我在跑路

这半年来，我一直在跑路。去年夏天，我在河北大厂县的“早安北京”小区首付了个期房，这里离通州潮白河三四公里，若按开发商描绘的线路，明年夏天入住了在北京上班也能来回赶上趟的。从地图上看，这小区虽是河北管，但直线距离比北京房山到天安门还近。不过，开发商许诺的线路迟迟通不了，但这还不能怪开发商，明明很容易通的路，有人故意刁难，我看不惯，一个人就单枪匹马地跑路——跑跑看，能把路早点通了不。

说来有两条路在卡着我们小区。一个是北边与河北三河市燕郊的跨界处有一公里断头路，两边都是宽阔的柏油马路，中间是坑坑洼洼的土石路，车颠得很不好走，每次从燕郊去大厂看房都要绕一个村庄，村里的路也不好走，绕村庄是5公里，而走正规路就迂回到北京通州了，需要20公里。当地人都说，路通了人就都跑到大厂买房了，那三河市燕郊得损失多少钱啊。想想，仅仅是一公里距离，三河燕郊南外环1.2万元，而大厂这边不到9000元，所以，三河市是死活不让通路的。

另一条路是我们小区西边与北京接壤处，说是要建一个厂通桥（河北大厂—北京通州），但这桥就是一直没动静，许多人又说了，大厂县非常乐意搭桥，但北京就是不理睬。后来媒体报道京津冀一体化时证实了这传言，河北诉苦说与北京接壤处有23条断头路，都是北京不让通。如果厂通桥修了，我们以后从小区到北京6号地铁，再到城中心总共也就1小时。

去年12月初，我从北京专程到两条断头路处拍照取证，然后在《人民日报》发文呼吁跨县和跨省的路快快通。我以为党报的舆论压力下，三河市和大厂县的一公里跨界路就先通了。殊不知，文章见报第二天，我跑到现场察看，结果问题更加严重，原本那土石路坑坑洼洼颠簸地勉强走三轮车，可现在燕郊南外环一侧被挖掘机挖了个深沟，你是彻底过不去了。问路人，说是党报报道当天被人挖的。莫非是报复报道？

随后电视报道出来了，我也在一家杂志发文呼吁，希望跨界的路不要跨年。但无奈两断头路到2014年还是断着。春节后，我向有关部门反映情况，同时每半月就从北京跑到河北燕郊看路，但都是没任何进展。“两会”上，京津冀一体化成热门话题，我趁热打铁。在北京的一家报纸上连发两文，直斥一公里断头路：三河和大厂跨县的路都不通，河北何谈跨省式发展？随后，人民网又多次报道，我还带记者到这跨界处采访。我以为，这种大背景下三河市没理由不通路了。然而一周后，我跑到三河和大厂的跨界处，断头路更加支离破碎——原来只是土石路北头与燕郊南外环处挖断了，现在一公里土石路每隔一二百米就挖个长沟，并在一旁栽上树苗，而南头与大厂县“孔雀城英国宫”交界处除挖了长沟，还堆了垃圾山，像是两个敌对国家的国界。把一个土石路拦腰斩了七八截。

半年来，我跑这路来回十几趟，搭进去上千元了。多个朋友劝我不要管这事，大厂那边几个小区以后十几万人，又不是你一个人走。我告诉朋友，这路我还得跑下去，因为和我一起买期房的人，他们多数都有车，可以绕一下，而我收入低，除了还贷根本没闲钱买车，明年夏天入住了我是绕不起的。还有，我父母是西北深山里的，从来没来过北京，我希望明年交房了让他俩来北京转转，可又不想让父母看着断头路难过。我只能继续跑路，跑路，直到路通……

北京  李成义 读者来信