金属压制的梦想

韦尔施博士（Dr. Frank Welsch）说，斯柯达汽车对车型的设计要求从未如此之高：在一款车型设计中融入如此多的先进技术，引入如此多的“Simply Clever”概念，并且为驾乘人员及其行李拓展出特别宽敞的空间。为提高斯柯达速派的安全性、环保性与舒适性，斯柯达汽车采用了一系列更高级别细分市场的全新辅助系统。

速派被称为“金属压制成的梦想”。迄今为止，速派仍然在大众汽车的一个加长平台上生产，原则上，一切都没改变。但新组件的可塑性已经发生了本质的改变，全新速派拓宽3厘米，并且在保持外部长度几乎不变的情况下，汽车轴距延长了8厘米。

在亮相之初的一次沟通会上，斯柯达高层很高兴地跟在场的记者们分享新成果，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜，他们说在看到报道时激动得眼睛都湿润了。

然而，试驾记者的挑剔几乎成了一种职业病，今年5月底全新速派在欧洲刚刚面世，来自中国的记者有人曾提出在试手动挡车型时，感觉不十分顺手，因为手动挡的离合器调整是欧洲版型，接触点相对较高，而中国人开车的习惯，接触点会比较低。当时在场的韦尔施博士对大家的意见和建议用心听取，他当即表示：“我会把这个问题带给上海大众的研发负责人，这些进一步的调整工作，要在上海大众完成。这就是为什么在中国的生产和推出的时间会错后几个月的原因。在欧洲我们可能对这类问题并不是非常了解，所以必须要到上海大众来进行进一步的调整。”

作为斯柯达品牌全新旗舰车型的全新速派，9月初将在成都车展正式亮相中国市场。

三联生活周刊：你觉得全新速派最重要的几个技术亮点是什么？

韦尔施：全新速派确实有很多新的亮点，如果取其中几点的话，我首先提到它的设计，设计是首先映入人们眼帘的。全新速派非常具有表现力，可以说，彻底革新了斯柯达汽车的设计语言。再就是电子技术、联通性、辅助系统方面取得了很大进步，可以说它融入了大量的实用技术，这也是今后几年的一个设计方向。全新速派保留了很多斯柯达汽车赖以取得成功的因素，比如在人们熟知的空间方面，我们更进了一步。

三联生活周刊：为什么它被称为斯柯达汽车史上最智慧的车型？

韦尔施：多种“Simply Clever”功能让驾乘体验更为轻松。多种功能首次应用于斯柯达速派，包括一些为该品牌全新开发的功能，可以使行车和与车有关的生活更为轻松。

除了前门雨伞配置以及可选配的有关连接和舒适度功能之外，还包括很多全新实用的“Simply Clever”功能。前后车门均可存放1.5升饮料瓶。可从行李厢向下折叠后排座椅，内部空间可以灵活调整。前排座椅内侧配有全新储物网，行李厢内配有可移动LED手电筒、中控台的平板电脑放置点，以及后备厢盖的开启等等。

三联生活周刊：全新明锐、全新晶锐已经融入了全新设计元素，但它们尚未发生根本性的变革。全新速派却是带有革命性的改变，这种变化肯定有它的理由。

韦尔施：可以说，我们是有意控制着改变的节奏，因为设计变革是循序渐进的过程，一个改良性的过程是逐步推进，而不是一蹴而就的。我们认为汽车品牌制造厂家，都应该这样去做，虽然有一些厂家可能会采用非常彻底的变革方式。对我们而言，非常高兴最终找到了我们的线条，找到了让人们能够对斯柯达加以识别的设计风格，凌厉的高旋风线使车辆获得了一种视觉伸展，搭配格外明亮的表面，有效地形成了一种鲜明的明暗对比效果。具有可识别性的设计风格之后，就逐步推进。比如“水晶元素”，正适合于在一个旗舰车型来进行体现。2012年推出的全新明锐、2014年推出的全新晶锐已经进行了一些体现，现在2015年，我们推出全新斯柯达旗舰车型，这应该是一个恰当的时刻。

三联生活周刊：斯柯达的设计语言要表达怎样的内涵？

韦尔施：我们希望通过少量的线条，以非常安静、像雕塑一样的方式，把车身体现出来，使之看起来非常轻盈，这对斯柯达来讲是重要的。还有材料加工，比如发动机罩，我们要让它体现一种非常均匀的感觉，特别有材质感，看到光线在里面的倒影，从整个车身上体现材料和光影的交错效果。我们想第一眼给人呈现紧凑的、非常典雅的车身印象。

这么说实际上是斯柯达的基本形态，而这个基本形态要为很多相应的细节所补充。所以我们会引用一些历史上的经典元素，比如上世纪30年代的斯柯达汽车，就是曾在蒙特卡洛拉力赛中取胜的经典。今天的全新速派也引用了蒙特卡洛车型上的经典元素，比如在车灯和格栅方面，我们也在车灯、门把手等方面体现了水晶打磨工艺……这些细节让我们的基本形态能够焕发光彩，变得更具有吸引力。

三联生活周刊：升级——舒适度与空间得到提升？

韦尔施：一直以来，宽敞的空间和高度舒适性是斯柯达速派的独特优势。第三代车型在这一方面树立了新的标准，与前代车型原已宽敞的空间相比，新款斯柯达速派更加宽敞。采用横置发动机模块化平台后，这一优势更加凸显，不仅使得轴距加长、轮距加宽，而且内部空间得到了更为有效的利用。

全新斯柯达汽车旗舰产品配备多种全新舒适功能，可满足客户的最高要求。全新空调系统可确保车内保持最适宜温度和最佳空气质量。全新斯柯达速派还可选配电动全景玻璃天窗，为应对寒冷天气，车内配备了辅助加热系统、可加热座椅、无线加热挡风玻璃与加热式喷嘴。雨水/光线传感器可自动打开和关闭挡风玻璃雨刷器，并可根据光线情况实现日间行车灯和近光灯之间的自动转换。

三联生活周刊：全新速派的特色设计，是否也会成为斯柯达系列产品的亮点？

韦尔施：以后的设计，我们肯定会进一步加强斯柯达的情感色彩，并且把车型的设计做得更具有活力，同时，也一定会继续保留那些斯柯达汽车的基本价值。人人都喜欢好看的设计，因此我们以后也会更注重为用户提供好看的产品，在将来会继续保持下去。

三联生活周刊：同样基于横置发动机模块化平台，斯柯达汽车如何实现与众不同？

韦尔施：横置发动机模块化，是大众汽车集团共有的一个平台，这个平台非常智能。大众汽车集团现有12个品牌，如何能够在这个范围内寻求协同效用，使大家都能够受益，都能够达到节约成本的目的，并且都能够进行大量的生产，这是这个平台的目的所在。因此可以进行相应的标准化，比如说设立一些原则，以及调整生产环节的顺序。

实际上，用户感觉和感知的东西，有很多不是由集团共同给出的，而是由各个品牌自己来进行的，像用户能接触到的座椅材料等等，也就是说各品牌留有自己的发展余地。所以对各品牌来讲，就在于如何从共用的平台中，来找出适合自己的市场和用户群的因素。

对斯柯达汽车而言，我们可能从平台取用的比别的品牌更少，但都是用户所需要的。我们一般会采用主流的元素，而不会寻求怪癖或者少见的元素。而横置发动机模块化平台的好处，就在于你需要的话，可以利用它的这种共性和协作效用，而其他方面，由你自己来补充，最终以相对低的成本而达到目的。 斯柯达销售商业斯柯达速派研发德国汽车汽车大众汽车