差异退休更好

文 / 北京  晨风

某日乘出租车，一位面色沧桑的老司机沉稳地驱车向前。稍许，他长叹一口气说：“我做梦都想早点儿退休，太累，可惜还有快10年工夫呢！”他告诉我，他今年50多岁了，想干完这个合同期，就不干了。公司这个年龄段的司机，多数都早不干了。司机太辛苦，过50岁各种病都找上身。有的开着车就犯心脏病了，有的出车途中人就突然不行了。我问师傅：“不干了，生活怎么办？社保怎么交？”

他说，找个不太累的活儿，或当协管或看大门或看自行车棚，赚些生活费，自己交社保。到法定退休年限的60岁，就能真正休息了。紧接着，他又不安地说：“要是赶上延迟退休，就得多受几年苦！”师傅的话，让我有点儿心酸。延迟退休，对他来说自然不是个好消息。由于长时间驾驶的劳动模式，加上背负沉重的“份子”钱，开出租车成为城市最辛苦的行业之一，是心血管、颈椎病等职业病的高发群体。对很多司机来说，60岁退休都难坚持，何谈延迟呢？一把岁数还开出租，对司机不安全，对乘客也不安全。

年轻时曾在生产线上当过工人。流水线的工人如机械手，每天搬动几百下沉重的工件，腰酸背疼。几十年同体位的单调劳动，对精神也是摧残。那时女工50岁退休，可很多女工在40多岁就干不动了，纷纷托关系调离生产线，去打印室、库房等等。如果啥路子都没有，年龄大了就得非常小心。体能下降了，一点儿分神，都会造成不可弥补的伤害。可能被飞旋的机头卷住，或被尖锐的铁屑割伤。早年一个酷暑加班时，我的腿就曾差点被铁屑割断了筋。在底盘、冲压、组装等高强度劳动的车间，工人往往过了35岁，体力就不济了。从前，冲压车间40岁以上的工人中，手指头全的都少。高强度、危险的劳动，让工人到65岁才退休，既违背生理规律，也违背劳动伦理。

我想，虽然延迟退休年龄是大势所趋，可不同行业退休年龄一刀切，是否有失公平？最赞成延迟退休的，多是高层公务员及国企高层。对他们来说，在位与不在位，有时待遇有天壤之别，权力最诱人。最不愿延迟退休的，多是一线劳动者。我觉得，比较公平的，是根据不同行业的劳动特点，实行更有弹性的退休制度。对需要重体力的劳动者来说，没有必要延迟退休年龄。有些体力劳动者50多岁体能就不行了，让他们延迟退休，就会出现被迫下岗后无业可就，还得自己多缴十几年社保金，甚至陷入贫困的状况。而对不少脑力劳动者来说，适当延长退休年龄，却更有利于发挥能力。需要经验、学识积累的行业，比如教授、医生、科学家，高工、高管等，60岁可能还是黄金年华，退休年限完全可以延迟到65岁。更灵活的退休制度，才更合乎社会实际。 生活差异退休