北京 毛飞）

因国家上调成品油价格，北京市发改委拟召开听证会，适当调整出租车车价。按照以往的经验，成品油价格上涨已给了定价者足够的涨价理由，听证会的实际效用微乎其微。出租车价格关系到出租车公司、司机和乘客三方面的利益。在现有的运营结构下，涨与不涨，出租车司机都无法摆脱利益受损的厄运:不涨，运营成本上升;涨，乘客会选择改乘其他廉价的交通工具，这是因为出租车的主要消费群体并非富人（富人多半有私家车），而是中低收入群体，对价格变化非常敏感。形成鲜明对比的是出租车公司，无论油价上涨还是运价上涨，对他们都不是什么坏消息，因为车“份钱”从不改变。

成品油价格上涨应在各相关主体之间分担，但鉴于出租车行业的公共性，成本分担一定要公平公正。不能司机成“骆驼祥子”，公司却一直坐地收钱，他们的利润并非来自市场竞争，而来自于政府授予的特许经营权。油价上涨引发的市场波动使现行出租车行业经营管理模式的弊端进一步显现。如果不改革，原本已经失衡的利益格局将继续劣变，受损失的不但是行业本身，还有整个社会的公平公正。